A paddle wheel is a form of waterwheel or impeller in which a number of paddles are set around the periphery of the wheel. It has several uses, of which some are:
* Very low-lift water pumping, such as flooding paddy fields at no more than about 0.5 m (20 in) height above the water source.
* To move and mix algae culture in the raceway ponds used for algaculture.
* Propulsion of watercraft (as a paddlewheel)
* Low head hydro power (as a waterwheel)
* Flow sensors
* Aerators
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - عجلة تغديف (ar)
- Rueda de paletas (es)
- Ruota a pale (it)
- Hekwiel (nl)
- Paddle wheel (en)
- Koło łopatkowe (pl)
- Гребное колесо (ru)
- Skovelhjul (sv)
- Гребне колесо (uk)
|
| rdfs:comment
| - عَجَلة التَغديف هي شكل من أشكال الناعورة أو الدفاعة حيث يوضع عدد من المغاديف حول محيط العجلة. (ar)
- Ett skovelhjul är ett hjul försett med paddlar eller skovlar, vilka för över eller skapar vertikal kraft av hjulets rotation genom att till exempel en vätska passerar paddlarna, dessa hjul är vanliga vid vattendrivna kvarnar eller kraftverk och som drivhjul till hjulångare. Impulsturbiner använder skovelhjul. Mindre skovelhjul finns i vissa fläktar, så kallade centrifugalfläktar. Denna teknikrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Una rueda de paletas fue un artefacto propulsor consistente en una armazón cilíndrico de barras de hierro, que se coloca por fuera en los extremos de los ejes de las máquinas. Por lo general iban colocados en una rueda en cada lateral de un buque y un poco más a proa que el centro de gravedad de este. Fue usado hasta mediados del siglo XIX hasta sustitución por la hélice marina. (es)
- A paddle wheel is a form of waterwheel or impeller in which a number of paddles are set around the periphery of the wheel. It has several uses, of which some are:
* Very low-lift water pumping, such as flooding paddy fields at no more than about 0.5 m (20 in) height above the water source.
* To move and mix algae culture in the raceway ponds used for algaculture.
* Propulsion of watercraft (as a paddlewheel)
* Low head hydro power (as a waterwheel)
* Flow sensors
* Aerators (en)
- La ruota a pale è un sistema di propulsione utilizzato in passato su un'imbarcazione per trasmettere l'energia meccanica all'acqua ottenendo per reazione una spinta.Questa è una grande ruota contornata da una serie di palette che rimangono immerse nell'acqua. Costruttivamente la ruota a pale è molto simile alla ruota idraulica. Il pedalò diffuso sulle spiagge turistiche rimane l'unico natante che ancora oggi utilizza il sistema di propulsione a ruota. (it)
- Een hekwiel is een voortstuwingsmechanisme aan de achterzijde (het "hek") van een schip. Het bestaat uit een ronddraaiend scheprad, in werking enigszins overeenkomend met de zijraderen van een raderboot; het hekwiel is echter aanzienlijk breder. Het hekwiel werd wel toegepast op ondiepe rivieren omdat slechts het onderste deel ervan onder water stak. Het werd via een of twee drijfstangen aangedreven door een stoommachine. Veel van de "showboten" op de Mississippi waren hekwielers. (nl)
- Koło łopatkowe – rodzaj pędnika statku w formie konstrukcji o poziomej osi obrotu prostopadłej do płaszczyzny symetrii statku. Jego elementami roboczymi są łopatki zamocowane na obwodzie koła. W przypadku małych jednostek zamocowanie łopatek może być stałe, jednak na dużych jednostkach stosuje się zamocowanie obrotowe i sterowanie łopatkami. Sterowanie odbywa się za pomocą mimośrodu i pozwala na takie ułożenie łopatek, by w czasie ruchu koła nie powodować ich uderzania o powierzchnię wody. Koła łopatkowe jako napęd statków wyparte zostały przez śruby okrętowe. (pl)
- Гребное колесо — вид движителя, используемый для приведения в движение судов. Представляет собой большое колесо, снабженное лопастями (плицами), которые погружаются в воду. Гребное колесо по конструкции аналогично водяному колесу, с той лишь разницей, что не вода приводит колесо в движение, а колесо используется для движения. Существует две основные разновидности гребных колёс: (ru)
- Гребне ко́лесо — вид рушія, що використовується для приведення в рух суден (переважно колісних пароплавів). Являє собою велике колесо з лопатями (плицями), які занурюються в воду. Гребне колесо по конструкції аналогічно водяному колесу, з тією лише різницею, що не вода приводить в рух колесо, а колесо використовується для руху. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - عَجَلة التَغديف هي شكل من أشكال الناعورة أو الدفاعة حيث يوضع عدد من المغاديف حول محيط العجلة. (ar)
- Una rueda de paletas fue un artefacto propulsor consistente en una armazón cilíndrico de barras de hierro, que se coloca por fuera en los extremos de los ejes de las máquinas. Por lo general iban colocados en una rueda en cada lateral de un buque y un poco más a proa que el centro de gravedad de este. Fue usado hasta mediados del siglo XIX hasta sustitución por la hélice marina. En algunos ríos y canales se usaron barcos con una sola rueda de paletas ubicada en la popa. Cada rueda estaba formada en el extremo del eje por varias filas de rayos perpendiculares a la dirección de este, unidos entre sí por dos círculos, el uno exterior y el otro que pasa por el medio de las paletas: llevaba además unos tirantes de hierro que parten del centro y van oblicuamente casi al extremo de cada rayo, a fin de proveer rigidez a esta armazón tan ligera. Toda ella estaba protegida en su parte alta por un cubichete que se llama tambor, en cuya aleta o paraje más saliente se apoya el pezón del eje al mismo tiempo que en la abertura practicada en el costado del buque. (es)
- A paddle wheel is a form of waterwheel or impeller in which a number of paddles are set around the periphery of the wheel. It has several uses, of which some are:
* Very low-lift water pumping, such as flooding paddy fields at no more than about 0.5 m (20 in) height above the water source.
* To move and mix algae culture in the raceway ponds used for algaculture.
* Propulsion of watercraft (as a paddlewheel)
* Low head hydro power (as a waterwheel)
* Flow sensors
* Aerators The paddle wheel is an ancient invention but is still used today in a wide range of industrial and agriculture applications. (en)
- La ruota a pale è un sistema di propulsione utilizzato in passato su un'imbarcazione per trasmettere l'energia meccanica all'acqua ottenendo per reazione una spinta.Questa è una grande ruota contornata da una serie di palette che rimangono immerse nell'acqua. Costruttivamente la ruota a pale è molto simile alla ruota idraulica. Gli allestimenti navali più comuni furono principalmente due: (immagine 1 e 2) una ruota molto larga montata a poppa (così erano fatti i battelli che navigavano grandi fiumi degli Stati Uniti come il Mississippi) oppure (immagine 3) due ruote montate simmetricamente ai fianchi dell'imbarcazione. Le ruote a pale mosse da un motore a vapore furono il principale sistema di propulsione navale nel diciannovesimo secolo. Verso la fine del secolo questo sistema di propulsione fu gradualmente sostituito dal più efficiente sistema di propulsione ad elica. (l'efficienza di una ruota a pale è di circa il 30% mentre l'efficienza di un'elica è circa il 70%). Nell'intento di migliorare l'efficienza del propulsore a ruota si adottarono sistemi di orientamento delle pale con un sistema ad eccentrico detto "a Caporale" come era realizzato sul Piemonte. In questo modo la pala immersa in acqua tendeva a rimanere in una posizione che si discostava di poco dalla verticale. Un problema che si verificava con le imbarcazioni a doppia ruota era la difficoltà di manovrare in caso di cattive condizioni del mare: nel rollio della nave dovuto a onde molto alte una delle due ruote veniva a trovarsi completamente al di fuori dell'acqua e quindi la spinta divenuta asimmetrica tendeva a far ruotare su se stessa la nave. Il pedalò diffuso sulle spiagge turistiche rimane l'unico natante che ancora oggi utilizza il sistema di propulsione a ruota. (it)
- Een hekwiel is een voortstuwingsmechanisme aan de achterzijde (het "hek") van een schip. Het bestaat uit een ronddraaiend scheprad, in werking enigszins overeenkomend met de zijraderen van een raderboot; het hekwiel is echter aanzienlijk breder. Het hekwiel werd wel toegepast op ondiepe rivieren omdat slechts het onderste deel ervan onder water stak. Het werd via een of twee drijfstangen aangedreven door een stoommachine. Veel van de "showboten" op de Mississippi waren hekwielers. Een hekwiel heeft een lager rendement dan een scheepsschroef. Er zijn de laatste jaren echter experimenten gedaan met een op een hekwiel gelijkend mechanisme, waarbij de stand van de horizontale schoepen, zijnde de componenten die de motorenergie in stuwkracht moeten omzetten, bij de op- en neergaande beweging continu zodanig in stand geregeld worden dat ze voorwaartse stuwkracht leveren bij een rendement dat men tot boven 50% hoopt te kunnen opvoeren. Als een bijkomend voordeel wordt genoemd dat het relatief rustige kielzog minder rivierbodem opwoelt dan de snelle waterstroom achter een scheepsschroef. Men refereert aan dit principe ook wel als de . In tegenstelling tot het klassieke hekwiel bevindt het walvisstaartmechanisme zich geheel onder de waterlijn. (nl)
- Koło łopatkowe – rodzaj pędnika statku w formie konstrukcji o poziomej osi obrotu prostopadłej do płaszczyzny symetrii statku. Jego elementami roboczymi są łopatki zamocowane na obwodzie koła. W przypadku małych jednostek zamocowanie łopatek może być stałe, jednak na dużych jednostkach stosuje się zamocowanie obrotowe i sterowanie łopatkami. Sterowanie odbywa się za pomocą mimośrodu i pozwala na takie ułożenie łopatek, by w czasie ruchu koła nie powodować ich uderzania o powierzchnię wody. Jednostki stosujące koło łopatkowe jako pędnik nazywa się statkami kołowymi lub kołowcami (bocznokołowcami lub tylnokołowcami). Koła łopatkowe jako napęd statków wyparte zostały przez śruby okrętowe. (pl)
- Ett skovelhjul är ett hjul försett med paddlar eller skovlar, vilka för över eller skapar vertikal kraft av hjulets rotation genom att till exempel en vätska passerar paddlarna, dessa hjul är vanliga vid vattendrivna kvarnar eller kraftverk och som drivhjul till hjulångare. Impulsturbiner använder skovelhjul. Mindre skovelhjul finns i vissa fläktar, så kallade centrifugalfläktar. Denna teknikrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Гребное колесо — вид движителя, используемый для приведения в движение судов. Представляет собой большое колесо, снабженное лопастями (плицами), которые погружаются в воду. Гребное колесо по конструкции аналогично водяному колесу, с той лишь разницей, что не вода приводит колесо в движение, а колесо используется для движения. Существует две основные разновидности гребных колёс: — кормовые, расположенные за кормой судна. Может представлять собой как одно широкое колесо, так и два независимых; — бортовые, попарно размещающиеся с бортов корабля. Внешнее ограждение кожуха бортового колеса называется сиянием, оно часто имеет декоративное оформление, на нём обычно указывается название судна. По конструкции различают колёса с подвижными и неподвижными лопастями. Лопасти гребного колеса называются плицами и часто изготавливаются из дерева для облегчения ремонта. Плицы колеса с неподвижными лопастями устанавливаются стационарно по радиусу колеса на его спицах. С неподвижными лопастями обычно выполняются кормовые колёса. Подвижные плицы закреплены шарнирно и связаны тягами с эксцентриком, что позволяет использовать оптимальные углы вхождения, упора об воду и выхода лопастей. Благодаря оптимальным оборотам поршневой паровой машины, гребные колёса пароходов не требуют применения редукторов, двигатель приводит колёса непосредственно. Применение гребных колёс на судах с двигателем внутреннего сгорания требует использования трансмиссии с редукцией - шестерёнчатого редуктора с устройством для реверсирования (реверс-редуктора), гидрообъёмной или электротрансмиссии. (ru)
- Гребне ко́лесо — вид рушія, що використовується для приведення в рух суден (переважно колісних пароплавів). Являє собою велике колесо з лопатями (плицями), які занурюються в воду. Гребне колесо по конструкції аналогічно водяному колесу, з тією лише різницею, що не вода приводить в рух колесо, а колесо використовується для руху. Завдяки оптимальним оборотам поршневої парової машини, гребні колеса пароплавів не потребують застосування редукторів, двигун приводить колеса безпосередньо. Застосування гребних коліс на суднах з двигуном внутрішнього згоряння вимагає використання трансмісії з редукцією — шестіренчатого редуктора з пристроєм для реверсування (реверс-редуктора), гідростатичного привода або електротрансмісії. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
