The Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Dutch pronunciation: [maːtsxɑˈpɛi tɔt ɛksplwaˈtaːtsi vɑn ˈstaːtspoːrʋeːɣə(n)]) or SS (Company for the Exploitation of the State Railways) was a private railroad founded to use the government funded railways. The company existed until 1938, when it formally merged with the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) to form the Nederlandse Spoorwegen. The SS was, along with the HSM, the largest railroad company in the Netherlands.
* v
* t
* e
* v
* t
* e
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (en)
- Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (de)
- Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais (fr)
- Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (nl)
|
| rdfs:comment
| - Die Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, deutsch Gesellschaft zum Betrieb von Staatseisenbahnen, war ein privates Eisenbahnunternehmen, das 1863 gegründet wurde, um vom niederländischen Staat erbaute Eisenbahnstrecken zu betreiben. (de)
- La Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais (en néerlandais Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen dit SS), est une société anonyme créée en 1863 pour exploiter les chemins de fer construits par l'État aux Pays-Bas. Elle disparait en 1938 dans une fusion permettant la création de la Société des chemins de fer néerlandais (en néerlandais Nederlandse Spoorwegen NS). (fr)
- The Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Dutch pronunciation: [maːtsxɑˈpɛi tɔt ɛksplwaˈtaːtsi vɑn ˈstaːtspoːrʋeːɣə(n)]) or SS (Company for the Exploitation of the State Railways) was a private railroad founded to use the government funded railways. The company existed until 1938, when it formally merged with the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) to form the Nederlandse Spoorwegen. The SS was, along with the HSM, the largest railroad company in the Netherlands.
* v
* t
* e
* v
* t
* e (en)
- De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MESS of MtEvSS), kortweg Staatsspoorwegen (SS) was een particulier bedrijf dat op 26 september 1863 in Den Haag werd opgericht om de spoorlijnen te exploiteren die door de Staat der Nederlanden (SN) werden aangelegd. SS was vanaf 1868 gevestigd te Utrecht in het gebouw dat nu bekend is als HGB I van NS. De Staat begon namelijk spoorwegen aan te leggen, omdat de ontwikkeling van het spoorwegnet in Nederland achterliep op de rest van Europa, zie Staatsaanleg van spoorwegen in Nederland. Aanleg door de Staat betekende echter niet exploitatie door de Staat, en hiervoor werd deze maatschappij opgericht. SS had niet altijd het monopolie op de staatsspoorwegen. De overheid besliste per lijn welke maatschappij concessie kreeg voor de exploitati (nl)
|
| foaf:name
| - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (en)
|
| name
| - Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (en)
|
| foaf:depiction
| |
| location
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| defunct
| |
| fate
| - Merged with the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (en)
|
| foundation
| |
| industry
| |
| location
| |
| successor
| |
| has abstract
| - Die Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, deutsch Gesellschaft zum Betrieb von Staatseisenbahnen, war ein privates Eisenbahnunternehmen, das 1863 gegründet wurde, um vom niederländischen Staat erbaute Eisenbahnstrecken zu betreiben. (de)
- The Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Dutch pronunciation: [maːtsxɑˈpɛi tɔt ɛksplwaˈtaːtsi vɑn ˈstaːtspoːrʋeːɣə(n)]) or SS (Company for the Exploitation of the State Railways) was a private railroad founded to use the government funded railways. The company existed until 1938, when it formally merged with the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) to form the Nederlandse Spoorwegen. The SS was, along with the HSM, the largest railroad company in the Netherlands. In the 19th century, the government constructed a number of state railroads, the staatslijnen, to (major) cities and regions not yet served by the other railroads, but for which it was deemed important to connect them to the country's rail network. These lines were primarily located outside of the relatively densely populated Holland region, where the HSM ran services on the main lines. The SS was then founded as a private company to use these lines. In 1890 the SS began to use the lines previously run by the defunct Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, and in 1919 it also began to use lines run by the Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij. The company was formally merged with the HSM to form the Nederlandse Spoorwegen in 1938, although independent operations had stopped earlier.
* v
* t
* e
* v
* t
* e (en)
- La Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais (en néerlandais Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen dit SS), est une société anonyme créée en 1863 pour exploiter les chemins de fer construits par l'État aux Pays-Bas. Elle disparait en 1938 dans une fusion permettant la création de la Société des chemins de fer néerlandais (en néerlandais Nederlandse Spoorwegen NS). (fr)
- De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MESS of MtEvSS), kortweg Staatsspoorwegen (SS) was een particulier bedrijf dat op 26 september 1863 in Den Haag werd opgericht om de spoorlijnen te exploiteren die door de Staat der Nederlanden (SN) werden aangelegd. SS was vanaf 1868 gevestigd te Utrecht in het gebouw dat nu bekend is als HGB I van NS. De Staat begon namelijk spoorwegen aan te leggen, omdat de ontwikkeling van het spoorwegnet in Nederland achterliep op de rest van Europa, zie Staatsaanleg van spoorwegen in Nederland. Aanleg door de Staat betekende echter niet exploitatie door de Staat, en hiervoor werd deze maatschappij opgericht. SS had niet altijd het monopolie op de staatsspoorwegen. De overheid besliste per lijn welke maatschappij concessie kreeg voor de exploitatie. Behalve exploitatie van spoorwegen van de staat, exploiteerde SS ook treinen bij veel lokaalspoorwegondernemingen. Naast de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) was SS de grootste spoorwegmaatschappij in Nederland. De eerste door SS in exploitatie genomen spoorlijn was Breda – Tilburg op 5 oktober 1863. Nog datzelfde jaar werden de lijnen Harlingen – Leeuwarden en Roosendaal – Bergen op Zoom in gebruik genomen. In de jaren zestig, zeventig en tachtig van de 19e eeuw werden vele spoorlijnen in het noorden, oosten, midden en zuiden van Nederland door SS in exploitatie genomen. Daarna werden tussen 1890 en 1934 nog een reeks voornamelijk secundaire lijnen in gebruik gesteld. Ook de stoomtramwegen Gouda – Schoonhoven (vanaf 1914) en de tramlijnen op Zuid-Beveland (vanaf 1927) werden door SS geëxploiteerd. Vanaf 1890 werd de exploitatie van de spoorlijnen van de voormalige Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS), waaronder ook de stoomtramlijn Den Haag (Rhijnspoorstation) - Scheveningen, voortgezet door de Staatsspoorwegen, nadat de eerste haar spoorlijnen aan de staat had overgedragen. Ook de spoorlijnen van de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS), waarin de NRS een meerderheidsaandeel had, en de spoorlijn van de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) werden vanaf 1919 door SS geëxploiteerd. De NBDS bleef nog tot 1925 eigenaar van haar lijn, de NCS tot 1934. In 1917 werd samen met de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij de belangenmaatschap Nederlandse Spoorwegen (NS) opgericht. Dit mondde uit in een fusie en de oprichting van de N.V. Nederlandsche Spoorwegen op 1 januari 1938. Tot deze datum bleven op papier de HSM en SS nog voortbestaan. Vanaf 1920 werden beide bedrijven in elkaar geschoven en werd het Nederlandse spoorwegnet door één bedrijf (NS) geëxploiteerd.Deze fusie van beide spoorwegbedrijven had o.a. tot gevolg dat alle SS-locomotieven omgebouwd moesten worden. Bij SS was de standplaats van de machinist links en de stoker rechts. Bij NS werd het HSM-systeem ingevoerd en stonden voortaan de machinisten rechts op bok en de stoker links. (nl)
|
| gold:hypernym
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
