| rdfs:comment
| - Mars-Werke AG byla v letech 1873 až 1958 německá firma zabývající se výrobou motocyklů, automobilů a dalších strojírenských a průmyslových výrobků. (cs)
- Die Mars-Werke waren ein Unternehmen der Fahrzeugproduktion in Nürnberg. (de)
- A Fábrica de Motocicletas Mars foi fundada em 1873, em Nürnberg. Produziu motocicletas de 1903 a 1958. A produção foi interrompida diversas vezes, na Primeira Guerra Mundial, hiperinflação no início da década de 1920, e Segunda Guerra Mundial. Quando sua produção foi encerrada em 1958, a construção de um de seus modelos foi prosseguida pela Gritzner-Kayser AG, vinculada à Fábrica de Máquinas Gritzner. (pt)
- Mars was a manufacturer in Nürnberg, Germany founded in 1873 that manufactured motorcycles in various periods from 1903 until 1958. Production was interrupted variously by the First World War, hyperinflation in the 1920s and the Second World War. When Mars ceased production for the final time in 1958, production of the 50 cc Monza Super Sport model was taken over by Gritzner-Kayser AG under its Gritzner brand. (en)
- Mars is een historisch motorfietsmerk. Mars Fahrrad-Werke & Ofenfabrik AG vorm. Paul Reissman, later Mars-Werke AG, Nürnberg-Doos (1903-1909 en 1920-1957). Paul Reissman produceerde aanvankelijk fietsen, kachels, slijp- en metaalbewerkingsmachines. De eerste Mars-motorfietsen hadden Zwitserse Zedel- en Duitse Fafnir-motoren en ze werden tot 1909 in sterk wisselende aantallen gefabriceerd, al naargelang de overcapaciteit van de fabriek. In dat jaar stopte men zelfs geheel met de productie, die pas na de Eerste Wereldoorlog weer werd opgepakt. (nl)
|
| has abstract
| - Mars-Werke AG byla v letech 1873 až 1958 německá firma zabývající se výrobou motocyklů, automobilů a dalších strojírenských a průmyslových výrobků. (cs)
- Die Mars-Werke waren ein Unternehmen der Fahrzeugproduktion in Nürnberg. (de)
- Mars was a manufacturer in Nürnberg, Germany founded in 1873 that manufactured motorcycles in various periods from 1903 until 1958. Production was interrupted variously by the First World War, hyperinflation in the 1920s and the Second World War. When Mars ceased production for the final time in 1958, production of the 50 cc Monza Super Sport model was taken over by Gritzner-Kayser AG under its Gritzner brand. The most famous motocycles made by Mars were the series of motorcycles called the Weiße Mars ("White Mars"), which included the A 20, A 23, MA 25, MA 27, and MA 1000 Sport. Designed by Claus Franzenburg, the A 20 and its derivatives had a box-section frame connecting the headstock to the rear wheel and housing the transmission and drive chain, while the engine was mounted in a subframe below. The flat-twin engine was designed by Franzenburg and manufactured for Mars by aircraft engine builder Maybach. It was mounted with its cylinders in line with the frame. was started with a hand crank, and had an enclosed primary drive to the transmission. The A 20, with a trailing-link fork, was made from 1920 to 1925; the MA 1000 Sport, with a girder fork and recirculating lubrication system in the engine, was made in 1928. Despite being called the "White Mars", the motorcycles were also available in red and green. (en)
- Mars is een historisch motorfietsmerk. Mars Fahrrad-Werke & Ofenfabrik AG vorm. Paul Reissman, later Mars-Werke AG, Nürnberg-Doos (1903-1909 en 1920-1957). Paul Reissman produceerde aanvankelijk fietsen, kachels, slijp- en metaalbewerkingsmachines. De eerste Mars-motorfietsen hadden Zwitserse Zedel- en Duitse Fafnir-motoren en ze werden tot 1909 in sterk wisselende aantallen gefabriceerd, al naargelang de overcapaciteit van de fabriek. In dat jaar stopte men zelfs geheel met de productie, die pas na de Eerste Wereldoorlog weer werd opgepakt. Het merk werd beroemd door de in 1920 door ing. Franzenberg ontwikkelde Maybach 956 cc tweecilinder zijklep-boxermotor. Deze werd door Maybach gebouwd en in een Mars-platenframe gemonteerd. In 1926 werd het bedrijf door Johann & Karl Müller, twee werknemers, overgenomen. Ze mochten de originele merknaam niet gebruiken, dus van 1926 tot 1932 heette het bedrijf MA. Vanaf 1928 werden er ook eencilinders met 198- tot 596 cc blokken van MAG, Sturmey-Archer, Villiers en JAP gebouwd. In de jaren dertig bouwde Mars lichte motorfietsjes van 75- en 98 cc met Sachs-motoren. Geen van de Mars-modellen werd een doorslaand suc-ces en in 1937 stopte de productie opnieuw. Vanaf 1945 werden de lichte modellen weer verder gebouwd, samen met de door ing. Rudi Albert ontworpen 147-, 174- en 198 cc Mars “Stella”. Het laatste - en waarschijnlijk eerste succesvolle - model was de 50 cc “Monza” bromfiets uit 1955, die na de sluiting van het bedrijf in 1958 door Gritzner verder gebouwd werd. Die sluiting kwam eigenlijk door het succes van de Stella: motorleverancier Fichtel & Sachs kon niet aan de enorme vraag van Mars voldoen, zodat er lange levertijden ontstonden. Andere merken met de naam Mars zijn Mars (Londen) en Mars (Coventry). (nl)
- A Fábrica de Motocicletas Mars foi fundada em 1873, em Nürnberg. Produziu motocicletas de 1903 a 1958. A produção foi interrompida diversas vezes, na Primeira Guerra Mundial, hiperinflação no início da década de 1920, e Segunda Guerra Mundial. Quando sua produção foi encerrada em 1958, a construção de um de seus modelos foi prosseguida pela Gritzner-Kayser AG, vinculada à Fábrica de Máquinas Gritzner. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
