Mascot was a car made by AB Rååverken in Helsingborg around 1920. Sold both as a kit car and in finished form it was a way of converting a motor cycle to a type of cyclecar. Usually based on an Excelsior two cylinder 16 HP motorcycle (optionally a Harley-Davidson, or Indian) the steering, seat and front wheel were removed and the motorcycle frame was attached to a low weight body that added the "missing" three wheels. The track width was 1,070 mm (42.1 in), length about 3 m (118 in) and weight 275 kg (606 lb). It was steered via a steering wheel, had pedals for throttle and brakes and a gear stick and was fitted with windscreen, doors, soft top, comfortable seats and a single front light. It seated two persons in tandem.
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| - Mascot (Cyclecar) (de)
- Mascot (car) (en)
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| - Mascot was a car made by AB Rååverken in Helsingborg around 1920. Sold both as a kit car and in finished form it was a way of converting a motor cycle to a type of cyclecar. Usually based on an Excelsior two cylinder 16 HP motorcycle (optionally a Harley-Davidson, or Indian) the steering, seat and front wheel were removed and the motorcycle frame was attached to a low weight body that added the "missing" three wheels. The track width was 1,070 mm (42.1 in), length about 3 m (118 in) and weight 275 kg (606 lb). It was steered via a steering wheel, had pedals for throttle and brakes and a gear stick and was fitted with windscreen, doors, soft top, comfortable seats and a single front light. It seated two persons in tandem. (en)
- Mascot war eine schwedische Automarke, unter der etwa im Jahre 1920 Cyclecars vermarktet wurden. Hersteller war AB Rååverken aus Helsingborg. Der Mascot wurde sowohl als Kit Car als auch als fertiges Auto geliefert. Mit dem Bausatz wurde ein Motorrad in eine Art Cyclecar verwandelt. Üblicherweise diente eine Excelsior mit 16 bhp-(11,8 kW)-V2-Motor als Basis, es wurden aber auch Motorräder von Harley-Davidson, oder Indian eingesetzt. Lenkeinheit, Sitz und Vorderrad wurden abgebaut und der verbleibenden Rahmen mit Motor und Hinterrad in eine leichte Karosserie eingebaut, die die „fehlenden“ drei Räder lieferte. Die Spurweite betrug 1070 mm, die Länge etwa 3000 mm und das Gewicht lag bei 275 kg. Das Gefährt wurde per Lenkrad gelenkt, hatte Gas- und Bremspedal, einen Gangschalthebel, Windschu (de)
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| - Mascot war eine schwedische Automarke, unter der etwa im Jahre 1920 Cyclecars vermarktet wurden. Hersteller war AB Rååverken aus Helsingborg. Der Mascot wurde sowohl als Kit Car als auch als fertiges Auto geliefert. Mit dem Bausatz wurde ein Motorrad in eine Art Cyclecar verwandelt. Üblicherweise diente eine Excelsior mit 16 bhp-(11,8 kW)-V2-Motor als Basis, es wurden aber auch Motorräder von Harley-Davidson, oder Indian eingesetzt. Lenkeinheit, Sitz und Vorderrad wurden abgebaut und der verbleibenden Rahmen mit Motor und Hinterrad in eine leichte Karosserie eingebaut, die die „fehlenden“ drei Räder lieferte. Die Spurweite betrug 1070 mm, die Länge etwa 3000 mm und das Gewicht lag bei 275 kg. Das Gefährt wurde per Lenkrad gelenkt, hatte Gas- und Bremspedal, einen Gangschalthebel, Windschutzscheibe, Türen, ein Cabrioletdach, bequeme Sitze und einen einzelnen Scheinwerfer. Zwei Personen fanden in dem Tandemsitzer Platz. Der ganze Wagen sah dem ALC ähnlich. (de)
- Mascot was a car made by AB Rååverken in Helsingborg around 1920. Sold both as a kit car and in finished form it was a way of converting a motor cycle to a type of cyclecar. Usually based on an Excelsior two cylinder 16 HP motorcycle (optionally a Harley-Davidson, or Indian) the steering, seat and front wheel were removed and the motorcycle frame was attached to a low weight body that added the "missing" three wheels. The track width was 1,070 mm (42.1 in), length about 3 m (118 in) and weight 275 kg (606 lb). It was steered via a steering wheel, had pedals for throttle and brakes and a gear stick and was fitted with windscreen, doors, soft top, comfortable seats and a single front light. It seated two persons in tandem. (en)
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