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The Peugeot Type 7 was built on the same chassis as the Peugeot Type 6 and shared some mechanicals but its engine was twice the size, and twice as powerful. It had a phaeton style body for 4 persons. 25 units were built between 1894 and 1897. The engine was carried over to the Type 8.

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  • Peugeot Typ 7 (de)
  • Peugeot Type 7 (fr)
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  • La Peugeot Type 7 est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur français Peugeot à 25 exemplaires entre 1894 et 1897. Il s'agit d'un phaéton motorisé par un moteur Daimler 2 cylindres en V d'une cylindrée de 1 282 cm3. (fr)
  • The Peugeot Type 7 was built on the same chassis as the Peugeot Type 6 and shared some mechanicals but its engine was twice the size, and twice as powerful. It had a phaeton style body for 4 persons. 25 units were built between 1894 and 1897. The engine was carried over to the Type 8. (en)
  • Der Peugeot Typ 7 ist ein frühes Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1894 bis 1897 im Werk Valentigney 25 Exemplare produziert wurden. Die Fahrzeuge besaßen einen Zweizylinder-Viertaktmotor nach Lizenz Daimler, der im Heck angeordnet war und über Ketten die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete aus 1282 cm³ Hubraum zwischen 3 und 3,75 PS. Im Jahr 1895 gewann Paul Koechlin mit einem Typ 7 das Rennen Paris–Bordeaux–Paris. (de)
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  • Peugeot Type 7 (en)
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  • Albert Lemaître in his Peugeot Type 7 at the 1894 Paris-Rouen race; his was the first petrol-powered car to finish. (en)
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  • Peugeot Car Models 1889-1909 (en)
  • Peugeot Type 6/7 at Histomobile (en)
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  • Der Peugeot Typ 7 ist ein frühes Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1894 bis 1897 im Werk Valentigney 25 Exemplare produziert wurden. Die Fahrzeuge besaßen einen Zweizylinder-Viertaktmotor nach Lizenz Daimler, der im Heck angeordnet war und über Ketten die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete aus 1282 cm³ Hubraum zwischen 3 und 3,75 PS. Bei einem Radstand von 165 cm und einer Spurbreite von 129 cm vorne bzw. 131 cm hinten betrug die Fahrzeuglänge 265 cm, die Fahrzeugbreite 142 cm und die Fahrzeughöhe 250 cm. Die Karosserieform Phaeton bot Platz für vier Personen. Im Jahr 1894 startete Peugeot mit mehreren Typ-5- und Typ-7-Wagen beim Concours du «Petit Journal» Les Voitures sans Chevaux von Paris nach Rouen, das als erstes Automobilrennen der Geschichte gilt. Albert Lemaîtres Typ-7-Phaeton war das erste Fahrzeug mit Benzinmotor, das ins Ziel kam und hatte drei Minuten Rückstand auf Albert de Dions Dampftraktor. Im Jahr 1895 gewann Paul Koechlin mit einem Typ 7 das Rennen Paris–Bordeaux–Paris. (de)
  • La Peugeot Type 7 est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur français Peugeot à 25 exemplaires entre 1894 et 1897. Il s'agit d'un phaéton motorisé par un moteur Daimler 2 cylindres en V d'une cylindrée de 1 282 cm3. (fr)
  • The Peugeot Type 7 was built on the same chassis as the Peugeot Type 6 and shared some mechanicals but its engine was twice the size, and twice as powerful. It had a phaeton style body for 4 persons. 25 units were built between 1894 and 1897. The engine was carried over to the Type 8. (en)
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