On August 31, 1940, Pennsylvania Central Airlines Trip 19, a new Douglas DC-3A, was flying from Washington, D.C. to Detroit with a stopover in Pittsburgh. While the aircraft was flying near Lovettsville, Virginia at 6,000 feet (1,800 m) and approaching the West Virginia border, Trip 19 encountered an intense thunderstorm. Numerous witnesses reported seeing a large flash of lightning shortly before it nosed over and plunged to earth in an alfalfa field. With limited accident investigation tools at the time, it was at first believed that the most likely cause was the plane flying into windshear, but the Civil Aeronautics Board report concluded that the probable cause was a lightning strike. U.S. Senator Ernest Lundeen was among the 21 passengers and 4 crew members killed.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - كارثة لوفتزفيل الجوية (ar)
- Pennsylvania-Central-Airlines-Flug 19 (de)
- Lovettsville air disaster (en)
|
| rdfs:comment
| - Am 31. August 1940 verunglückte eine Douglas DC-3 auf dem Pennsylvania-Central-Airlines-Flug 19, nachdem die Maschine in einen Gewittersturm geraten war. Augenzeugen berichteten, das Flugzeug sei gegen 14:41 Uhr (EST) von Blitzen getroffen worden und dann auf das Gelände einer Farm gestürzt. Von den 21 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern überlebte niemand den Absturz. Prominentestes Unglücksopfer der Flugzeugkatastrophe von Lovettsville war der Senator von Minnesota, Ernest Lundeen. (de)
- كارثة لوفتزفيل الجوية حصلت بتاريخ 31 أغسطس 1940 بالقرب من لوفتزفيل في فرجينيا. وكانت طائرة حديثة من طراز دوغلاس دي سي-3 التابعة لشركة خطوط كابيتال الجوية رحلة رقم 19 وكانت تطير خلال عاصفة رعدية قوية على ارتفاع 6,000 قدم (1,800 م). العديد من شهود العيان أكدوا بأنهم رؤوا صاعقة كبيرة ثم بعدها رؤوا الطائرة متجهة سقوطا نحو الأرض حتى وقعت على حقل برسيم. وبما أن معدات الفحص لتلك الحوادث غير كافية، فقد تم تصور بأن السبب الرئيسي للحادث هو الطيران بمعاكسة الريح، ولكن تقرير هيئة الطيران المدني خلص إلى أن السبب الأقرب للاحتمال هو الضربة بصاعقة جوية. أحد القتلى كان سيناتور أمريكي من ولاية مينيسوتا. (ar)
- On August 31, 1940, Pennsylvania Central Airlines Trip 19, a new Douglas DC-3A, was flying from Washington, D.C. to Detroit with a stopover in Pittsburgh. While the aircraft was flying near Lovettsville, Virginia at 6,000 feet (1,800 m) and approaching the West Virginia border, Trip 19 encountered an intense thunderstorm. Numerous witnesses reported seeing a large flash of lightning shortly before it nosed over and plunged to earth in an alfalfa field. With limited accident investigation tools at the time, it was at first believed that the most likely cause was the plane flying into windshear, but the Civil Aeronautics Board report concluded that the probable cause was a lightning strike. U.S. Senator Ernest Lundeen was among the 21 passengers and 4 crew members killed. (en)
|
| name
| - Lovettsville air disaster (en)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| stopover
| |
| crew
| |
| date
| |
| fatalities
| |
| image caption
| - A DC-3 similar to the accident aircraft (en)
|
| injuries
| |
| operator
| |
| origin
| |
| passengers
| |
| site
| - near Short Hill Mountain, Lovettsville, Virginia (en)
|
| type
| |
| georss:point
| - 39.27333333333333 -77.68472222222222
|
| destination
| |
| aircraft type
| |
| occurrence type
| |
| survivors
| |
| tail number
| |
| Crash image
| - Douglas DC-3, SE-CFP.jpg (en)
|
| has abstract
| - كارثة لوفتزفيل الجوية حصلت بتاريخ 31 أغسطس 1940 بالقرب من لوفتزفيل في فرجينيا. وكانت طائرة حديثة من طراز دوغلاس دي سي-3 التابعة لشركة خطوط كابيتال الجوية رحلة رقم 19 وكانت تطير خلال عاصفة رعدية قوية على ارتفاع 6,000 قدم (1,800 م). العديد من شهود العيان أكدوا بأنهم رؤوا صاعقة كبيرة ثم بعدها رؤوا الطائرة متجهة سقوطا نحو الأرض حتى وقعت على حقل برسيم. وبما أن معدات الفحص لتلك الحوادث غير كافية، فقد تم تصور بأن السبب الرئيسي للحادث هو الطيران بمعاكسة الريح، ولكن تقرير هيئة الطيران المدني خلص إلى أن السبب الأقرب للاحتمال هو الضربة بصاعقة جوية. أحد القتلى كان سيناتور أمريكي من ولاية مينيسوتا. الطيار كانت له ساعات طيران أكثر من إحدا عشر ألف ساعة طيران، ومساعده له ستة آلاف ساعة. ولكن كان لهما عدة مئات منها في هذا النوع من الطائرات. وجلس بالمقعد الخلفي موظف جديد بالشركة، تعاقد يوم 26 أغسطس. تلك الطائرة هي حديثة الصنع آنذاك وقد تم تسليمها للشركة من مصنع شركة دوغلاس للطائرات يوم 25 مايو من نفس العام وبها محركات نوع كورتيس-رايتز. التحقيق الذي عملته هيئة الطيران كان أول تحقيق يجري بعد صدور القانون لتنظيم النقل لعام 1938. (ar)
- Am 31. August 1940 verunglückte eine Douglas DC-3 auf dem Pennsylvania-Central-Airlines-Flug 19, nachdem die Maschine in einen Gewittersturm geraten war. Augenzeugen berichteten, das Flugzeug sei gegen 14:41 Uhr (EST) von Blitzen getroffen worden und dann auf das Gelände einer Farm gestürzt. Von den 21 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern überlebte niemand den Absturz. Prominentestes Unglücksopfer der Flugzeugkatastrophe von Lovettsville war der Senator von Minnesota, Ernest Lundeen. (de)
- On August 31, 1940, Pennsylvania Central Airlines Trip 19, a new Douglas DC-3A, was flying from Washington, D.C. to Detroit with a stopover in Pittsburgh. While the aircraft was flying near Lovettsville, Virginia at 6,000 feet (1,800 m) and approaching the West Virginia border, Trip 19 encountered an intense thunderstorm. Numerous witnesses reported seeing a large flash of lightning shortly before it nosed over and plunged to earth in an alfalfa field. With limited accident investigation tools at the time, it was at first believed that the most likely cause was the plane flying into windshear, but the Civil Aeronautics Board report concluded that the probable cause was a lightning strike. U.S. Senator Ernest Lundeen was among the 21 passengers and 4 crew members killed. The crash occurred during a severe rainstorm, and recovery efforts were hindered by impassable flooded roads and poor communications: the crash cut the only telephone lines in the area. Wreckage was scattered over a broad area and it is believed that all aircraft occupants died instantly on impact. At the time, the crash was the deadliest disaster in the history of U.S. commercial aviation. "Trip 19", as it was designated, was under the command of Captain Lowell V. Scroggins with First Officer J. Paul Moore. The pilot and copilot had over eleven thousand and six thousand hours experience respectively, although only a few hundred of those hours were on DC-3s. The aircraft was carrying 21 revenue passengers, a single flight attendant, and a deadheading airline manager riding in the jump seat in the cockpit. The DC-3A was newly delivered from Douglas Aircraft on May 25, 1940, equipped with twin Curtiss-Wright R-1820 Cyclone 9 engines (also designated as G-102-A). The CAB investigation of the accident was the first major investigation to be conducted under the Bureau of Air Commerce act of 1938. (en)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
