The SBB Em 3/3 is a diesel shunting locomotive of the Swiss Federal Railways (SBB). They were built between 1959 and 1963, with a total of 41 units being manufactured by the Swiss Locomotive and Machine Works. They were designed to perform shunting duties for the SBB and were assigned running numbers 18801 to 18841. Under the SBB they are classified as heavy shunters. Under SBBs later UIC classification system they were designated as being Em 830 class locomotives while being numbered 000 to 040.
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- Em 3/3 (fr)
- SBB-CFF-FFS Em 3/3 (en)
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| - The SBB Em 3/3 is a diesel shunting locomotive of the Swiss Federal Railways (SBB). They were built between 1959 and 1963, with a total of 41 units being manufactured by the Swiss Locomotive and Machine Works. They were designed to perform shunting duties for the SBB and were assigned running numbers 18801 to 18841. Under the SBB they are classified as heavy shunters. Under SBBs later UIC classification system they were designated as being Em 830 class locomotives while being numbered 000 to 040. (en)
- La Em 3/3 est une locomotive diesel-électrique construite par SLM Winterthur, Brown, Boveri & Cie, Société anonyme des ateliers de Sécheron et utilisée en particulier par les chemins de fer fédéraux suisses. Elle a été remplacée par la . (fr)
- Die Em 3/3 ist eine diesel-elektrische Rangierlokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU). Von 1959 bis 1963 beschafften die SBB die leichten Rangiermaschinen Em 3/3. Sie ersetzten die Dampflokomotiven E 3/3. Die damalige Sihltalbahn schloss sich der Bestellung mit einer weiteren Lokomotive, der Em 3/3 11 «Leu», an. Leistungsmässig gehört die Em 3/3 in die Klasse der elektrischen Standard-Rangierlokomotiven Ee 3/3. Die Prototypen 18801 – 18806 sind mit einem achtzylindrigen V-Dieselmotor von SLM Winterthur ausgerüstet. Bei den Serienlokomotiven kam ein kostengünstigerer und leichterer sechszylindriger aufgeladener SLM-Dieselmotor zum Einbau. (de)
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| - Die Em 3/3 ist eine diesel-elektrische Rangierlokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU). Von 1959 bis 1963 beschafften die SBB die leichten Rangiermaschinen Em 3/3. Sie ersetzten die Dampflokomotiven E 3/3. Die damalige Sihltalbahn schloss sich der Bestellung mit einer weiteren Lokomotive, der Em 3/3 11 «Leu», an. Leistungsmässig gehört die Em 3/3 in die Klasse der elektrischen Standard-Rangierlokomotiven Ee 3/3. Die Prototypen 18801 – 18806 sind mit einem achtzylindrigen V-Dieselmotor von SLM Winterthur ausgerüstet. Bei den Serienlokomotiven kam ein kostengünstigerer und leichterer sechszylindriger aufgeladener SLM-Dieselmotor zum Einbau. Mit der Einführung der UIC-Bauartbezeichnungen wurden die SBB-Diesellokomotiven in Em 830 umbenannt. Bei den Lokomotiven der SBB-Infrastruktur steht die zwölfstellige UIC-Nummer unter der Nummerntafel. Mit dem Aufkommen der Diesellokomotive SBB Am 843 werden die Em 3/3 allmählich ausser Betrieb genommen. Die einstige SZU-Diesellok Em 3/3 836 506 gehört heute dem Club del San Gottardo in Mendrisio. Die ex SBB Em 3/3 18822 befindet sich beim Verein Draisinen Sammlung Fricktal in Koblenz. Die ex SBB Em 3/3 18814 gehört der Museumsbahn Etzwilen-Singen. (de)
- The SBB Em 3/3 is a diesel shunting locomotive of the Swiss Federal Railways (SBB). They were built between 1959 and 1963, with a total of 41 units being manufactured by the Swiss Locomotive and Machine Works. They were designed to perform shunting duties for the SBB and were assigned running numbers 18801 to 18841. Under the SBB they are classified as heavy shunters. Under SBBs later UIC classification system they were designated as being Em 830 class locomotives while being numbered 000 to 040. (en)
- La Em 3/3 est une locomotive diesel-électrique construite par SLM Winterthur, Brown, Boveri & Cie, Société anonyme des ateliers de Sécheron et utilisée en particulier par les chemins de fer fédéraux suisses. Elle a été remplacée par la . (fr)
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