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| - Messerschmitt P.1101 és el nom que va rebre un projecte alemany de la Segona Guerra Mundial d'un avió monoplaça, d'una sola turbina desenvolupat en resposta al Programa urgent de caces (Jägernotprogramm), del que s'esperava que es desenvolupés la segona generació d'avions de reacció del Tercer Reich. Una característica del prototip del Me P.1101 era l'angle de les seves ales, que podia ser canviat abans del vol, fent d'aquest model l'ancestre dels models d'ala de geometria variable, com el F-14 Tomcat per exemple. (ca)
- Die Messerschmitt P. 1101 war ein Versuchsflugzeug zur Erprobung des Pfeilungswinkels eines zukünftigen Flugzeugs. Die Tragflächen konnten am Boden in verschiedenen Positionen eingestellt werden, womit die Me P.1101 als Ur-Prototyp eines Schwenkflügelflugzeugs gilt. (de)
- Messerschmitt P.1101 es el nombre dado a un desarrollo alemán de la Segunda Guerra Mundial de un avión monoplaza, de una sola turbina en respuesta al Programa urgente de cazas (Jägernotprogramm), del cual se esperaba que se desarrollara la segunda generación de reactores del Tercer Reich. Una característica del prototipo del Me P.1101 era el ángulo de sus alas, que podía ser cambiado antes del vuelo, haciendo de este modelo el ancestro de modelos ala de geometría variable. (es)
- Le Messerschmitt P.1101 était un prototype de chasseur à réaction, qui était doté d'ailes en flèche à géométrie variable primitive (l'angle ne pouvait être changé qu'au sol) et fut l'avion choisi par le Ministère de l'Air du Reich (Reichsluftfahrtministerium ou RLM), et ayant atteint le stade de production le plus avancé (premier prototype fini à 80 %) de tous les avions expérimentaux de la compétition visant à mettre au point une nouvelle génération de chasseurs « d'urgence » du Reich. (fr)
- The Messerschmitt P.1101 was a single-seat, single-jet fighter project of World War II, developed as part of the 15 July 1944 Emergency Fighter Program which sought a second generation of jet fighters for the Third Reich. A prominent feature of the P.1101 prototype was that the sweep angle of the wings could be changed before flight, a feature further developed in later variable-sweep aircraft such as the Bell X-5 and Grumman XF10F Jaguar. (en)
- Il Messerschmitt P.1101 era un prototipo di caccia intercettore ognitempo tedesco monoposto sviluppato per rispondere alla richiesta del luglio 1944 per un caccia di emergenza, che doveva formare la seconda generazione di jet per il Terzo Reich. Una caratteristica del prototipo del P.1101 era che la freccia alare poteva essere regolata prima del volo, facendo di questo aereo il precursore dei moderni velivoli da combattimento con ala a geometria variabile, come ad esempio l'F-14 Tomcat. (it)
- メッサーシュミット P.1101(Messerschmitt P.1101)は、第二次世界大戦中にドイツのメッサーシュミットにて開発中だった戦闘機である。この機体は1944年7月のによって開発された。計画内容は単座式、ジェットエンジン装備の単発戦闘機というものである。また本機は第三帝国の製作した第二世代ジェット戦闘機と見られている。 本機は大戦後期、連合軍による爆撃に悩まされていたドイツで開発されたジェット迎撃機の1つで、同時期に開発されていたTa 183等と同様に機首にエアインテークがあり、胴体後部に1基のハインケル HeS 011を搭載する。特筆すべき点として、世界初の可変後退翼機を目指したことで知られる。 P.1101試作機のこの特徴的な機構は、飛行前に主翼の後退角を変更できることである。終戦時に連合軍が接収した未完成の試作機は後退角が37度と50度の2段階可変となっていた。ただし空中で変更できる機構は無く、地上調整でのみ後退角が可変というものであった。この機構はベル X-5やグラマンXF10Fジャガーなどの可変後退翼機へと、さらに開発が進められた。 (ja)
- O Messerschmitt P. 1101 foi um protótipo de avião a jato de asas retráteis. Fez parte do projeto de Caça de Emergência, iniciado pela Luftwaffe em julho 1944, que visava ter um caça mono turbojato que poderia fazer frente aos caças e bombardeiros aliados. Após a Segunda Guerra Mundial os americanos confiscaram seu projeto e com base nele desenvolveram o Bell X-5. O design desta aeronave veio e influenciar a aviação militar ao longo de várias décadas após a Segunda Guerra Mundial. (pt)
- Me P.1101是第二次世界大戰末期由納粹德國空軍所開發的可變翼噴射戰鬥機。引擎主要由亨克爾負責研發，機體由梅塞施密特開發及製造。1945年4月29日，當美軍發現梅塞施密特的秘密工廠時，Me P.1101大約完成了80%。1948年8月，Me P.1101 V1被運到美國的貝爾飛機公司。最後，貝爾以Me P.1101作為基礎研製了X-5試驗機。 (zh)
- Messerschmitt P.1101 — перший у світі німецький експериментальний літак з змінною геометрією крила періоду Другої світової війни компанії Messerschmitt A. G. Багатоцільовий літак повинен був виконувати функції винищувача-перехоплювача, літака ближньої розвідки, нічного всепогодного винищувача. До завершення війни прототип не був випробуваний. (uk)
- Messerschmitt P. 1101 byl první letoun na světě, který disponoval měnitelnou geometrií křídel. Messerschmitt P.1101 Vznikla díky zadání vrchního velitelství Luftwaffe (OKL – Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1 000 km/h ve výšce 7.000 m. P.1101 sloužila v první řadě k vyzkoušení křídla s měnitelnou geometrií a neměla být předložena OKL v rámci zadání – pro tento účel byl určen typ , který byl vyvíjen později. (cs)
- De Messerschmitt Me P.1101 is een jachtvliegtuig ontworpen door de Duitse vliegtuigontwerper Messerschmitt. Op 15 juli 1944 diende het Reichsluftfahrtministerium (RLM) voorstel 226/II in bij de Duitse vliegtuigfabrikanten. Deze specificatie vroeg om de volgende eigenschappen (deze wijzigden in de loop der tijd verschillende malen, voor de tweede generatie straaljagers van het Derde Rijk): (nl)
- Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r. Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m. Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°. Messerschmitt P.1101 model (pl)
- Messerschmitt Me P.1101 har många likheter med tidiga jetstridsflygplan som MiG-15, den hann dock aldrig flyga för Tredje riket. Messerschmitt Me P.1101 var ett revolutionerande enmotorigt jetdrivet stridsplan. Planet utvecklades i Tyskland under andra världskriget, men hann aldrig ut i produktion innan kriget tog slut. Det kopierades flitigt av segrarmakterna, och i USA fick det namnet , vilket var en ogenerad kopia av det tyska planet och delvis tillverkad med delar man plundrat från Tyskland. I Sovjetunionen tillverkades MiG-15 som också den i stora delar var en direkt kopiering av ME P.1101. Även till Sverige letade sig ritningar av ME P.1101, hur detta gick till är dock oklart, men dessa låg till grund för SAAB:s flygande tunna, som tjänstgjorde med respekt ända in på sextiotalet, vil (sv)
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