The Pashinin I-21 (not to be confused with the Ilyushin TsKB-32, also known as "I-21") was an early 1940s Soviet fighter prototype. Designed by Mikhail M. Pashinin, the I-21 was built to incorporate lessons learned from the combat experiences of Soviet pilots during the Spanish Civil War and the Nomonhan Incident with the Empire of Japan. Despite showing promising performance, the I-21 did not get past the prototype stage, as it was felt the type did not offer a significant enough increase in capability over competitors already in production, such as the Yakovlev Yak-1 or Mikoyan Gurevich MiG-3.
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| - Paschinin I-21 (de)
- Pashinin I-21 (fr)
- パシーニン I-21 (ja)
- Pashinin I-21 (en)
- ИП-21 (ru)
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| - Paschinin I-21 (russisch Пашинин И-21) ist ein sowjetisches Jagdflugzeug der späten 1930er-Jahre. Es war der letztlich misslungene Versuch, die veraltete Polikarpow I-16 abzulösen. Die Paschinin I-21 entstand im Zuge des Modernisierungsprogrammes der sowjetischen Luftstreitkräfte von 1938/1939, erreichte jedoch nicht die Serienreife. Das Kürzel „I“ steht für Istrebitel (Истребитель), dem russischen Wort für Jagdflugzeug. Das Flugzeug wurde im OKB-21 des Flugzeugwerkes in Gorki (heute Nischni Nowgorod) entwickelt. Die Bezeichnung I-21 rührt jedoch nicht von der Nummer in OKB-21 her, da die Nummern der sowjetischen Jägerprojekte fortlaufend vergeben wurden (I-1, I-2, I-3 usw.). Anfangs trug das Projekt zusätzlich den Buchstaben „P“ für den Konstrukteur Paschinin (IP-21). (de)
- Le Pashinin I-21 est un chasseur monoplan de construction mixte en bois et métal élaboré au début des années 1940. Trois prototypes de l'avion sont construits mais des difficultés de pilotage entraînent l'abandon du projet. (fr)
- The Pashinin I-21 (not to be confused with the Ilyushin TsKB-32, also known as "I-21") was an early 1940s Soviet fighter prototype. Designed by Mikhail M. Pashinin, the I-21 was built to incorporate lessons learned from the combat experiences of Soviet pilots during the Spanish Civil War and the Nomonhan Incident with the Empire of Japan. Despite showing promising performance, the I-21 did not get past the prototype stage, as it was felt the type did not offer a significant enough increase in capability over competitors already in production, such as the Yakovlev Yak-1 or Mikoyan Gurevich MiG-3. (en)
- И-21 (ИП-21) — советский истребитель 1930-х годов, создававшийся для замены И-16. ИП-21 был построен по программе модернизации ВВС СССР в 1938/1939 годах, однако, не достиг стадии производства. Самолёт был разработан в ОКБ 21, в Горьком (ныне Нижний Новгород). (ru)
- パシーニン I-21 （Pashinin I-21）は1940年代初めのソビエトの単座戦闘機である。ミハイル・パシーニンが設計した。I-21の記号が付けられた戦闘機は別にもあり、イリューシンI-21も試作のみに終わった単座戦闘機である。操縦安定性に問題があり、主翼の再設計などに時間を取られるうちに、先に量産が始まった Yak-1 や MiG-3を上回る性能を出すことができなかったので、試作だけで終わった。 ニコライ・ポリカールポフの設計局で働いていたミハイル・パシーニンによって1939年の初めから、時代遅れになっていた戦闘機、I-16 にかわる戦闘機として開発が始められた。低翼単葉で引込脚の機体で、クリモフ M-107エンジンの搭載が予定された。木金混合構造で機体前部は鋼管溶接構造で機体後部は木製モノコック構造であった。主翼は金属構造に合板張りであった。武装はShVAK20mm機関砲を機首（プロペラ軸）に、主翼にそれぞれ1丁の7.62 mmShKAS機銃を装備した。後に機種の武装は23mm BT-23機関砲に変更された。 (ja)
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| - Paschinin I-21 (russisch Пашинин И-21) ist ein sowjetisches Jagdflugzeug der späten 1930er-Jahre. Es war der letztlich misslungene Versuch, die veraltete Polikarpow I-16 abzulösen. Die Paschinin I-21 entstand im Zuge des Modernisierungsprogrammes der sowjetischen Luftstreitkräfte von 1938/1939, erreichte jedoch nicht die Serienreife. Das Kürzel „I“ steht für Istrebitel (Истребитель), dem russischen Wort für Jagdflugzeug. Das Flugzeug wurde im OKB-21 des Flugzeugwerkes in Gorki (heute Nischni Nowgorod) entwickelt. Die Bezeichnung I-21 rührt jedoch nicht von der Nummer in OKB-21 her, da die Nummern der sowjetischen Jägerprojekte fortlaufend vergeben wurden (I-1, I-2, I-3 usw.). Anfangs trug das Projekt zusätzlich den Buchstaben „P“ für den Konstrukteur Paschinin (IP-21). (de)
- Le Pashinin I-21 est un chasseur monoplan de construction mixte en bois et métal élaboré au début des années 1940. Trois prototypes de l'avion sont construits mais des difficultés de pilotage entraînent l'abandon du projet. (fr)
- The Pashinin I-21 (not to be confused with the Ilyushin TsKB-32, also known as "I-21") was an early 1940s Soviet fighter prototype. Designed by Mikhail M. Pashinin, the I-21 was built to incorporate lessons learned from the combat experiences of Soviet pilots during the Spanish Civil War and the Nomonhan Incident with the Empire of Japan. Despite showing promising performance, the I-21 did not get past the prototype stage, as it was felt the type did not offer a significant enough increase in capability over competitors already in production, such as the Yakovlev Yak-1 or Mikoyan Gurevich MiG-3. (en)
- パシーニン I-21 （Pashinin I-21）は1940年代初めのソビエトの単座戦闘機である。ミハイル・パシーニンが設計した。I-21の記号が付けられた戦闘機は別にもあり、イリューシンI-21も試作のみに終わった単座戦闘機である。操縦安定性に問題があり、主翼の再設計などに時間を取られるうちに、先に量産が始まった Yak-1 や MiG-3を上回る性能を出すことができなかったので、試作だけで終わった。 ニコライ・ポリカールポフの設計局で働いていたミハイル・パシーニンによって1939年の初めから、時代遅れになっていた戦闘機、I-16 にかわる戦闘機として開発が始められた。低翼単葉で引込脚の機体で、クリモフ M-107エンジンの搭載が予定された。木金混合構造で機体前部は鋼管溶接構造で機体後部は木製モノコック構造であった。主翼は金属構造に合板張りであった。武装はShVAK20mm機関砲を機首（プロペラ軸）に、主翼にそれぞれ1丁の7.62 mmShKAS機銃を装備した。後に機種の武装は23mm BT-23機関砲に変更された。 M-107エンジンの開発遅れからM-105P エンジンに変更され、1050hpのM-105エンジンを搭載して1940年5月18日に初飛行し、軍による評価は6月6日から開始された。機体の安定性の問題が生じたために外翼の平面形を大きく変更した2号機を製作したが、速度性能は480 km/hを超えたが、安定性は満足できるものでなかった。翼幅を1.57m狭めて、主翼に後退角をつけ尾翼形状を改設計した3号機が作られた。3号機は安定性が向上したが、離陸に長い滑走距離を必要とすることと、着陸時の操縦性の悪さが問題とされた。量産が始まっていた戦闘機よりも優れる点がないと判断され開発はキャンセルされた。 (ja)
- И-21 (ИП-21) — советский истребитель 1930-х годов, создававшийся для замены И-16. ИП-21 был построен по программе модернизации ВВС СССР в 1938/1939 годах, однако, не достиг стадии производства. Самолёт был разработан в ОКБ 21, в Горьком (ныне Нижний Новгород). (ru)
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| - V-12 liquid-cooled piston engine (en)
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