The Packard Ninth Series Light Eight Model 900 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan only during model year 1932. The Light Eight was planned as a new entry model, building off the 1928 Packard Six. It competed in the upper middle-class with makes like GM's Companion Brand LaSalle, Marquette and Chrysler's DeSoto, and the top-level products from Studebaker, Hudson, and Nash. The marketing objective was to add a new market segment for Packard during the depression.
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| - Packard Light Eight (de)
- Packard Light Eight (es)
- Packard Light Eight (it)
- Packard Light Eight (en)
- Packard Light Eight (pl)
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| - La Light Eight è un'autovettura costruita dalla Packard nel 1932. (it)
- Packard Light Eight (Packard Light 8) – samochód osobowy marki Packard produkowany w roku 1932 w 9 serii aut tej marki. Był pomyślany jako słabsza wersja modeli z serii Eight i zarazem odpowiedź firmy na spadek popytu aut luksusowych w czasie kryzysu. Osiągał prędkość maksymalną 115 km/h. Cena oscylująca w granicach 1750 - 1795 dolarów była zbyt wysoka dla klientów i sprzedano jedynie 6750 sztuk tego modelu. Jego produkcja nie była kontynuowana. Występował w kilku odmianach nadwozia: Coupé-Roadster (2 lub 4 osobowe), Coupé (2 lub 4 osobowe), 5 osobowe Limousine oraz 5 osobowe Coupé-Limousine. (pl)
- Der Packard Light Eight bezeichnet eine Serie von 8-Zylinder-Automobilen, die die Packard Motor Car Company in Detroit nur im Modelljahr 1932 herstellte. Um dem veränderten Käuferverhalten auf Grund der Weltwirtschaftskrise zu begegnen, brachte Packard ein preiswertes Modell in der 9. Serie (Modell 900) heraus. Der Wagen hatte einen Reihenachtzylindermotor mit stehenden Ventilen und 5199 cm³ Hubraum, der 110 bhp (81 kW) leistete. Damit waren die Fahrzeuge bis zu 115 km/h schnell. Es gab nur vier verschiedene Aufbauten auf dem Fahrgestell mit 3245 mm Radstand: einen Coupé-Roadster mit 2–4 Sitzen, ein Coupé mit 2–4 Sitzen, ein 5-sitzige Limousine und eine 5-sitzige Coupé-Limousine. (de)
- El Packard Ninth Series Light Eight Model 900 fue un automóvil producido por Packard de Detroit (Míchigan), solo durante el año modelo de 1932. El Light Eight se planeó como un nuevo modelo de entrada a la gama de lujo, basado en el Packard Six de 1928. Compitió en la clase media alta con marcas como LaSalle, y DeSoto de Chrysler, y los productos de primer nivel de Studebaker, Hudson y Nash. El objetivo era agregar un nuevo segmento de mercado para Packard durante la Gran Depresión. (es)
- The Packard Ninth Series Light Eight Model 900 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan only during model year 1932. The Light Eight was planned as a new entry model, building off the 1928 Packard Six. It competed in the upper middle-class with makes like GM's Companion Brand LaSalle, Marquette and Chrysler's DeSoto, and the top-level products from Studebaker, Hudson, and Nash. The marketing objective was to add a new market segment for Packard during the depression. (en)
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| - Der Packard Light Eight bezeichnet eine Serie von 8-Zylinder-Automobilen, die die Packard Motor Car Company in Detroit nur im Modelljahr 1932 herstellte. Um dem veränderten Käuferverhalten auf Grund der Weltwirtschaftskrise zu begegnen, brachte Packard ein preiswertes Modell in der 9. Serie (Modell 900) heraus. Der Wagen hatte einen Reihenachtzylindermotor mit stehenden Ventilen und 5199 cm³ Hubraum, der 110 bhp (81 kW) leistete. Damit waren die Fahrzeuge bis zu 115 km/h schnell. Es gab nur vier verschiedene Aufbauten auf dem Fahrgestell mit 3245 mm Radstand: einen Coupé-Roadster mit 2–4 Sitzen, ein Coupé mit 2–4 Sitzen, ein 5-sitzige Limousine und eine 5-sitzige Coupé-Limousine. Da der Wagen für die angestrebte Klientel mit 1750–1795 US-$ viel zu teuer war, wurden nur 6750 Fahrzeuge verkauft und das Modell bereits nach einem Jahr wieder eingestellt. (de)
- El Packard Ninth Series Light Eight Model 900 fue un automóvil producido por Packard de Detroit (Míchigan), solo durante el año modelo de 1932. El Light Eight se planeó como un nuevo modelo de entrada a la gama de lujo, basado en el Packard Six de 1928. Compitió en la clase media alta con marcas como LaSalle, y DeSoto de Chrysler, y los productos de primer nivel de Studebaker, Hudson y Nash. El objetivo era agregar un nuevo segmento de mercado para Packard durante la Gran Depresión. Packard no introdujo cambios de modelo anuales en este período. Aparecía una nueva serie cuando la gerencia consideraba que se habían acumulado suficientes cambios en la línea de ejecución. Por lo tanto, el Light Eight se introdujo durante enero de 1932, junto con el nuevo motor V12 (llamado "" en su primer año, en honor al modelo pionero de Packard construido entre 1915 y 1923). Los Standard Eight y los Super Eight le siguieron en junio de 1932. (es)
- The Packard Ninth Series Light Eight Model 900 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan only during model year 1932. The Light Eight was planned as a new entry model, building off the 1928 Packard Six. It competed in the upper middle-class with makes like GM's Companion Brand LaSalle, Marquette and Chrysler's DeSoto, and the top-level products from Studebaker, Hudson, and Nash. The marketing objective was to add a new market segment for Packard during the depression. Packard did not use yearly model changes in these years. A new series appeared when management felt that there were enough running changes made. Therefore, the Light Eight was introduced during January 1932, together with the new V-12 (called "Twin Six" in its first year to honor the pioneer Packard model built from 1915 to 1923). Standard Eights and Super Eights followed in June 1932. (en)
- La Light Eight è un'autovettura costruita dalla Packard nel 1932. (it)
- Packard Light Eight (Packard Light 8) – samochód osobowy marki Packard produkowany w roku 1932 w 9 serii aut tej marki. Był pomyślany jako słabsza wersja modeli z serii Eight i zarazem odpowiedź firmy na spadek popytu aut luksusowych w czasie kryzysu. Osiągał prędkość maksymalną 115 km/h. Cena oscylująca w granicach 1750 - 1795 dolarów była zbyt wysoka dla klientów i sprzedano jedynie 6750 sztuk tego modelu. Jego produkcja nie była kontynuowana. Występował w kilku odmianach nadwozia: Coupé-Roadster (2 lub 4 osobowe), Coupé (2 lub 4 osobowe), 5 osobowe Limousine oraz 5 osobowe Coupé-Limousine. (pl)
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