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A preselector gearbox is a type of manual transmission mostly used on passenger cars and racing cars in the 1930s, in buses from 1940-1960 and in armoured vehicles from the 1930s to the 1970s. The defining characteristic of a preselector gearbox is that the gear shift lever allowed the driver to "pre-select" the next gear, usually with the transmission remaining in the current gear until the driver pressed the "gear change pedal" at the desired time.

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  • Vorwählgetriebe
  • Boîte Wilson
  • Preselector gearbox
  • Wilson förväljarlåda
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  • Ein Vorwählgetriebe, auch Vowahlgetriebe oder Preselector-Gearbox, ist ein Handschaltgetriebe, bei dem der gewünschte Gang mit einem Schalthebel zunächst vorgewählt und dann bei Betätigung eines weiteren Bedienelementes, zum Beispiel eines Pedals, eingerückt wird, ohne dass gleichzeitig ein Kupplungspedal getreten werden muss. Es war, vornehmlich in den 1930er-Jahren, bei Pkw-Modellen verbreitet. Die meisten Vorwählgetriebe benötigen keine vom Fahrer bediente Kupplung. Manche sind mit einer Anfahrkupplung verbunden.
  • A preselector gearbox is a type of manual transmission mostly used on passenger cars and racing cars in the 1930s, in buses from 1940-1960 and in armoured vehicles from the 1930s to the 1970s. The defining characteristic of a preselector gearbox is that the gear shift lever allowed the driver to "pre-select" the next gear, usually with the transmission remaining in the current gear until the driver pressed the "gear change pedal" at the desired time.
  • La transmission Wilson est un type de boîte de vitesses à trains épicycloïdaux, dont la caractéristique la plus remarquable est la présélection. La boite Wilson est inspirée des boites Viratelle dont le brevet date de 1906. Inventée par un officier britannique, le major Walter G. Wilson, pendant la Grande Guerre, cette boîte de vitesses était destinée à l'origine aux véhicules militaires, en particulier aux blindés.
  • Wilson förväljarlåda är en växellåda för bilar som patenterades av britten Walter Gordon Wilson 1928. Den presenterades som ett alternativ till synkroniserade växellådor, vilka inte hunnit slå igenom ännu vid den här tiden. Wilson hade varit med och konstruerat de första stridsvagnarna under första världskriget och hans växellåda byggde vidare på transmissionen i dessa. Wilson-lådan är uppbyggd med planetväxlar, likt planetväxellådan i T-Forden. Genom att bromsa olika hjul i planetväxeln med bromsband får man olika utväxlingar. Växellådan hade två planetväxlar, vilket gav fyra växlar. Vissa biltillverkare använde sig av treväxlade varianter. Varianter på Wilsons patent byggdes på licens av bland andra franska Cotal.
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