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| - Die Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH war ein Karosseriebauunternehmen mit Sitz in Stuttgart. (de)
- La Baur era una carrozzeria di Stoccarda specializzata nella trasformazione in cabriolet di autovetture (nella maggior parte dei casi berline) già completate e assemblate. (it)
- バウア（Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH ）1910年ドイツ・シュトゥットガルトで創業した自動車ボディ製造会社(コーチビルダー)で、1999年にIVM Automotive GmbH (英語)グループに買収されている。 (ja)
- Baur was een carrosseriefabriek in Stuttgart, aan de Poststrasse 40-62. De fabriek heeft bestaan van 1910 tot 1999 en was vooral bekend om haar vooruitstrevende technieken, zoals werken met kunststof. (nl)
- Baur, karossbyggare i Stuttgart, Tyskland Baur var tidigare kända för sin tillverkning av cabriolet-modeller för BMW. Företaget fick även uppdraget att tillverka supersportbilen BMW M1. BMW har numera egen tillverkning av 3-seriens cabrioletversion.
* BMW 502 Baur 1955
* Auto Union 1000
* BMW 02 Baur-Cabrio
* Baur-Cabrio TC1
* BMW Z1
* Baur TC4 (sv)
- Baur is a Karosserie or coachbuilder in Stuttgart, Germany, which has been building BMW convertibles since the 1930s. Currently, they are the body and assembly works for IVM Automotive, a member of the Ed Group. They enjoy an excellent reputation for quality and do prototype work for many manufacturers such as Porsche, Audi and Ford. The Baur family received a patent for the design of a folding top for luxury automobiles around the time BMW was building the first car with the BMW name. (en)
- Baur es una empresa carrocera alemana afincada en Stuttgart y que ha estado construyendo descapotables BMW desde los años 30. Actualmente, se encarga de los trabajos de ensamblaje para IVM Automotive, miembro de Ed Group. Esta empresa disfruta de una excelente reputación por su calidad y a menudo suele trabajar en prototipos para diferentes marcas como Porsche, Audi o Ford. La familia Baur recibió la patente por el diseño de una capota plegable para automóviles de lujo mientras BMW comenzaba la construcción de su primer coche, lo que demuestra la gran experiencia de la empresa en el sector. (es)
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| - Die Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH war ein Karosseriebauunternehmen mit Sitz in Stuttgart. (de)
- Baur es una empresa carrocera alemana afincada en Stuttgart y que ha estado construyendo descapotables BMW desde los años 30. Actualmente, se encarga de los trabajos de ensamblaje para IVM Automotive, miembro de Ed Group. Esta empresa disfruta de una excelente reputación por su calidad y a menudo suele trabajar en prototipos para diferentes marcas como Porsche, Audi o Ford. La familia Baur recibió la patente por el diseño de una capota plegable para automóviles de lujo mientras BMW comenzaba la construcción de su primer coche, lo que demuestra la gran experiencia de la empresa en el sector. Baur fue fundada en 1910 y se mantuvo hasta 1998, momento en el que quebró. Sin embargo es absoribida en 1999 por IVM Automotive. Produjo, entre otros, 1682 1600-2 Cabrios, 200 2002 Cabrios, 2597 E110 700 Sport Cabrios y la mayoría de los M1 (después de que Lamborghini no pudiera hacerse cargo de sus obligaciones). En 1971 empezaron la producción de la versión "targa" (más segura) del BMW 2002, aunque Targa era una marca registrada de Porsche, por lo que tuvieron que llamarlo de otra forma. Más adelante los nuevos modelos estarían disponibles en el mercado a través de los distribuidores oficiales de BMW, de lo cual se benefició el Baur TC1, sobre la base de la nueva Serie 3 E21. Éste fue construido con la autorización completa de la marca y cubierto por la garantía oficial de fábrica. Las versiones con barra antivuelco o "Top Cabrio" (TC) continuó con el Baur TC2, sobre la base del E30, incluso siendo Baur la encargada de desarrollar el diseño del E30 Cabrio fabricado por BMW. El Opel Kadett C Aero fue producido entre 1976 y 1978, con un techo de Baur. Luego estaba el Baur TC3 de 1987, cuyo desarrollo fue paralizado por la producción del BMW Z1, para no rivalizar con él en un mismo mercado. A pesar de que BMW ya contaba con sus propios descapotables E36, el Baur TC4 sobre ésta base estaba todavía disponible, aunque solamente en su versión de 4 puertas con los marcos de las puertas fijos. Estos coches TC se pueden construir bajo pedido del propietario en cualquier momento, incluso después del período de mercado, proporcionando el consumidor el coche que se desee convertir. Curiosamente, todos los Porsche 959 fueron producidos por Baur y no por Porsche, en una línea de montaje supervisada por inspectores de la marca de Stuttgart. La mayoría de los pedidos especiales para el interior realizados en cuero fueron realizados también por los trabajadores de Baur. Durante un tiempo, todos los componentes de suspensión del Audi Quattro que eran específicos para este modelo, fueron producidos por un equipo robot de soldadura en Baur. En 2002, el Baur G-Cabrio XL, un convertible basado en el Mercedes-Benz Clase G fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. (es)
- Baur is a Karosserie or coachbuilder in Stuttgart, Germany, which has been building BMW convertibles since the 1930s. Currently, they are the body and assembly works for IVM Automotive, a member of the Ed Group. They enjoy an excellent reputation for quality and do prototype work for many manufacturers such as Porsche, Audi and Ford. The Baur family received a patent for the design of a folding top for luxury automobiles around the time BMW was building the first car with the BMW name. Baur was established in 1910 and produced, among others, 1,682 1600-2 Cabriolets, 2,517 2002 Cabriolets, 2,592 E110 700 Sport Cabriolets, and most of the 450 or so M1's (after Lamborghini was unable to fulfil its contractual obligations). In 1971 they began production of the safer "Targa-style" body with the 2002. (Targa was a registered Porsche name, so they had to call it something else.) Originally an aftermarket option available through BMW dealers, the E21 3 Series TC1 was built with full factory authorization, and covered under the factory warranty. The roll-bar version or "Top Cabrio" (TC) continued with the E30 TC2 even after Baur developed the BMW E30 Convertible design for BMW, and which BMW built. The Opel Kadett C Aero was produced from 1976 to 1978, with a Baur top. Then there was the Baur TC3 of 1987, which was stopped by the production of the BMW Z1. The cars were aimed at the same market. Even though BMW now had its own E36 convertible, E36 Baur TC4 conversions were still available, although this iteration was based on the E36 four-door and featured fixed door frames. The TC through TC4 cars can be built at any time, on an aftermarket basis; the owner supplies the car to be converted. All Porsche 959s were actually produced at Baur, not at Porsche, on an assembly line with Porsche inspectors overseeing the finished bodies. Most of Porsche's special-order interior leatherwork was also done by the workers at Baur. At one time all suspension components for the Audi Quattro suspension unique to that model were produced by robotic welding equipment at Baur. In 2002, the Baur G-Cabrio XL, a convertible based on the Mercedes-Benz G-Class, was shown at the Geneva Auto Show. (en)
- La Baur era una carrozzeria di Stoccarda specializzata nella trasformazione in cabriolet di autovetture (nella maggior parte dei casi berline) già completate e assemblate. (it)
- バウア（Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH ）1910年ドイツ・シュトゥットガルトで創業した自動車ボディ製造会社(コーチビルダー)で、1999年にIVM Automotive GmbH (英語)グループに買収されている。 (ja)
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