Rail transport in Latvia is done on 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) Russian gauge. The main railway company is the state-owned Latvijas dzelzceļš (LDz), with its subsidiary Pasažieru vilciens (PV) providing passenger services. Historically Latvia had lot of different rail gauges, most notably 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge and 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) narrow gauge. These were gradually replaced by the Russian gauge after the Soviet occupation of the Baltic states.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Rail transport in Latvia (en)
- Železniční doprava v Lotyšsku (cs)
- Schienenverkehr in Lettland (de)
- Ferrocarril en Letonia (es)
- Transport ferroviaire en Lettonie (fr)
- Железнодорожный транспорт в Латвии (ru)
|
| rdfs:comment
| - Der Schienenverkehr in Lettland wird von staatlichen Eisenbahngesellschaften dominiert. Neben dem von Latvijas dzelzceļš betriebenen Eisenbahnnetz bestehen städtische Schienenverkehrsnetze in Daugavpils, Liepāja und Riga. (de)
- En 2010, Letonia contaba con 1.850,8 km de líneas de ferrocarril de vía ancha de uso público (incluidos 257,4 km electrificados) y una línea de ferrocarril de vía estrecha de 33,4 km Gulbene - Alūksne. En la actualidad, la organización y prestación del transporte ferroviario en Letonia corre a cargo de la sociedad anónima estatal "Latvijas dzelzcels" (LDz). (es)
- Le transport ferroviaire en Lettonie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement russe (1 520 mm) ainsi que d'un réseau à écartement de 750 mm et de trois réseaux de tramway. (fr)
- V Lotyšsku je provozována osobní i nákladní železniční doprava. Většinu aktivit na železniční síti v zemi zprostředkovaně podniká tamní ministerstvo dopravy, které je výhradním akcionářem koncernu (Lotyšská železnice). Do tohoto koncernu patří například dceřiné společnosti LDZ infrastruktūra (správce infrastruktury, obdoba české Správy železnic) a LDZ CARGO (největší nákladní železniční dopravce v zemi). Lotyšské ministerstvo dopravy je stoprocentním akcionářem také ve společnosti Pasažieru vilciens (Osobní vlak), která je v Lotyšsku nejvýznamnějším osobním železničním dopravcem. (cs)
- Rail transport in Latvia is done on 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) Russian gauge. The main railway company is the state-owned Latvijas dzelzceļš (LDz), with its subsidiary Pasažieru vilciens (PV) providing passenger services. Historically Latvia had lot of different rail gauges, most notably 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge and 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) narrow gauge. These were gradually replaced by the Russian gauge after the Soviet occupation of the Baltic states. (en)
- Железнодорожный транспорт Латвии — сеть железных дорог в Латвии, общей протяжённостью 2263,3 км колеи 1520 мм, 33,4 км колеи 750 мм на участке Гулбене — Алуксне. Развитие железных дорог в Латвии началось с середины XIX века, с постройкой в 1860 году железной дороги из Абрене (ныне Пыталово) до Динабурга (Даугавпилс) длиной 160 км, как составной части Петербургско-Варшавской железной дороги. В 1941 году широкая колея была перешита на европейский стандарт, в 1944/45 гг. обратно на российско-советский. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - V Lotyšsku je provozována osobní i nákladní železniční doprava. Většinu aktivit na železniční síti v zemi zprostředkovaně podniká tamní ministerstvo dopravy, které je výhradním akcionářem koncernu (Lotyšská železnice). Do tohoto koncernu patří například dceřiné společnosti LDZ infrastruktūra (správce infrastruktury, obdoba české Správy železnic) a LDZ CARGO (největší nákladní železniční dopravce v zemi). Lotyšské ministerstvo dopravy je stoprocentním akcionářem také ve společnosti Pasažieru vilciens (Osobní vlak), která je v Lotyšsku nejvýznamnějším osobním železničním dopravcem. Železniční síť v Lotyšsku tvořilo (ke konci roku 2020) 1859 km železnic v provozuschopném stavu. Většina sítě používá rozchod koleje 1520 mm, pouze trať Gulbene – Alūksne je úzkokolejkou s rozchodem 750 mm. 367 km tratí je dvou- nebo vícekolejných a 251 km je elektrifikovaných za použití napájecí soustavy 3 kV DC. (cs)
- Der Schienenverkehr in Lettland wird von staatlichen Eisenbahngesellschaften dominiert. Neben dem von Latvijas dzelzceļš betriebenen Eisenbahnnetz bestehen städtische Schienenverkehrsnetze in Daugavpils, Liepāja und Riga. (de)
- En 2010, Letonia contaba con 1.850,8 km de líneas de ferrocarril de vía ancha de uso público (incluidos 257,4 km electrificados) y una línea de ferrocarril de vía estrecha de 33,4 km Gulbene - Alūksne. En la actualidad, la organización y prestación del transporte ferroviario en Letonia corre a cargo de la sociedad anónima estatal "Latvijas dzelzcels" (LDz). (es)
- Rail transport in Latvia is done on 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) Russian gauge. The main railway company is the state-owned Latvijas dzelzceļš (LDz), with its subsidiary Pasažieru vilciens (PV) providing passenger services. Historically Latvia had lot of different rail gauges, most notably 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge and 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) narrow gauge. These were gradually replaced by the Russian gauge after the Soviet occupation of the Baltic states. The Rail Baltica project aims to connect Latvia and the other Baltic states to the European standard gauge by approximately 2030. Ten regional stations are planned in the section from Bauska to Salacgrīva. Although PV has been a monopolist in passenger train, in February 2022 the Road Transport Administration of the Ministry of Transport of Latvia announced the first market survey on potential private rail passenger service providers. (en)
- Le transport ferroviaire en Lettonie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement russe (1 520 mm) ainsi que d'un réseau à écartement de 750 mm et de trois réseaux de tramway. (fr)
- Железнодорожный транспорт Латвии — сеть железных дорог в Латвии, общей протяжённостью 2263,3 км колеи 1520 мм, 33,4 км колеи 750 мм на участке Гулбене — Алуксне. Развитие железных дорог в Латвии началось с середины XIX века, с постройкой в 1860 году железной дороги из Абрене (ныне Пыталово) до Динабурга (Даугавпилс) длиной 160 км, как составной части Петербургско-Варшавской железной дороги. Наиболее интенсивное развитие железные дороги в Латвии получили со времени постройки в 1861 году Риго-Динабургской железной дороги, протяжённостью 232 км, соединённой с Петербург-Варшавской железной дорогой, тем самым обеспечив выход железных дорог Латвии на общероссийскую сеть железных дорог. Во второй половине XIX века, продолжалось интенсивное строительство железных дорог, так за период с 60-70 гг. XIX века были построены железные дороги Динабург — Радвилишкис, Митава — Муравьёво и другие. С 90-х гг. 19 века, наряду с железными дорогами широкой колеи (1524 мм), строились узкоколейные железные дороги колеи 750 мм. Большая часть узкоколейных железных дорог была перешита на широкую колею и разобрана во второй половине XX века. В 1941 году широкая колея была перешита на европейский стандарт, в 1944/45 гг. обратно на российско-советский. (ru)
|
| schema:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
