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| - La Unión Soviética dependía en gran medida del transporte ferroviario, no tanto durante la Guerra Civil Rusa y la Segunda Guerra Mundial, pero sí durante la industrialización de acuerdo con los planes quinquenales. La Unión Soviética tenía una red ferroviaria no industrial de 147.400 kilómetros, de los cuales 53.900 kilómetros estaban electrificados. (es)
- The Soviet Union was heavily dependent on rail transport, not least during the Russian Civil War and World War II, but also for industrialization according to the five-year plans. During the Soviet era, freight rail traffic increased 55 times (over that of the Russian empire just before World War I), passenger traffic increased by almost 10 times and the length of the rail network almost doubled in size in this time as well. The Soviet Union had a railway network of 147,400 kilometres (91,600 mi) (excluding industrial railways), of which 53,900 kilometres (33,500 mi) were electrified. (en)
- ソビエト連邦の鉄道(ロシア語: Железнодорожный транспорт в СССР)では、ソ連における鉄道輸送について記述する。 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Союзе Советских Социалистических Республик — сеть железных дорог различного назначения и их сопутствующая инфраструктура Союза Советских Социалистических Республик (1922—1991 гг.). Занимал ведущее место в транспортной системе страны, перевозя около 80 % всех грузов и от 40 % до 90 %, в различные годы, пассажиров. (ru)
- 苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统,亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年,苏联铁路运营里程长达14.75万公里,仅次于美国;其中电气化铁路里程居世界首位,总长5.38万公里,占全国铁路营业里程的36.5%;复线铁路区段总长5.38万公里,同样占全国铁路营业里程的36.5%;当年完成货物运输量逾40亿吨,运送旅客43亿人。苏联铁路以仅占全世界12%的营业里程,承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量,相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。 在苏联国民经济中,铁路运输作为基础部门之一,占有特殊的地位。全国的铁路运输工作由苏联交通部统一管理,全国划分为32个铁路局及180个铁路分局,每个铁路局平均管辖约4000~6000公里的铁路,每个铁路分局平均管辖约700至1,000公里的铁路。苏联铁路拥有370万职工,约占苏联全部工作人口的3.5%;其中运营人员约210万人。除此之外,苏联八个城市的地下铁道的建设与运营从1976年1月1日开始属于苏联交通部的地下铁道总局。 苏联铁路轨距有: (zh)
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