Retread, also known as "recap", or a "remold" is a re-manufacturing process for tires that replace the tread on worn tires. Retreading is applied to casings of spent tires that have been inspected and repaired. It preserves about 90% of the material in spent tires and the material cost is about 20% compared to manufacturing a new one.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Protektor (pneu) (cs)
- Retread (en)
- Bieżnikowanie opon (pl)
- Recauchutagem (pt)
|
| rdfs:comment
| - Protektor je označení pro renovovanou pneumatiku.Protektorování ojeté pneumatiky prodlužuje její životnost při kvalitativně podobných jízdních vlastnostech a zároveň jde o ekologickou recyklaci pneumatiky. (cs)
- Retread, also known as "recap", or a "remold" is a re-manufacturing process for tires that replace the tread on worn tires. Retreading is applied to casings of spent tires that have been inspected and repaired. It preserves about 90% of the material in spent tires and the material cost is about 20% compared to manufacturing a new one. (en)
- Bieżnikowanie opon (lub po prostu bieżnikowanie) - proces przedłużający żywotność opony polegający na nałożeniu nowego bieżnika w miejsce zużytego. Opony bieżnikowane nazywa się także regenerowanymi. Obecnie stosuje się powszechnie dwie metody bieżnikowania:
* bieżnikowanie na gorąco - opona po usunięciu starego bieżnika jest obkładana pasem nowej gumy, a następnie umieszczana w specjalnej formie, która utrwala nowy kształt i głębokość bieżnika w procesie wulkanizacji
* bieżnikowanie na zimno - oponę bez bieżnika łączy się z nową, gotową warstwą bieżnika przygotowaną wcześniej (pl)
- A Recauchutagem ou reconstrução de pneus consiste em aproveitar a estrutura resistente do pneu gasto (liso), desde que esta esteja em boas condições de conservação, e incorporar-lhe nova borracha de piso, por forma a que este ganhe outra vida. Em média esta operação é efetuada uma vez para pneus de veículos ligeiros, duas a três vezes em pneus pesados ou industriais, e cerca de dez vezes em pneus de avião. (pt)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - Protektor je označení pro renovovanou pneumatiku.Protektorování ojeté pneumatiky prodlužuje její životnost při kvalitativně podobných jízdních vlastnostech a zároveň jde o ekologickou recyklaci pneumatiky. (cs)
- Retread, also known as "recap", or a "remold" is a re-manufacturing process for tires that replace the tread on worn tires. Retreading is applied to casings of spent tires that have been inspected and repaired. It preserves about 90% of the material in spent tires and the material cost is about 20% compared to manufacturing a new one. (en)
- Bieżnikowanie opon (lub po prostu bieżnikowanie) - proces przedłużający żywotność opony polegający na nałożeniu nowego bieżnika w miejsce zużytego. Opony bieżnikowane nazywa się także regenerowanymi. Obecnie stosuje się powszechnie dwie metody bieżnikowania:
* bieżnikowanie na gorąco - opona po usunięciu starego bieżnika jest obkładana pasem nowej gumy, a następnie umieszczana w specjalnej formie, która utrwala nowy kształt i głębokość bieżnika w procesie wulkanizacji
* bieżnikowanie na zimno - oponę bez bieżnika łączy się z nową, gotową warstwą bieżnika przygotowaną wcześniej Cały proces jest nadzorowany przez komputery. Każda regenerowana opona musi przejść dokładną kontrolę jakości zanim zostanie ponownie dopuszczona do użytku. (pl)
- A Recauchutagem ou reconstrução de pneus consiste em aproveitar a estrutura resistente do pneu gasto (liso), desde que esta esteja em boas condições de conservação, e incorporar-lhe nova borracha de piso, por forma a que este ganhe outra vida. Em média esta operação é efetuada uma vez para pneus de veículos ligeiros, duas a três vezes em pneus pesados ou industriais, e cerca de dez vezes em pneus de avião. Com esta operação, o pneu mantém basicamente as mesmas características técnicas e de comportamento do pneu original, a custos muito inferiores. Relativamente ao pneu novo, poupa-se cerca de 75%, tanto a nível de matéria prima como a nível energético, o que se traduz simultaneamente numa poupança econômica e ambiental. Para que sua utilização seja segura, duas condições tornam-se imprescindíveis: que o produto cumpra as especificações do fabricante; e que o seu processo de confecção tenha um bom padrão de qualidade. Os resíduos de pneus representam um problema global com potencial crescimento e efeito cumulativo, devido ao aumento da manufactura e durabilidade dos produtos. Os mercados para os produtos advindos da reciclagem de pneus existem, mas requerem desenvolvimento. (pt)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is occupation
of | |
| is occupation
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)