About: Length overall     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Measurement100996969, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FLength_overall

Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA).

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Eslora
  • Length overall
  • Eslora
  • Longueur hors-tout
  • Lunghezza fuori tutto
  • 全長 (船)
  • Lengte over alles
  • Długość całkowita (statek)
  • Comprimento de fora a fora
  • Längd över allt
  • 全长
rdfs:comment
  • L'eslora o la llargada és la llargària del buc d'un vaixell o embarcació, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el púlpit de proa, en el cas del qual, el pla de referència passa pel punt d'intersecció de la coberta amb la . Així mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcació.
  • In nautica, la lunghezza fuori tutto è la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito è escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto è fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto è importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione.
  • 船の全長(英語: Length overall、略称:LOA、o/a、o.a.、oa)とは、喫水線に平行に測定された船体の最大になる長さの事である。この長さは船をドック入れする際に重要になる数字である。また、この数字は船舶のサイズを表す最も一般的なものであり、港の係留施設利用料(滞船料)を計算するためにも使用される(たとえばLOA1mあたり2.50ポンドのように)。 LOAは、通常船体のみの測定で、帆船やトールシップ、レーシングボート等のバウスプリットや船体の付属物などは除外される。しかし、バウスプリット等を含むよう書かれているものもあり、紛らわしいことにLOAの考え方に差異がみられる。そのため、帆船の全長を示すために、LOAの代わりに"Sparred length"、"Total length including bowsprit"、"Mooring length"、"LOA including bowsprit" などの表記も行われる。 船体の長さから突起物(例えば、バウスプリットなど)を含む船舶の長さを区別するため、甲板の長さ(英語: Length on Deck、略称:LOD)が使われることもある。これは小さい帆船ではLOAがLODと大きく異なる可能性があるので、よく使われる。
  • De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald.
  • Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku.
  • 全长,通常缩写为(LOA,O/A,O.A.或OA)是指船只从船体上垂直水线测量得两点的最大长度。描述船隻大小時,通常以全长來表示。船隻泊岸,計算泊位費時,收費即以全长來計算(如2.5鎊/尺。) 全长一般只計算船殼首尾的長度,不包括諸如帆船的船首斜桅及其他船殼上的飾品。
  • Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA).
  • En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa, también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (ej. eslora de escotilla). Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación.
  • La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT ou LOA pour Length over all, est une mesure d'un bateau utilisée en architecture navale. Elle correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau. Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons. En revanche, les grues ne sont en général pas incluses.
  • O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água.
  • Längd över allt, förkortat l.ö.a., syftar på en båts eller ett fartygs totala längd; största längd är avståndet mellan förstävens och akterstävens (häckens eller rodrets) yttersta punkter. Längden över allt mätes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala längden utvändigt farkostens skrov, bestående av dess stävar eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. Följande innefattas ej i längd över allt: galjonsfigur, bogspröt, bom, dävert eller samt ej andra fasta konstruktioner.
foaf:depiction
  • External Image
foaf:isPrimaryTopicOf
thumbnail
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
has abstract
  • L'eslora o la llargada és la llargària del buc d'un vaixell o embarcació, de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el púlpit de proa, en el cas del qual, el pla de referència passa pel punt d'intersecció de la coberta amb la . Així mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcació.
  • En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa, también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (ej. eslora de escotilla). Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación.
  • Length overall (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a ship, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA). LOA is usually measured on the hull alone. For sailing ships, this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull. This is how some racing boats and tall ships use the term LOA. However, other sources may include bowsprits in LOA. Confusingly, LOA has different meanings. "Sparred length", "Total length including bowsprit", "Mooring length" and "LOA including bowsprit" are other expressions that might indicate the full length of a sailing ship.
  • La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT ou LOA pour Length over all, est une mesure d'un bateau utilisée en architecture navale. Elle correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau. Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons. En revanche, les grues ne sont en général pas incluses. Cette mesure est notamment utilisée pour allouer l'espace dans un port ; en revanche, pour les calculs de vitesse ou de jauge c'est la longueur de flottaison ou la longueur entre perpendiculaires qui est utilisée. Ce terme est également utilisé en architecture et dans la construction en général, de la même manière. Il désigne la mesure d'encombrement totale d'un objet (par exemple une huisserie) et donc l'espace minimal nécessaire (hors jeux) pour l'insérer quelque part.
  • In nautica, la lunghezza fuori tutto è la lunghezza massima dello scafo di una imbarcazione, misurata tra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti di prua e di poppa; nelle navi a vela di solito è escluso dal calcolo l'albero di bompresso e in generale tutto quanto è fissato allo scafo vero e proprio. La misura della lunghezza fuori tutto è importante in particolare per le operazioni di ormeggio di un'imbarcazione in porto; generalmente, i costi d'ormeggio sono calcolati in proporzione a questa dimensione.
  • 船の全長(英語: Length overall、略称:LOA、o/a、o.a.、oa)とは、喫水線に平行に測定された船体の最大になる長さの事である。この長さは船をドック入れする際に重要になる数字である。また、この数字は船舶のサイズを表す最も一般的なものであり、港の係留施設利用料(滞船料)を計算するためにも使用される(たとえばLOA1mあたり2.50ポンドのように)。 LOAは、通常船体のみの測定で、帆船やトールシップ、レーシングボート等のバウスプリットや船体の付属物などは除外される。しかし、バウスプリット等を含むよう書かれているものもあり、紛らわしいことにLOAの考え方に差異がみられる。そのため、帆船の全長を示すために、LOAの代わりに"Sparred length"、"Total length including bowsprit"、"Mooring length"、"LOA including bowsprit" などの表記も行われる。 船体の長さから突起物(例えば、バウスプリットなど)を含む船舶の長さを区別するため、甲板の長さ(英語: Length on Deck、略称:LOD)が使われることもある。これは小さい帆船ではLOAがLODと大きく異なる可能性があるので、よく使われる。
  • De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald.
  • O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água. O LOA é a medida mais commumente usada para indicar o comprimento máximo de um navio. É usado, por exemplo, para exprimir a dimensão de um navio e para calcular o custo de atracação numa marina (ex.: 2,50 euros por metro de LOA). Por isso, em sentido restrito, o termo "comprimento (L)" de um navio refere-se ao seu comprimento de fora a fora. Contudo, em sentido lato, o termo "comprimento" inclui também o comprimento total, o comprimento entre perpendiculares e o comprimento na linha de água. Como foi atrás dito, o LOA é o comprimento do casco. Em navios à vela, não está nele incluído o gurupés ou outros elementos acrescentados ao casco, que se estendem para a sua vante ou para a sua ré. É assim que o termo LOA é usado em relação aos veleiros de competição e aos grandes veleiros. Contudo, ocasionalmente, a medida do gurupés pode ser incluída na do LOA. Outras expressões usadas para indicar o comprimento total de um navio à vela são "comprimento total, incluindo gurupés", "comprimento de atracação" e "LOA incluindo gurupés"
  • Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku.
  • Längd över allt, förkortat l.ö.a., syftar på en båts eller ett fartygs totala längd; största längd är avståndet mellan förstävens och akterstävens (häckens eller rodrets) yttersta punkter. Längden över allt mätes utmed farkostens centrumlinje parallellt med konstruktionsvattenlinjen till den maximala längden utvändigt farkostens skrov, bestående av dess stävar eller akterspegelns yttre fasta punkter, inklusive roder. Följande innefattas ej i längd över allt: galjonsfigur, bogspröt, bom, dävert eller samt ej andra fasta konstruktioner. I tidigare fartygskonstruktion angavs ett fartygs längd i avståndet mellan perpendiklarna mätt parallellt med konstruktionsvattenlinjen, i modern tid längd över allt . Vattenlinjen, förkortat vl, är båtens eller fartygets vattenlinje. På grund av utsvängda för- och akterskepp kan det vara en betydande skillnad på längden över allt och längden i vattenlinjen.
  • 全长,通常缩写为(LOA,O/A,O.A.或OA)是指船只从船体上垂直水线测量得两点的最大长度。描述船隻大小時,通常以全长來表示。船隻泊岸,計算泊位費時,收費即以全长來計算(如2.5鎊/尺。) 全长一般只計算船殼首尾的長度,不包括諸如帆船的船首斜桅及其他船殼上的飾品。
prov:wasDerivedFrom
page length (characters) of wiki page
is foaf:primaryTopic of
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
Faceted Search & Find service v1.17_git51 as of Sep 16 2020


Alternative Linked Data Documents: PivotViewer | iSPARQL | ODE     Content Formats:       RDF       ODATA       Microdata      About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3319 as of Dec 29 2020, on Linux (x86_64-centos_6-linux-glibc2.12), Single-Server Edition (61 GB total memory)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2021 OpenLink Software