OKa1 was the designation used by the PKP for light steam locomotive of the Latvian . Built in 1928–1934, the units were of German and Latvian production. After 1945, it was used by the Polish State Railways; it was the only steam locomotive in Poland with one driving axle.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - LVD-Baureihe Tk (de)
- OKa1 (en)
- OKa1 (pl)
- Паровоз Tk (ru)
|
rdfs:comment
| - Die Baureihe Tk war eine Personenzug-Tenderlokomotive der Lettischen Staatsbahn Latvijas Valsts Dzelzsceļi (LVD) mit der Achsfolge 1'A1'. Die Lokomotiven wurden 1928 von Hohenzollern in Düsseldorf entwickelt und in drei Exemplaren gebaut. Die weiteren, bis 1934 folgenden Lieferungen kamen von Krupp, Henschel sowie den Werkstätten der LVD in Daugavpils und Liepāja. (de)
- OKa1 was the designation used by the PKP for light steam locomotive of the Latvian . Built in 1928–1934, the units were of German and Latvian production. After 1945, it was used by the Polish State Railways; it was the only steam locomotive in Poland with one driving axle. (en)
- OKa1 – polskie oznaczenie na PKP lekkiego parowozu tendrzaka łotewskiej serii Tk, produkcji niemieckiej i łotewskiej, budowanej w latach 1928–1934. Po roku 1945 eksploatowany również na PKP; był to jedyny w Polsce parowóz z jedną osią napędną. (pl)
- Паровоз Tk — латвийский маломощный пассажирский танк-паровоз типа 1-1-1. Выпускался на заводах Круппа в Германии, а также в Латвии. Предназначались данные паровозы для обслуживания пригородных поездов (из 1—4 вагонов) на Рижском железнодорожном узле. Паровоз имел специальные пневматические устройства, которые позволяли повышать сцепной вес (за счёт частичной разгрузки бегунковой и поддерживающей осей) на 50 %. После 1941 года паровозы перешли на советские железные дороги. (ru)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
powertype
| |
caption
| - OKa-1 at the Railway Museum in Warsaw (en)
|
has abstract
| - Die Baureihe Tk war eine Personenzug-Tenderlokomotive der Lettischen Staatsbahn Latvijas Valsts Dzelzsceļi (LVD) mit der Achsfolge 1'A1'. Die Lokomotiven wurden 1928 von Hohenzollern in Düsseldorf entwickelt und in drei Exemplaren gebaut. Die weiteren, bis 1934 folgenden Lieferungen kamen von Krupp, Henschel sowie den Werkstätten der LVD in Daugavpils und Liepāja. (de)
- OKa1 was the designation used by the PKP for light steam locomotive of the Latvian . Built in 1928–1934, the units were of German and Latvian production. After 1945, it was used by the Polish State Railways; it was the only steam locomotive in Poland with one driving axle. (en)
- OKa1 – polskie oznaczenie na PKP lekkiego parowozu tendrzaka łotewskiej serii Tk, produkcji niemieckiej i łotewskiej, budowanej w latach 1928–1934. Po roku 1945 eksploatowany również na PKP; był to jedyny w Polsce parowóz z jedną osią napędną. (pl)
- Паровоз Tk — латвийский маломощный пассажирский танк-паровоз типа 1-1-1. Выпускался на заводах Круппа в Германии, а также в Латвии. Предназначались данные паровозы для обслуживания пригородных поездов (из 1—4 вагонов) на Рижском железнодорожном узле. Паровоз имел специальные пневматические устройства, которые позволяли повышать сцепной вес (за счёт частичной разгрузки бегунковой и поддерживающей осей) на 50 %. После 1941 года паровозы перешли на советские железные дороги. После 1945 года 2 паровоза оказались на территории Польши, где им присвоили серию OKa1. Паровозы OKa1 поначалу работали на манёврах, как альтернатива мотовозам, а в 1960-х обслуживали пригородные поезда, водя 1-2 пассажирских вагона, за что такие поезда даже называли «трамваями». (ru)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |