| rdfs:comment
| - The RijnGouweLijn (English: The Rhine-Gouwe Line), or RGL, was a proposed light rail project in South Holland, Netherlands, that used some new tracks and some existing tracks from the and the . However, the new section might have used bus rapid transit (BRT) instead. From 2003 to 2009 light rail vehicles operated on the Gouda–Alphen aan den Rijn railway, sharing these tracks with regular NS stock. As of 2013, only NS stock is used on the railway. (en)
- Il RijnGouweLijn (in italiano: Linea Reno—Gouwe) o RGL è un progetto di metropolitana leggera nell'Olanda Meridionale, nei Paesi Bassi. Sarà il primo sistema dei Paesi Bassi in cui i veicoli della metropolitana utilizzeranno parzialmente i binari delle ferrovie, condividendo la sede con i treni normali, in modo analogo ai tram-treno di Karlsruhe (il modello Karlsruhe) e Saarbrücken (Saarbahn), Germania. Il percorso condiviso va da Gouda, passa per Alphen aan den Rijn e termina a Leiden. La ferrovia esistente sarà adattata, e saranno aggiunte sette fermate in più. (it)
- De RijnGouwelijn, afgekort RGL, was een project voor hoogwaardig openbaar vervoer in het noorden van de provincie Zuid-Holland, geïnitieerd door de provincie. Het eerste ontwerp voor de RijnGouwelijn verscheen rond 1990. Uitgangspunt was het realiseren van één doorgaande lightrailverbinding van Gouda via Alphen aan den Rijn en de binnenstad van Leiden naar de kust (Katwijk en Noordwijk). De bedoeling was dat hiermee het sterk groeiende en steeds vaker vastlopende autoverkeer in de regio teruggedrongen zou worden. (nl)
|
| has abstract
| - The RijnGouweLijn (English: The Rhine-Gouwe Line), or RGL, was a proposed light rail project in South Holland, Netherlands, that used some new tracks and some existing tracks from the and the . However, the new section might have used bus rapid transit (BRT) instead. From 2003 to 2009 light rail vehicles operated on the Gouda–Alphen aan den Rijn railway, sharing these tracks with regular NS stock. As of 2013, only NS stock is used on the railway. (en)
- Il RijnGouweLijn (in italiano: Linea Reno—Gouwe) o RGL è un progetto di metropolitana leggera nell'Olanda Meridionale, nei Paesi Bassi. Sarà il primo sistema dei Paesi Bassi in cui i veicoli della metropolitana utilizzeranno parzialmente i binari delle ferrovie, condividendo la sede con i treni normali, in modo analogo ai tram-treno di Karlsruhe (il modello Karlsruhe) e Saarbrücken (Saarbahn), Germania. Il percorso condiviso va da Gouda, passa per Alphen aan den Rijn e termina a Leiden. La ferrovia esistente sarà adattata, e saranno aggiunte sette fermate in più. Per Leiden, il progetto era di costruire nuovi binari attraverso il centro (Breestraat) a livello stradale (le alternative presenti erano riguardo a un percorso intorno al centro su un tracciato già esistente oppure sempre attraverso il centro ma passando in un tunnel). La provincia dell'Olanda Meridionale è favorevole a ciò, ma, come risultato da un referendum del marzo 2007, la cittadinanza del comune di Leiden è contro. La provincia potrebbe obbligare la popolazione ad accettare la linea, ma una possibile alternativa è il percorso Hooigracht/Langegracht. La linea proposta passa attraverso la stazione di Leiden Centraal e procede su un nuovo tracciato verso Katwijk, con un ramo per Noordwijk. I veicoli leggeri utilizzati sono del tipo , prodotti dalla Bombardier Transportation di Vienna. I veicoli furono inizialmente pensati per la Storstockholms Lokaltrafik (SL) (linee 12 e 22) a Stoccolma, Svezia. Essi sono utilizzati nel normale servizio ferroviario tra Gouda e Alphen aan den Rijn. Le stazioni sono state adattate: sono state aggiunte nuove banchine a livello inferiore come estensione delle preesistenti banchine più elevate oppure le banchine più basse sono state costruite dalla parte opposta dei binari rispetto a quelle più elevate. Uno svantaggio dei nuovi veicoli, rispetto ai treni, è la mancanza delle toilettes, e non esiste la prima classe. (it)
- De RijnGouwelijn, afgekort RGL, was een project voor hoogwaardig openbaar vervoer in het noorden van de provincie Zuid-Holland, geïnitieerd door de provincie. Het eerste ontwerp voor de RijnGouwelijn verscheen rond 1990. Uitgangspunt was het realiseren van één doorgaande lightrailverbinding van Gouda via Alphen aan den Rijn en de binnenstad van Leiden naar de kust (Katwijk en Noordwijk). De bedoeling was dat hiermee het sterk groeiende en steeds vaker vastlopende autoverkeer in de regio teruggedrongen zou worden. Het project was omstreden en kende een lange geschiedenis van protesten onder de bevolking en bestuurlijk gepalaver. Ook konden de benodigde financiële middelen niet bijeengebracht worden. In april 2011 koos een nieuwe provinciale coalitie voor het uitwerken van een nieuw, minder kostbaar plan met railvervoer over bestaand spoor op het traject Gouda – Leiden, en een vrije busbaan van Leiden naar de kust; de laatste met de mogelijkheid van ‘vertramming’ op termijn. Op 15 mei 2012 besloot Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland de RijnGouweLijn definitief niet aan te leggen. In plaats hiervan zal het HOV-net Zuid-Holland Noord worden gerealiseerd. In 2021 bleek er toch weer een plan te zijn voor een tramverbinding tussen Leiden en de kust. (nl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
