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| - Mathew Baker (* 1530; † 1613) war ein Mathematiker aus Cambridge und königlicher Schiffbaumeister unter Elisabeth I. Er gilt als erster Schiffbaumeister, der exakte Berechnungen und Pläne erstellte. Baker, Sohn des Schiffbaumeisters James Baker, erhielt den Titel des Schiffbaumeisters (eng. Master Shipwright) im Jahr 1572. Er baute unter anderen die Vanguard, die Merhonour und die Revenge (1577), die später Francis Drake als Flaggschiff diente. Sein Hauptwerk Fragments of Ancient Shipwrightery (1586) gilt als wegweisend für den Schiffbau des 16. Jahrhunderts und 17. Jahrhunderts. Weiterhin machte er sich um den Wiederaufbau der englischen Flotte zum Kampf gegen die spanische Armada verdient. (de)
- Mathew Baker (1530–1613) was one of the most renowned Tudor shipwrights, and the first to put the practice of shipbuilding down on paper. The first list of 'Master Shipwrights' appointed 'by Patent' by Henry VIII of England included 'John Smyth, Robert Holborn, Richard Bull and James Baker,' in 1537. James Baker was responsible for many of the designs and the construction of King Henry's fleet. James designed the means of mounting cannon in a ship's lower levels, rather than on the top deck, an idea credited to King Henry. (en)
- Matthew Baker (1530-1613) était un ingénieur naval anglais. Il est considéré comme le premier grand théoricien des navires. Son père James Baker était constructeur de navires et un fondateur de la Royal Navy. La technique mise au point par Matthew Baker domina la construction navale pendant deux siècles et influa sur tous les types de vaisseaux européens. Elle permit à l'Angleterre de développer une supériorité maritime qui sera le préalable à l'expansion de l'Empire britannique
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| - Mathew Baker (* 1530; † 1613) war ein Mathematiker aus Cambridge und königlicher Schiffbaumeister unter Elisabeth I. Er gilt als erster Schiffbaumeister, der exakte Berechnungen und Pläne erstellte. Baker, Sohn des Schiffbaumeisters James Baker, erhielt den Titel des Schiffbaumeisters (eng. Master Shipwright) im Jahr 1572. Er baute unter anderen die Vanguard, die Merhonour und die Revenge (1577), die später Francis Drake als Flaggschiff diente. Sein Hauptwerk Fragments of Ancient Shipwrightery (1586) gilt als wegweisend für den Schiffbau des 16. Jahrhunderts und 17. Jahrhunderts. Weiterhin machte er sich um den Wiederaufbau der englischen Flotte zum Kampf gegen die spanische Armada verdient. Anders als seine Vorgänger orientierte er sich nicht nur an mündlichen Überlieferungen, sondern arbeitete mit den Seefahrern und Kaperkapitänen Francis Drake, Martin Frobisher und Charles Howard zusammen. Er entschloss sich, kleinere leicht bewaffnete Schiffe (Galeonen) zu bauen, die dafür aber eine hohe Wendigkeit und Geschwindigkeit besaßen. Mit neu entwickelten Geschützen und dem militärischen Können des inzwischen zum Vizeadmiral beförderten Sir Francis Drake ermöglichte dies dem englischen Flottenkommando 1588, die spanische Armada zum Rückzug in nördliche Seegebiete zu zwingen. (de)
- Matthew Baker (1530-1613) était un ingénieur naval anglais. Il est considéré comme le premier grand théoricien des navires. Son père James Baker était constructeur de navires et un fondateur de la Royal Navy. Professeur de mathématique à Cambridge, il est le premier à concevoir des navires en s'écartant de la tradition orale. En particulier, ses archives comportent des dessins de navires qui montrent un effort de cotation. Il utilise également des tables pour la construction mais, semble-t-il, pas de module . Ses documents de travail ont été conservés et constituent une source importante d'information sur les techniques de l'époque. En s'inspirant des animaux, il développera des principes proches de la bionique. Son architecture navale se traduit par un abaissement des gaillards d’avant et d’arrière (vaisseau rasé), une modification des proportions et une évolution du gréement. Baker est attentif aux expériences des corsaires comme Francis Drake, Frobisher et Howard d’Effingham, qui préfèrent des bateaux rapides et maniables. Les vaisseaux de Baker, à l’image du « Golden Hind » commandé par Francis Drake, filent deux fois plus vite que les vaisseaux massifs des Espagnols. À cette époque, tout bateau qui rentre en réparation aux chantiers navals de Chatham est entièrement transformé selon les plans de Mathew Baker. La technique mise au point par Matthew Baker domina la construction navale pendant deux siècles et influa sur tous les types de vaisseaux européens. Elle permit à l'Angleterre de développer une supériorité maritime qui sera le préalable à l'expansion de l'Empire britannique Il écrivit, vers 1585, un ouvrage illustré, Éléments de la construction de navires qui est conservé au collège Magdeleine de Cambridge.
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- Mathew Baker (1530–1613) was one of the most renowned Tudor shipwrights, and the first to put the practice of shipbuilding down on paper. The first list of 'Master Shipwrights' appointed 'by Patent' by Henry VIII of England included 'John Smyth, Robert Holborn, Richard Bull and James Baker,' in 1537. James Baker was responsible for many of the designs and the construction of King Henry's fleet. James designed the means of mounting cannon in a ship's lower levels, rather than on the top deck, an idea credited to King Henry. Having been apprenticed to his father James, and having grown up in the surroundings of the dockyard, Mathew was appointed 'Master Shipwright' in 1572. As John Hawkins's reformed naval administration began to bring discipline to the craft of shipbuilding, Mathew Baker became perhaps the greatest ship designer of Tudor times, known to have built, among other ships, the Dreadnought, the Vanguard, the Merhonour and the Repulse. (en)
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