| rdfs:comment
| - Die Baureihe Rolls-Royce RB211 umfasst Strahltriebwerke der mittleren Schubklasse des britischen Herstellers Rolls-Royce. Es sind moderne Mantelstromtriebwerke (Turbofan) bzw. Zweistrom-Turbinen-Luftstrahltriebwerke (ZTL) mit hohem Nebenstromverhältnis. Aus dem Typ RB211 entstanden als Weiterentwicklung die größeren Triebwerke der Rolls-Royce-Trent-Serie, die unter anderem am Airbus A380 Verwendung finden. (de)
- Rolls-Royce RB211 est une famille de réacteurs d'avion conçue par Rolls-Royce. (fr)
- ロールス・ロイス RB211は、ロールス・ロイスが生産する推力37,400から60,600重量ポンド（166から270KN）の高バイパスターボファンエンジンである。原型は1972年に運航を開始したロッキード L-1011 トライスター向けに開発され、当初は同機のみに使用された。開発段階で、採用した複合材製のファンブレードHyfilがバードストライク試験に合格できず、やり直しの必要が生じたことによる開発費高騰のためロールス・ロイス・リミテッドは破産し、救済のためイギリス政府が国有化するに至った。このRB211は世界で初めて実用化された3軸式ターボファンエンジンで、国際民間航空機用エンジン市場で低シェアに留まっていたロールス・ロイスを主要エンジンメーカーに成長させる原動力となった。派生型がボーイング747やボーイング757、ボーイング767やロシアのツポレフ Tu-204に搭載された他、発電用にも使用されている。 RB211は、1990年代に後継機種であるトレントファミリーに置き換わった。 (ja)
- RB211 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane przez brytyjską firmę Rolls-Royce. Silnik opracowano dla samolotu Lockheed L-1011. Pierwsze loty odbyły się w 1972. W 1990 powstał pierwszy silnik z serii Trent - jako następca modelu RB211. (pl)
- 勞斯萊斯RB211（Rolls-Royce RB211）是一個由勞斯萊斯生产、推力介于37,400至60,600磅（166-270千牛頓）之间的高涵道比涡轮风扇发动机家族。 最初发展的目的是做洛克希德L-1011（三星飞机）的动力装置，从1972年开始随着三星飞机的投入使用而开始服务，并且是该型飞机唯一的动力来源。研究RB211所花去的巨额资金使得勞斯萊斯有限公司在1971年破产，而之后被英国政府国有化使得公司能够生存下来。 RB211在1990年代被其概念的继承者遄达系列发动机（Trent）所取代，其繼承RB211的遺產，成為了業界最領先的發動機之一。 (zh)
- رولز رويس أر بي 211 (بالإنجليزية: Rolls-Royce RB211): محرك من عائلة المحركات المروحية التوربنية ذات الالتفافية العالية (بالإنجليزية: high-bypass turbofan). من صنع شركة رولز رويس بي إل سي. قادر على توليد 37,400 إلى 60,600 رطل (166-270 كيلو نيوتن) من قوة الدفع. أوقف إنتاج محرك أر بي 211 رسميا في التسعينات، وحل محله عائلة محركات رولز رويس ترينت، والتي بنيت على نفس المفاهيم والاسس التقنية لمحرك أر بي 211 . (ar)
- Rolls-Royce RB211 je řada turbodmychadlových leteckých motorů firmy Rolls-Royce plc. Špatné řízení v počátku vývoje motoru a následné zvýšení nákladů vedlo ke znárodnění společnosti Rolls-Royce Limited. Pozdější varianty byly montovány i do letadel Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767 a Tupolev Tu-204. Motor byl dodáván v letech 1972 - 1990 a jeho tah se pohybuje v rozmezí 182,5 to 264,4 kN. RB211 byl v 90. letech oficiálně nahrazen motory řady Rolls-Royce Trent, která z RB211 vychází. (cs)
- Rolls-Royce RB211 es una familia de motores turbofán de alta derivación fabricados por la empresa británica Rolls-Royce plc y capaces de generar de un empuje de 166 a 270 kN (de 37.400 a 60.600) lbf. Originalmente desarrollado para el Lockheed L-1011 (TriStar), entró en servicio en 1972 y fue el único motor en propulsar ese modelo de avión. Los costes de desarrollo llevaron a la bancarrota a Rolls Royce Limited y fue nacionalizada por el gobierno británico. (es)
- The Rolls-Royce RB211 is a British family of high-bypass turbofan engines made by Rolls-Royce. The engines are capable of generating 41,030 to 59,450 lbf (182.5 to 264.4 kN) of thrust. The RB211 engine was the first production three-spool engine, and turned Rolls-Royce from a significant player in the aero-engine industry into a global leader. In the early 1970s, the engine was reckoned by the company to be capable of at least 50 years of continuous development. The RB211 was superseded in 1989 by the Rolls-Royce Trent family of engines when the RB211-524L was renamed the Trent. (en)
- Il Rolls-Royce RB211 fa parte di una famiglia di turboventole ad alto rapporto di diluizione costruite dalla Rolls-Royce Limited con una meppa in grado di erogare una spinta da 166 KN a 270 KN (37.400 - 60.600 lbs). Sviluppato in origine per il jet di linea Lockheed L-1011 TriStar entrò in servizio nel 1972 e fu l'unico motore utilizzato su questo aeromobile. Il costo dello sviluppo per questo motore portò la Rolls-Royce ltd al fallimento ed alla seguente nazionalizzazione. (it)
- Rolls-Royce RB211 — семейство двигателей с большой степенью двухконтурности, созданных компанией Rolls-Royce Limited и развивающих тягу от 166 до 270 kN. Этот двигатель создавался для Lokheed L-1011 (Tristar), который совершил свой первый полёт в 1972 году, и стоял первоначально лишь на этом самолете. Стоимость разработок и развития этого двигателя привели Rolls-Royce Limited к банкротству и национализации британским правительством. (ru)
- A família RB211 de motores turbofan de alta taxa de desvio de fluxo ("") fabricados pela Rolls - Royce durante os anos 1970 e 1980. Gerando entre 166 e 270 kN (16,6 a 27,1 t) de empuxo. Este motor foi originalmente desenvolvido para a utiliação no projeto L-1011 Tristar, da fabricante estadunidense de aviões Lockheed, em resposta a uma especificação gerada pela companhia American Airways. Devido a problemas no projeto e aos altos custos derivados do ineditismo do projeto - este tipo de turbofan é semelhante aos mais atuais tipos, com menor nível de ruído e consumo de combustível) levaram a Rolls-Royce à falência e a estatização pelo governo da Inglaterra, o que permitiu a finalização deste projeto, que determinou o ressurgimento da RR como fornecedor de motores a nível mundial. (pt)
|
_starboard_engine_w_o_inlet_cowl_(2736595928)_(2).jpg)
_fan.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)