The Scania L113 was a step entrance and low entry single-decker bus chassis manufactured by Scania in Sweden between 1989 and 1998. It is a low entry compartment to the low floor N113.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Scania L113 (en)
- Scania L113 (ru)
- Scania L113 (sv)
|
| rdfs:comment
| - The Scania L113 was a step entrance and low entry single-decker bus chassis manufactured by Scania in Sweden between 1989 and 1998. It is a low entry compartment to the low floor N113. (en)
- Scania L113 — серия коммерческих автобусов, выпускаемых компанией Scania AB с 1989 по 1998 год на шасси Scania 3-series, низкопольный вариант Scania N113. Вытеснен с конвейера моделью Scania L94. (ru)
- Scania L113 är ett busschassi tillverkat av Scania. Det har stora likheter med med skillnaden att motorn lutades 60 grader vilket ger en cirka 15 centimeters lägre golvhöjd samt totalhöjd jämfört med en buss byggd på ett K113-chassi. L113 fanns både i höger- och vänsterstyrt utförande, L113CLB/CRB, där 'L' står för 'left' och 'R' för 'right'. har en Scania MaxCi-liknande kaross med bland annat samma framlyktor som denna. Scania CL113 var en vidareutveckling av och den första helbyggda bussen av Scania efter och att ha hel vindruta. Scania L113 efterträddes av under slutet av 1990-talet. (sv)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| capacity
| |
| caption
| - SMRT Buses Alexander Strider bodied L113CRL in Singapore (en)
|
| doors
| |
| height
| |
| length
| |
| manufacturer
| |
| production
| |
| successor
| |
| width
| |
| has abstract
| - The Scania L113 was a step entrance and low entry single-decker bus chassis manufactured by Scania in Sweden between 1989 and 1998. It is a low entry compartment to the low floor N113. (en)
- Scania L113 är ett busschassi tillverkat av Scania. Det har stora likheter med med skillnaden att motorn lutades 60 grader vilket ger en cirka 15 centimeters lägre golvhöjd samt totalhöjd jämfört med en buss byggd på ett K113-chassi. L113 fanns både i höger- och vänsterstyrt utförande, L113CLB/CRB, där 'L' står för 'left' och 'R' för 'right'. Karossbyggeri skedde för den svenska marknaden av bland andra Carrus, Van Hool eller Vest Buss, men även Scania hade i sitt produktsortiment en helbyggd buss byggd på L113-chassit, kallad . Den tillverkades i nio exemplar varav åtta såldes till kund en var testbuss. har en Scania MaxCi-liknande kaross med bland annat samma framlyktor som denna. Scania CL113 var en vidareutveckling av och den första helbyggda bussen av Scania efter och att ha hel vindruta. Det fanns även en lågentrévariant, L113CLL/CRL, som kunde fås antingen med två eller tre axlar till skillnad från den vanliga L113CLB/CRB som endast fanns tillgänglig i tvåaxligt utförande. Någon ledbuss baserad på L113 tillverkades aldrig. Under 1990-talet fanns ett visst samarbete mellan Scania och Neoplan för att ta fram en lågentrébuss till Neoplan, modellen kallades Neoplan N4015 eller Scania Flex Ci och 20 exemplar byggdes på Scania L113CLL-chassi. Ett exemplar såldes till Sverige som prototyp/testbuss med biogasdrift. Scania L113 efterträddes av under slutet av 1990-talet. (sv)
- Scania L113 — серия коммерческих автобусов, выпускаемых компанией Scania AB с 1989 по 1998 год на шасси Scania 3-series, низкопольный вариант Scania N113. Вытеснен с конвейера моделью Scania L94. (ru)
|
| floortype
| - Step entrance or Low entry (en)
|
| gold:hypernym
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
