The Renfe Class 310 is a class of 60 four axle Bo'Bo' diesel-electric locomotives for shunting and freight built by Meinfesa with General Motors Electromotive Division components (engine, electrical transmission). In the mid-2000s 4 units were converted to a subclass 310.1; a push-pull container train with a 310 class locomotive at each end; the units later became the property of Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) and became the 353 Series.
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| - Serie 310 de Renfe (es)
- Renfe série 310 (fr)
- Renfe Class 310 (en)
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| - La série 310 est une série de locomotives Diesel de la Renfe. Elle correspond au troisième volet de la modernisation du parc de manœuvres de la Renfe initiée dans les années 1980 avec les prototypes DH de la MTM (série 309) et MABI (série 311.1). La Renfe est à la recherche d'un gros diesel pouvant assurer les manœuvres lourdes et un service de ligne, afin de remplacer les séries 307 et 308 vieillissantes, et souhaiterait un modèle où l'on puisse incorporer un certain nombre d'équipements provenant des alors en cours de reconstruction. C'est la firme (anciennement MACOSA) de Valence qui apporte la solution, avec un modèle très classique tiré du catalogue de la firme nord-américaine General Motors/EMD. (fr)
- The Renfe Class 310 is a class of 60 four axle Bo'Bo' diesel-electric locomotives for shunting and freight built by Meinfesa with General Motors Electromotive Division components (engine, electrical transmission). In the mid-2000s 4 units were converted to a subclass 310.1; a push-pull container train with a 310 class locomotive at each end; the units later became the property of Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) and became the 353 Series. (en)
- La Serie 310 de Renfe está compuesta por 60 locomotoras diésel-eléctricas (1.109 CV, 110 km/h) fabricadas por Macosa en Valencia entre 1989 y 1991. Se usan principalmente en instalaciones de clasificación para maniobras, pero por su tipo de locomotora mixta también realizan trenes cortos. Está construida con los elementos sobrantes de la reconstrucción de las 319 originales y con otros nuevos, se creó esta serie de "Road Switcher" española de origen y concepto norteamericano. (es)
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| - La Serie 310 de Renfe está compuesta por 60 locomotoras diésel-eléctricas (1.109 CV, 110 km/h) fabricadas por Macosa en Valencia entre 1989 y 1991. Se usan principalmente en instalaciones de clasificación para maniobras, pero por su tipo de locomotora mixta también realizan trenes cortos. Está construida con los elementos sobrantes de la reconstrucción de las 319 originales y con otros nuevos, se creó esta serie de "Road Switcher" española de origen y concepto norteamericano. Con cuatro máquinas de la serie se han construido dos trenes indeformables de mercancías llamados (Teco de Media Distancia) que está compuesto por una composición de 8 plataformas portacontenedores y dos locomotoras de la serie 310 modificadas, una en cada extremo, acopladas en mando múltiple mediante fibra óptica. El resto de locomotoras pertenecen a Adif. Se las conoce como ¨guardacostas¨ porque están repartidas en lugares cerca de la costa: Cartagena, Murcia, Valencia, Barcelona, Sevilla, Santander, Irún... (es)
- La série 310 est une série de locomotives Diesel de la Renfe. Elle correspond au troisième volet de la modernisation du parc de manœuvres de la Renfe initiée dans les années 1980 avec les prototypes DH de la MTM (série 309) et MABI (série 311.1). La Renfe est à la recherche d'un gros diesel pouvant assurer les manœuvres lourdes et un service de ligne, afin de remplacer les séries 307 et 308 vieillissantes, et souhaiterait un modèle où l'on puisse incorporer un certain nombre d'équipements provenant des alors en cours de reconstruction. C'est la firme (anciennement MACOSA) de Valence qui apporte la solution, avec un modèle très classique tiré du catalogue de la firme nord-américaine General Motors/EMD. (fr)
- The Renfe Class 310 is a class of 60 four axle Bo'Bo' diesel-electric locomotives for shunting and freight built by Meinfesa with General Motors Electromotive Division components (engine, electrical transmission). In the mid-2000s 4 units were converted to a subclass 310.1; a push-pull container train with a 310 class locomotive at each end; the units later became the property of Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) and became the 353 Series. (en)
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