Reid vapor pressure (RVP) is a common measure of the volatility of gasoline and other petroleum products. It is defined as the absolute vapor pressure exerted by the vapor of the liquid and any dissolved gases/moisture at 37.8 °C (100 °F) as determined by the test method ASTM-D-323, which was first developed in 1930 and has been revised several times (the latest version is ASTM D323-15a). The test method measures the vapor pressure of gasoline, volatile crude oil, jet fuels, naphtha, and other volatile petroleum products but is not applicable for liquefied petroleum gases. ASTM D323-15a requires that the sample be chilled to 0 to 1 degrees Celsius and then poured into the apparatus; for any material that solidifies at this temperature, this step cannot be performed. RVP is commonly report
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| - Pression de vapeur de Reid (fr)
- Reid vapor pressure (en)
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| - La pression de vapeur de Reid (RVP) est une mesure courante de la volatilité de l'essence et d'autres produits pétroliers. Elle est définie comme la pression de vapeur absolue exercée par la vapeur du liquide et tout gaz dissous/humidité à 37,8 °C (100 °F), déterminée par la méthode d'essai ASTM D-323, qui a été développée pour la première fois en 1930 et a été révisée plusieurs fois (la dernière version est ASTM D323-15a). La méthode d'essai mesure la pression de vapeur de l'essence, du pétrole brut volatil, des carburants aviation, du naphta et d'autres produits pétroliers volatils, mais n'est pas applicable aux gaz de pétrole liquéfiés. La norme ASTM D323-15a exige que l'échantillon soit refroidi à 0 °C-1 °C, puis versé dans l'appareil ; pour tout matériau qui se solidifie à cette tempé (fr)
- Reid vapor pressure (RVP) is a common measure of the volatility of gasoline and other petroleum products. It is defined as the absolute vapor pressure exerted by the vapor of the liquid and any dissolved gases/moisture at 37.8 °C (100 °F) as determined by the test method ASTM-D-323, which was first developed in 1930 and has been revised several times (the latest version is ASTM D323-15a). The test method measures the vapor pressure of gasoline, volatile crude oil, jet fuels, naphtha, and other volatile petroleum products but is not applicable for liquefied petroleum gases. ASTM D323-15a requires that the sample be chilled to 0 to 1 degrees Celsius and then poured into the apparatus; for any material that solidifies at this temperature, this step cannot be performed. RVP is commonly report (en)
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| - La pression de vapeur de Reid (RVP) est une mesure courante de la volatilité de l'essence et d'autres produits pétroliers. Elle est définie comme la pression de vapeur absolue exercée par la vapeur du liquide et tout gaz dissous/humidité à 37,8 °C (100 °F), déterminée par la méthode d'essai ASTM D-323, qui a été développée pour la première fois en 1930 et a été révisée plusieurs fois (la dernière version est ASTM D323-15a). La méthode d'essai mesure la pression de vapeur de l'essence, du pétrole brut volatil, des carburants aviation, du naphta et d'autres produits pétroliers volatils, mais n'est pas applicable aux gaz de pétrole liquéfiés. La norme ASTM D323-15a exige que l'échantillon soit refroidi à 0 °C-1 °C, puis versé dans l'appareil ; pour tout matériau qui se solidifie à cette température, cette étape ne peut pas être effectuée. La RVP est communément indiquée en kilopascals ou en livres-forces par pouce carré (PSI) et représente la volatilisation à la pression atmosphérique car ASTM D-323 mesure la pression manométrique de l'échantillon dans une chambre non vide. La question de la pression de vapeur est importante en ce qui concerne la fonction et le fonctionnement des véhicules à essence, en particulier ceux à moteur à carburateur, et elle est également importante pour de nombreuses autres raisons. Des niveaux élevés de vaporisation sont souhaitables pour le démarrage et le fonctionnement en hiver, et des niveaux inférieurs sont souhaitables pour éviter le blocage de la vapeur pendant la chaleur estivale. Le carburant ne peut pas être pompé lorsqu'il y a de la vapeur dans la conduite de carburant (été) et le démarrage en hiver sera plus difficile lorsque l'essence liquide dans les chambres de combustion ne s'est pas vaporisée. Ainsi, les raffineries de pétrole font varier la pression de vapeur de Reid de façon saisonnière spécifiquement pour maintenir la fiabilité du moteur à essence. La pression de vapeur de Reid (RVP) peut différer sensiblement de la vraie pression de vapeur (TVP) d'un mélange liquide, car : 1.
* La RVP est la pression de vapeur mesurée à 37,8 °C et le TVP est fonction de la température ; 2.
* La RVP est définie comme étant mesurée à un rapport vapeur/liquide de 4:1, tandis que le TVP des mélanges peut dépendre du rapport vapeur/liquide réel ; 3.
* La RVP inclura la pression associée à la présence d'eau et d'air dissous dans l'échantillon (ce qui est exclu par certaines définitions du TVP, mais pas toutes) ; 4.
* La méthode RVP est appliquée à un échantillon qui a eu l'occasion de se volatiliser quelque peu avant la mesure : c.-à-d., le récipient à échantillon ne doit être rempli qu'à 70-80 % de liquide (de sorte que tout ce qui se volatilise dans l'espace de tête du contenant soit perdu avant l'analyse) ; l'échantillon se volatilise ensuite à nouveau dans l'espace de tête de la chambre d'essai D323 avant d'être chauffé à 37,8 °C. (fr)
- Reid vapor pressure (RVP) is a common measure of the volatility of gasoline and other petroleum products. It is defined as the absolute vapor pressure exerted by the vapor of the liquid and any dissolved gases/moisture at 37.8 °C (100 °F) as determined by the test method ASTM-D-323, which was first developed in 1930 and has been revised several times (the latest version is ASTM D323-15a). The test method measures the vapor pressure of gasoline, volatile crude oil, jet fuels, naphtha, and other volatile petroleum products but is not applicable for liquefied petroleum gases. ASTM D323-15a requires that the sample be chilled to 0 to 1 degrees Celsius and then poured into the apparatus; for any material that solidifies at this temperature, this step cannot be performed. RVP is commonly reported in kilopascals (kPa) or pounds per square inch (psi) and represents volatization at atmospheric pressure because ASTM-D-323 measures the gauge pressure of the sample in a non-evacuated chamber. The matter of vapor pressure is important relating to the function and operation of gasoline-powered, especially carbureted, vehicles and is also important for many other reasons. High levels of vaporization are desirable for winter starting and operation and lower levels are desirable in avoiding vapor lock during summer heat. Fuel cannot be pumped when there is vapor in the fuel line (summer) and winter starting will be more difficult when liquid gasoline in the combustion chambers has not vaporized. Thus, oil refineries manipulate the Reid vapor pressure seasonally specifically to maintain gasoline engine reliability. The Reid vapor pressure (RVP) can differ substantially from the true vapor pressure (TVP) of a liquid mixture, since (1) RVP is the vapor pressure measured at 37.8 °C (100 °F) and the TVP is a function of the temperature; (2) RVP is defined as being measured at a vapor-to-liquid ratio of 4:1, whereas the TVP of mixtures can depend on the actual vapor-to-liquid ratio; (3) RVP will include the pressure associated with the presence of dissolved water and air in the sample (which is excluded by some but not all definitions of TVP); and (4) the RVP method is applied to a sample which has had the opportunity to volatize somewhat prior to measurement: i.e., the sample container is required to be only 70-80% full of liquid (so that whatever volatizes into the container headspace is lost prior to analysis); the sample then again volatizes into the headspace of the D323 test chamber before it is heated to 37.8 degrees Celsius. (en)
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