The MG WA is a sporting saloon that was produced by MG between 1938 and 1939 and was at the time the largest and heaviest car the company had built. Although similar to the SA the car had a wider track at the rear allowing a larger body to be fitted.
* Traditional octagonal instruments
* Two-door Tickforddrop-head coupéQuarter view
* Two-door Tickforddrop-head coupéThreequarter view Production stopped with the outbreak of World War II in 1939 and the car was not re-introduced in 1945.
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| - MG WA (de)
- MG WA (fr)
- MG WA (it)
- MG WA (en)
- MG WA (pl)
- MG WA (sv)
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| - Der MG WA ist ein Tourer, eine Limousine oder ein Cabriolet der oberen Mittelklasse, die MG 1933 als Nachfolger des MG 18/80 Mark III und bis dahin größtes Modell herausbrachte. Die Wagen haben einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2561 cm³ Hubraum und 96,5 bhp (71 kW), der die Hinterräder antreibt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 136 km/h. 1939 wurde die Produktion ohne Nachfolger eingestellt. (de)
- La MG WA è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Morris Garages dal 1938 al 1939. Debuttò alla fine del 1938 con un motore da 2,6 litri ed era derivata dalla MG SA.. All'epoca era la vettura più grande che l'azienda avesse mai costruito. Sebbene simile alla SA, l'auto aveva una carreggiata posteriore più ampia che le consentiva di montare una carrozzeria più grande. (it)
- MG WA – sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę MG w latach 1938–1939. Dostępny jako: 4-drzwiowy sedan, 4-drzwiowe kombi oraz kabriolet. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 2,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. (pl)
- MG WA, eller 2.6-Litre som den kallas i samtida trycksaker och marknadsföring, var en serie personbilar som tillverkades av den brittiska biltillverkaren MG mellan 1938 och 1939. Bilen är nära besläktad med MG-modellerna SA och VA och bildar i flera sammanhang en modellgrupp tillsammans med dessa båda, på engelska vanligen kallad MG SVW. (sv)
- The MG WA is a sporting saloon that was produced by MG between 1938 and 1939 and was at the time the largest and heaviest car the company had built. Although similar to the SA the car had a wider track at the rear allowing a larger body to be fitted.
* Traditional octagonal instruments
* Two-door Tickforddrop-head coupéQuarter view
* Two-door Tickforddrop-head coupéThreequarter view Production stopped with the outbreak of World War II in 1939 and the car was not re-introduced in 1945. (en)
- La MG WA est une berline sportive produite par le constructeur anglais MG en 1938 et 1939, et était à l'époque la plus grande et la plus lourde voiture que la société ait jamais construite. Bien que similaire à la SA, la voiture avait une voie plus large à l'arrière permettant l'installation d'une carrosserie plus grande.
* Une belle WA
* Instruments traditionnelsde forme octogonale
* Coupé décapotable deux portes Tickford
* La production fut arrêtée au déclenchement de la seconde Guerre Mondiale en 1939, et la voiture n'a pas été remise en production après la guerre. (fr)
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| - Der MG WA ist ein Tourer, eine Limousine oder ein Cabriolet der oberen Mittelklasse, die MG 1933 als Nachfolger des MG 18/80 Mark III und bis dahin größtes Modell herausbrachte. Die Wagen haben einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2561 cm³ Hubraum und 96,5 bhp (71 kW), der die Hinterräder antreibt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 136 km/h. 1939 wurde die Produktion ohne Nachfolger eingestellt. (de)
- The MG WA is a sporting saloon that was produced by MG between 1938 and 1939 and was at the time the largest and heaviest car the company had built. Although similar to the SA the car had a wider track at the rear allowing a larger body to be fitted. The car used a tuned version of the six-cylinder Morris QPHG engine enlarged to 2561 cc. The compression ratio was increased to 7.25 to 1 and a new balanced crankshaft was fitted. Drive was to the live rear axle via a four-speed manual gearbox with synchromesh on the top three ratios and a divided propshaft. Wire wheels were fitted and the 14 inch drum brakes were hydraulically operated using a Lockheed system. The saloon body was made in-house by Morris and was a spacious four-door with traditional MG grille flanked by two large chrome plated headlights. It can be distinguished from the outwardly similar SA by the front bumper which has a dip in the centre and the spare wheel was carried on the front wing as opposed to the boot lid. Inside there were individual seats in front and a bench seat with folding centre arm rest at the rear, all with leather covering and a return was made to the traditional octagonal framed instruments.
* Traditional octagonal instruments
* Two-door Tickforddrop-head coupéQuarter view
* Two-door Tickforddrop-head coupéThreequarter view The factory could also supply the car from their catalogue as a Tickford drophead coupé built by Salmons and Son or four-door tourer by Charlesworth and some chassis went to other coachbuilders including of Paris and of Switzerland. The saloon was priced at GBP442, the four-seat tourer GBP450 and the Tickford coupé GBP468. Production stopped with the outbreak of World War II in 1939 and the car was not re-introduced in 1945. (en)
- La MG WA est une berline sportive produite par le constructeur anglais MG en 1938 et 1939, et était à l'époque la plus grande et la plus lourde voiture que la société ait jamais construite. Bien que similaire à la SA, la voiture avait une voie plus large à l'arrière permettant l'installation d'une carrosserie plus grande. La voiture utilise une version syntonisée du moteur six-cylindres Morris QPHG élargi à 2561 cm³. Le taux de compression est augmenté à 7,25 à 1 et un nouveau vilebrequin équilibré est installé. Le pont arrière rigide propulse le véhicule par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses synchronisée sur les trois derniers rapports et un arbre de transmission divisé. Des roues Fil (à rayons) et des freins à tambour de 14 pouces actionnés hydrauliquement par un système Lockheed complètent l'équipement de base. La carrosserie de la berline est réalisée en interne par Morris et est une spacieuse quatre portes flanquée de la calandre traditionnelle MG et des deux grandes phares chromés. Elle se distingue à l'extérieur de sa semblable SA par le pare-choc avant qui plonge au centre et la roue de secours portée à l'aile avant, contrairement au couvercle de coffre. À l'intérieur, il y avait des sièges individuels à l'avant et une banquette arrière avec accoudoir central rabattable, le tout revêtu de cuir. La WA revient aux traditionnels instruments octogonaux encadrés.
* Une belle WA
* Instruments traditionnelsde forme octogonale
* Coupé décapotable deux portes Tickford
* L'usine proposait aussi dans son catalogue un coupé décapotable Tickford et une randonneuse quatre portes par Charlesworth. Certains châssis sont habillés chez d'autres carrossiers, y compris Kellner à Paris et Reinbolt en Suisse. La berline est au prix de 442£, la randonneuse quatre places est à 450£ et le coupé Tickford à 468£. La production fut arrêtée au déclenchement de la seconde Guerre Mondiale en 1939, et la voiture n'a pas été remise en production après la guerre. (fr)
- La MG WA è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Morris Garages dal 1938 al 1939. Debuttò alla fine del 1938 con un motore da 2,6 litri ed era derivata dalla MG SA.. All'epoca era la vettura più grande che l'azienda avesse mai costruito. Sebbene simile alla SA, l'auto aveva una carreggiata posteriore più ampia che le consentiva di montare una carrozzeria più grande. (it)
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