MAZ-200 was a Soviet truck manufactured at the Minsk Automobile Plant. It was the first Soviet truck powered by a diesel engine. The MAZ-200 was initially produced by YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) between 1947 and 1950, after which the production was moved to MAZ. In 1962, it was re-engined with the YaMZ-236 V6 diesel.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - MAZ-200 (de)
- MAZ-200 (en)
- МАЗ-200 (ru)
- МАЗ-200 (uk)
|
| rdfs:comment
| - Der MAZ-200 (russisch МАЗ-200) ist ein Lastkraftwagen (4×2) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod. Der von 1951 bis 1966/67 gebaute Lkw gehört zur ersten Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion entwickelten Nutzfahrzeuge. In verschiedenen Quellen wird der MAZ-200 auch unter der deutschen Transkription MAS-200 geführt. Insgesamt wurden etwa 230.000 Lastwagen aller Varianten gebaut. (de)
- MAZ-200 was a Soviet truck manufactured at the Minsk Automobile Plant. It was the first Soviet truck powered by a diesel engine. The MAZ-200 was initially produced by YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) between 1947 and 1950, after which the production was moved to MAZ. In 1962, it was re-engined with the YaMZ-236 V6 diesel. (en)
- МАЗ-200 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль первого поколения производства Минского автомобильного завода. (ru)
- МАЗ-200 — радянський вантажний автомобіль виробництва Мінського автомобільного заводу. Дослідні зразки створені в 1944-1945 на Ярославському автомобільному заводі (ЯАЗ-200). З 1947 року на МАЗі, а 10 лютого 1951, після введення другої черги заводу, розпочато його серійне виробництво. Всього було випущено 230 тисяч примірників усіх модифікацій. Спочатку на МАЗ-200 був встановлений двигун ЯАЗ-204, аналог двигуна з американського тягача, потужністю 110 к.с. Надалі, після модернізації, його потужність зросла до 120 к.с. (uk)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Layout
| |
| aka
| |
| class
| |
| successor
| |
| transmission
| |
| has abstract
| - Der MAZ-200 (russisch МАЗ-200) ist ein Lastkraftwagen (4×2) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod. Der von 1951 bis 1966/67 gebaute Lkw gehört zur ersten Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion entwickelten Nutzfahrzeuge. In verschiedenen Quellen wird der MAZ-200 auch unter der deutschen Transkription MAS-200 geführt. Insgesamt wurden etwa 230.000 Lastwagen aller Varianten gebaut. (de)
- MAZ-200 was a Soviet truck manufactured at the Minsk Automobile Plant. It was the first Soviet truck powered by a diesel engine. The MAZ-200 was initially produced by YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) between 1947 and 1950, after which the production was moved to MAZ. In 1962, it was re-engined with the YaMZ-236 V6 diesel. (en)
- МАЗ-200 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль первого поколения производства Минского автомобильного завода. (ru)
- МАЗ-200 — радянський вантажний автомобіль виробництва Мінського автомобільного заводу. Дослідні зразки створені в 1944-1945 на Ярославському автомобільному заводі (ЯАЗ-200). З 1947 року на МАЗі, а 10 лютого 1951, після введення другої черги заводу, розпочато його серійне виробництво. Всього було випущено 230 тисяч примірників усіх модифікацій. Від оригінальної моделі ЯАЗ-200 МАЗ-200 відрізняється ґратами радіатора (на ЯАЗі - з горизонтальними брусами, на МАЗі - з вертикальними) та іншою емблемою («зубр» замість «ведмедя»), причому ЯАЗівський ведмідь розміщувався на капоті, а МАЗівські зубри в вигляді виштамповок - на боковинах капота. На самих ранніх виставкових зразках МАЗ-200 емблема у вигляді зубра також розміщувалася на капоті. На МАЗ-200 були вперше в СРСР застосовані синхронізатори на всіх передачах переднього ходу, вища прискорююча передача, насос-форсунки, тахометр. З метою спрощення і здешевлення конструкції, а також через дефіцит в країні тонкого катаного сталевого листа кабіна автомобіля виготовлялася на дерев'яному каркасі з обшивкою дерев'яною планкою («вагонкою»), а поверх неї - листами з чорної жерсті з забарвленням в захисний колір (поставляються на експорт машини забарвлювалися в блакитний колір). Спочатку на МАЗ-200 був встановлений двигун ЯАЗ-204, аналог двигуна з американського тягача, потужністю 110 к.с. Надалі, після модернізації, його потужність зросла до 120 к.с. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| height (mm)
| |
| weight (kg)
| |
| width (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| alternative name
| - YaAZ-200 (1947-1950) (en)
|
| height (μ)
| |
| production end year
| |
| production start year
| |
| transmission
| |
| weight (g)
| |
| width (μ)
| |
| class
| |
| engine
| |
| layout
| |
| successor
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is predecessor
of | |
| is predecessor
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
