The Kaikyō Line (海峡線, Kaikyō-sen) is an 87.8-kilometer long railway line operated mainly by the Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). The line connects Naka-Oguni Station in Sotogahama, Aomori, through the Seikan Tunnel between Honshu and Hokkaido, to Kikonai Station in Kikonai, Hokkaido. Two stations on the Tsugaru-Kaikyō Line, Tappi-Kaitei Station and Yoshioka-Kaitei Station (both closed since 2014), were inside the tunnel.
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| - Kaikyō-Linie (de)
- Ligne Kaikyō (fr)
- Kaikyō Line (en)
- Linea Tsugaru-Kaikyō (it)
- 가이쿄선 (ko)
- 海峡線 (ja)
- 海峽線 (zh)
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| rdfs:comment
| - Die Kaikyō-Linie (jap. 海峡線, Kaikyō-sen) ist eine im Jahr 1988 eröffnete Eisenbahnstrecke im Norden Japans, die gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Hokkaidō und JR Freight betrieben wird. Sie beginnt in der Präfektur Aomori im Norden der Hauptinsel Honshū und führt durch den Seikan-Tunnel auf die Insel Hokkaidō. Der überwiegende Teil der Strecke wird seit 2016 sowohl von Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszügen als auch von Güterzügen befahren, weshalb sie mit Dreischienengleisen ausgestattet ist. (de)
- The Kaikyō Line (海峡線, Kaikyō-sen) is an 87.8-kilometer long railway line operated mainly by the Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). The line connects Naka-Oguni Station in Sotogahama, Aomori, through the Seikan Tunnel between Honshu and Hokkaido, to Kikonai Station in Kikonai, Hokkaido. Two stations on the Tsugaru-Kaikyō Line, Tappi-Kaitei Station and Yoshioka-Kaitei Station (both closed since 2014), were inside the tunnel. (en)
- La ligne Kaikyō (海峡線, Kaikyō-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR Hokkaido qui relie la gare de Naka-Oguni sur l'île de Honshū et la gare de Kikonai sur l'île de Hokkaidō au Japon. La ligne emprunte le tunnel du Seikan sur une grande partie du trajet. (fr)
- 가이쿄선(일본어: 海峡線, かいきょうせん)은 홋카이도 여객철도 노선 하나이다. 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 있는 나카오구니 역과 홋카이도(오시마 지청) 가미이소 군 기코나이정에 있는 기코나이역을 잇는다. 1988년 3월 13일 개통 이후 혼슈와 홋카이도를 잇는 쓰가루 해협선에 전 구간이 포함되었으며, 세이칸 터널로 혼슈와 홋카이도를 잇는다. 홋카이도 신칸센은 이 가이쿄 선에 표준궤(1,435mm)를 병설하여 혼슈와 홋카이도를 잇는 계획이다. 2016년 3월 26일의 홋카이도 신칸센 개업에 따라 재래선으로서 가이쿄 선은 화물 열차·단체 임시 열차만이 주행된다. 따라서 쓰가루 해협선의 명칭은 폐지되었다. (ko)
- 海峡線（かいきょうせん）は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。 (ja)
- La linea Kaikyō (海峡線 Kaikyō-Sen?) è una linea ferroviaria che collega le prefetture di Hokkaidō e Aomori, gestita da JR Hokkaidō; si tratta dell'unico collegamento ferroviario fra le isole di Hokkaidō ed Honshū, attraverso il tunnel Seikan, il tunnel sottomarino più lungo del mondo.Il nome della linea proviene dalla parola giapponese Kaikyō, che significa stretto. (it)
- 海峽線（日语：海峡線／かいきょうせん Kaikyō sen */?）通過津輕海峽的海底下鑽挖的青函隧道，連結本州青森縣東津輕郡外濱町的中小國站與北海道上磯郡木古內町的木古內站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。 在北海道新幹線開業以前，所有列車都直通至東日本旅客鐵道（JR東日本）津輕線與JR北海道江差線（北海道新幹線開業後的道南漁火鐵道線）、函館本線的每個的一部分路段，共同愛稱是「津輕海峡線」。的《JR時刻表》與的《JTB時刻表》等的市面時刻表以「津輕海峽線」導覽，幾乎沒有導覽作「海峽線」。2016年3月26日的北海道新幹線開業以後，作為在來線的「海峽線」只運行貨物列車、，《JR時刻表》、《JTB時刻表》在2016年4月號起不再在路線圖、正文發佈。自此，「津輕海峽線」的愛稱廢除。 (zh)
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| - Die Kaikyō-Linie (jap. 海峡線, Kaikyō-sen) ist eine im Jahr 1988 eröffnete Eisenbahnstrecke im Norden Japans, die gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Hokkaidō und JR Freight betrieben wird. Sie beginnt in der Präfektur Aomori im Norden der Hauptinsel Honshū und führt durch den Seikan-Tunnel auf die Insel Hokkaidō. Der überwiegende Teil der Strecke wird seit 2016 sowohl von Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszügen als auch von Güterzügen befahren, weshalb sie mit Dreischienengleisen ausgestattet ist. (de)
- The Kaikyō Line (海峡線, Kaikyō-sen) is an 87.8-kilometer long railway line operated mainly by the Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). The line connects Naka-Oguni Station in Sotogahama, Aomori, through the Seikan Tunnel between Honshu and Hokkaido, to Kikonai Station in Kikonai, Hokkaido. Two stations on the Tsugaru-Kaikyō Line, Tappi-Kaitei Station and Yoshioka-Kaitei Station (both closed since 2014), were inside the tunnel. (en)
- La ligne Kaikyō (海峡線, Kaikyō-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR Hokkaido qui relie la gare de Naka-Oguni sur l'île de Honshū et la gare de Kikonai sur l'île de Hokkaidō au Japon. La ligne emprunte le tunnel du Seikan sur une grande partie du trajet. (fr)
- 가이쿄선(일본어: 海峡線, かいきょうせん)은 홋카이도 여객철도 노선 하나이다. 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 소토가하마정에 있는 나카오구니 역과 홋카이도(오시마 지청) 가미이소 군 기코나이정에 있는 기코나이역을 잇는다. 1988년 3월 13일 개통 이후 혼슈와 홋카이도를 잇는 쓰가루 해협선에 전 구간이 포함되었으며, 세이칸 터널로 혼슈와 홋카이도를 잇는다. 홋카이도 신칸센은 이 가이쿄 선에 표준궤(1,435mm)를 병설하여 혼슈와 홋카이도를 잇는 계획이다. 2016년 3월 26일의 홋카이도 신칸센 개업에 따라 재래선으로서 가이쿄 선은 화물 열차·단체 임시 열차만이 주행된다. 따라서 쓰가루 해협선의 명칭은 폐지되었다. (ko)
- 海峡線（かいきょうせん）は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。 (ja)
- La linea Kaikyō (海峡線 Kaikyō-Sen?) è una linea ferroviaria che collega le prefetture di Hokkaidō e Aomori, gestita da JR Hokkaidō; si tratta dell'unico collegamento ferroviario fra le isole di Hokkaidō ed Honshū, attraverso il tunnel Seikan, il tunnel sottomarino più lungo del mondo.Il nome della linea proviene dalla parola giapponese Kaikyō, che significa stretto. (it)
- 海峽線（日语：海峡線／かいきょうせん Kaikyō sen */?）通過津輕海峽的海底下鑽挖的青函隧道，連結本州青森縣東津輕郡外濱町的中小國站與北海道上磯郡木古內町的木古內站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。 在北海道新幹線開業以前，所有列車都直通至東日本旅客鐵道（JR東日本）津輕線與JR北海道江差線（北海道新幹線開業後的道南漁火鐵道線）、函館本線的每個的一部分路段，共同愛稱是「津輕海峡線」。的《JR時刻表》與的《JTB時刻表》等的市面時刻表以「津輕海峽線」導覽，幾乎沒有導覽作「海峽線」。2016年3月26日的北海道新幹線開業以後，作為在來線的「海峽線」只運行貨物列車、，《JR時刻表》、《JTB時刻表》在2016年4月號起不再在路線圖、正文發佈。自此，「津輕海峽線」的愛稱廢除。 (zh)
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