Retreating blade stall is a hazardous flight condition in helicopters and other rotary wing aircraft, where the retreating rotor blade has a lower relative blade speed, combined with an increased angle of attack, causing a stall and loss of lift. Retreating blade stall is the primary limiting factor of a helicopter's never exceed speed, VNE. Retreating blade stall occurs at high forward speeds, and should not be confused with rotor stall, which is caused by low rotor RPM and can occur at any forward speed.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - انهيار الريشة الراجعة (مروحية) (ar)
- Décrochage pale reculante (fr)
- Retreating blade stall (en)
- Stall av återvändande blad (sv)
|
| rdfs:comment
| - انهيار الريشة الراجعة هي حالة من حالات طيران المروحية الخطرة -أو أي من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة (Rotary Wing A/C) حيث تكون ريشة الدوار تدور بالإتجاه المعاكس لطيران المروحية. وحيث يكون الانهيار خلال انخفاض بالسرعة الجوية و/أو زاوية المواجهة. فعامل انهيار الريشة الراجعة هو من العوامل الأساسية التي تحدد سرعة المروحية، حتى أسرع المروحيات فلن تتمكن من الطيران بسرعة أكثر 200 عقدة. (ar)
- Le décrochage pale reculante est une perte de portance affectant spécifiquement les hélicoptères et autres giravions lorsque l'angle d'attaque limite de la pale reculante est atteint. Ce phénomène est la principale limitation à la vitesse maximale qu'un hélicoptère peut atteindre. (fr)
- Retreating blade stall is a hazardous flight condition in helicopters and other rotary wing aircraft, where the retreating rotor blade has a lower relative blade speed, combined with an increased angle of attack, causing a stall and loss of lift. Retreating blade stall is the primary limiting factor of a helicopter's never exceed speed, VNE. Retreating blade stall occurs at high forward speeds, and should not be confused with rotor stall, which is caused by low rotor RPM and can occur at any forward speed. (en)
- Stall av återvändande blad är en term inom helikopterflygning, där stall står för förlust av lyftkraft, och återvändande blad syftar på det av helikopterns rotorblad - propellerblad - som är på väg mot .. Eftersom autogiron också använder rotorer för sin lyftkraft kan de också drabbas av fenomenet. Vid höga hastigheter riskerar det bakåtgående bladet att stalla helt, varvid helikoptern skulle tippa omkull. Helikopterns altitud spelar även in eftersom rotorbladens anfallsvinkel då är högre. De flesta hellikoptertillverkarna publicerar därför diagram som visar vid given höjd. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| align
| |
| video
| - Helicopter Blade Stall, NASA Langley (en)
|
| has abstract
| - انهيار الريشة الراجعة هي حالة من حالات طيران المروحية الخطرة -أو أي من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة (Rotary Wing A/C) حيث تكون ريشة الدوار تدور بالإتجاه المعاكس لطيران المروحية. وحيث يكون الانهيار خلال انخفاض بالسرعة الجوية و/أو زاوية المواجهة. فعامل انهيار الريشة الراجعة هو من العوامل الأساسية التي تحدد سرعة المروحية، حتى أسرع المروحيات فلن تتمكن من الطيران بسرعة أكثر 200 عقدة. (ar)
- Le décrochage pale reculante est une perte de portance affectant spécifiquement les hélicoptères et autres giravions lorsque l'angle d'attaque limite de la pale reculante est atteint. Ce phénomène est la principale limitation à la vitesse maximale qu'un hélicoptère peut atteindre. (fr)
- Retreating blade stall is a hazardous flight condition in helicopters and other rotary wing aircraft, where the retreating rotor blade has a lower relative blade speed, combined with an increased angle of attack, causing a stall and loss of lift. Retreating blade stall is the primary limiting factor of a helicopter's never exceed speed, VNE. Retreating blade stall occurs at high forward speeds, and should not be confused with rotor stall, which is caused by low rotor RPM and can occur at any forward speed. (en)
- Stall av återvändande blad är en term inom helikopterflygning, där stall står för förlust av lyftkraft, och återvändande blad syftar på det av helikopterns rotorblad - propellerblad - som är på väg mot .. Eftersom autogiron också använder rotorer för sin lyftkraft kan de också drabbas av fenomenet. På en helikopter vars rotor sett från ovan snurrar moturs kommer rotorbladen att färdas framåt på höger sida av helikoptern och bakåt på den vänstra. När helikoptern flyger framåt får blad som är på väg framåt en högre hastighet gentemot den omgivande luften än blad som är på väg bakåt, eftersom även fartvinden spelar in. Inne vid rotorns nav kan då hastigheten gentemot luften hos det blad som är på väg bakåt, bli negativ. Därför har de flesta helikoptrar ingen vingprofil på bladen på det första stycket från navet. Vid höga hastigheter riskerar det bakåtgående bladet att stalla helt, varvid helikoptern skulle tippa omkull. Helikopterns altitud spelar även in eftersom rotorbladens anfallsvinkel då är högre. De flesta hellikoptertillverkarna publicerar därför diagram som visar vid given höjd. Stall av återvändande blad korrigeras genom att först sänka stigspaken för att minska rotorbladens anfallsvinkel, därefter kan helikopterns hastighet minskas med hjälp av helikopterns styrspak. (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
