Post ship was a designation used in the Royal Navy during the second half of the 18th century and the Napoleonic Wars to describe a ship of the sixth rate (see rating system of the Royal Navy) that was smaller than a frigate (in practice, carrying fewer than 28 guns), but by virtue of being a rated ship (with at least 20 guns), had to have as its captain a post captain rather than a lieutenant or commander. Thus ships with 20 to 26 guns were post ships, though this situation changed after 1817. (See “1817 changes” in rating system of the Royal Navy.)
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| - Post ship was a designation used in the Royal Navy during the second half of the 18th century and the Napoleonic Wars to describe a ship of the sixth rate (see rating system of the Royal Navy) that was smaller than a frigate (in practice, carrying fewer than 28 guns), but by virtue of being a rated ship (with at least 20 guns), had to have as its captain a post captain rather than a lieutenant or commander. Thus ships with 20 to 26 guns were post ships, though this situation changed after 1817. (See “1817 changes” in rating system of the Royal Navy.) (en)
- ポストシップ（Post ship）とは、18世紀後半とナポレオン戦争中、イギリス海軍で6等艦を表す呼称。通常のフリゲートよりも小さく、搭載する砲は28門未満だが、等級のある艦（最低でも20門）であるため、艦長（Commanding Officer）には、海尉やではなく（海佐。Post-captain）が必要だった。したがって、20門から26門の砲を搭載した船はポストシップだった。これは1817年以降は変更された。 海軍士官はしばしばポストシップをフリゲートと呼んだが、専門的かつ厳密な場面では海軍本部はそれらをフリゲートとは呼ばなかった。船型としてはフリゲートで、伝統的なと（ポストシップの特徴的な要素で、20門スループにはなかった）を備えていたが、真のフリゲートとは異なり、船体中央部のがなかった。船の重心が高いため、低速であり、風上への帆走性能も低かったが、航洋性（耐波性）はあった。戦時でなければ、イギリス海軍は、特に遠く離れた海外の基地で、フリゲート艦の代わりにそれらを頻繁に使用していた。戦時中は、船足の遅さから、主に船団護衛任務に使用された。 ポストシップの例としてはを参照。1770年代に建造された10隻のだった。 アメリカ海軍は、このタイプの船を「第3級フリゲート third-class frigates」と呼んでいた。 (ja)
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| - Post ship was a designation used in the Royal Navy during the second half of the 18th century and the Napoleonic Wars to describe a ship of the sixth rate (see rating system of the Royal Navy) that was smaller than a frigate (in practice, carrying fewer than 28 guns), but by virtue of being a rated ship (with at least 20 guns), had to have as its captain a post captain rather than a lieutenant or commander. Thus ships with 20 to 26 guns were post ships, though this situation changed after 1817. (See “1817 changes” in rating system of the Royal Navy.) Sea officers often referred to the post ships as frigates though technically the Admiralty scrupulously never described them as such. The vessels were frigate-built, with traditional quarterdecks and forecastles (the defining characteristic of post ships, distinguishing them from 20-gun ship-sloops), but, unlike true frigates, they lacked an orlop platform amidships. They had a high centre of gravity, which made them slow and unweatherly, but they were seaworthy. In peacetime the Royal Navy frequently used them as substitutes for frigates, especially in distant foreign stations. In wartime their slowness meant they were used mostly as convoy escorts. Unlike other uses of the term "ship" during this era, "post ship" in itself implies nothing as regards the rig of the vessel; however, all sixth rates were in practice ship-rigged, i.e. were square-rigged on three masts. For an example of a post ship, see HMS Camilla. She was one of ten Sphinx-class post ships built during the 1770s. The United States Navy termed ships of this type "third-class frigates." (en)
- ポストシップ（Post ship）とは、18世紀後半とナポレオン戦争中、イギリス海軍で6等艦を表す呼称。通常のフリゲートよりも小さく、搭載する砲は28門未満だが、等級のある艦（最低でも20門）であるため、艦長（Commanding Officer）には、海尉やではなく（海佐。Post-captain）が必要だった。したがって、20門から26門の砲を搭載した船はポストシップだった。これは1817年以降は変更された。 海軍士官はしばしばポストシップをフリゲートと呼んだが、専門的かつ厳密な場面では海軍本部はそれらをフリゲートとは呼ばなかった。船型としてはフリゲートで、伝統的なと（ポストシップの特徴的な要素で、20門スループにはなかった）を備えていたが、真のフリゲートとは異なり、船体中央部のがなかった。船の重心が高いため、低速であり、風上への帆走性能も低かったが、航洋性（耐波性）はあった。戦時でなければ、イギリス海軍は、特に遠く離れた海外の基地で、フリゲート艦の代わりにそれらを頻繁に使用していた。戦時中は、船足の遅さから、主に船団護衛任務に使用された。 この時代の「シップ」という言葉は単なる「船」という意味でなく、普通は帆装の型式を含むが、「ポストシップ」の場合は例外的にそういう意味は含まれなかった。ただし、6等艦はすべて実際にはいわゆるフルリグドシップだった。つまり、3本マストに横帆を備えていた。 ポストシップの例としてはを参照。1770年代に建造された10隻のだった。 アメリカ海軍は、このタイプの船を「第3級フリゲート third-class frigates」と呼んでいた。 (ja)
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