About: Josephina (road)     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Location100027167, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FJosephina_%28road%29

The Josephina (Croatian: Jozefina or Jozefinska cesta, German: Josefiner Straße) is a historic road in Croatia that connects Senj and thus the Adriatic coast and Karlovac and the Pannonian plain. It crosses the Dinaric Alps via the Vratnik pass (700 metres (2,300 feet) above sea level) between Senj and Brinje and the Kapela Pass between Brinje and Modruš.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Josephina (Straße)
  • Ιωσηφίνα (δρόμος)
  • Josephina (road)
  • Jalan Josefina
rdfs:comment
  • Die Josephina (kroat. Jozefina) ist eine historische Straße in Kroatien, die die Stadt Senj an der Küste mit der Stadt Karlovac und der pannonischen Tiefebene verbindet. Sie quert die Dinarischen Alpen in 700 m Höhe am Vratnik-Pass zwischen Senj und Brinje sowie den Kapela-Pass zwischen Brinje und Josipdol.
  • Η Ιωσηφίνα (κροατικά: Jozefina‎ ή Jozefinska cesta, γερμανικά: Josefiner Straße‎) είναι ένας ιστορικός δρόμος στην Κροατία που συνδέει το Σένι και, συνεπώς, την ακτή της Αδριατικής, το Κάρλοβατς και την Πανονική πεδιάδα. Διασχίζει τις Δειναρικές Άλπεις μέσω του περάσματος Βράτνικ (με υψόμετρο 700 μέτρων) μεταξύ του Σένι και του Μπρίνιε, και το πέρασμα Καπέλα μεταξύ του Μπρίνιε και του Μοντρούς.
  • The Josephina (Croatian: Jozefina or Jozefinska cesta, German: Josefiner Straße) is a historic road in Croatia that connects Senj and thus the Adriatic coast and Karlovac and the Pannonian plain. It crosses the Dinaric Alps via the Vratnik pass (700 metres (2,300 feet) above sea level) between Senj and Brinje and the Kapela Pass between Brinje and Modruš.
  • Jalan Josefina (bahasa Kroasia: Jozefina atau Jozefinska cesta, bahasa Jerman: Josefiner Straße) adalah sebuah jalan bersejarah di Kroasia yang menghubungkan Kota dan wilayah pesisir Laut Adriatik dengan Karlovac dan . Jalan ini melintasi Pegunungan Alpen Dinari melalui Celah Vratnik pada ketingian 700 m di antara Senj dan serta melalui Celah Kapela di antara Brinje dan . Jalan Josefina dan celah Vratnik kini merupakan bagian dari di Kroasia.
foaf:depiction
  • External Image
foaf:isPrimaryTopicOf
thumbnail
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
date
  • June 2017
con
  • n
has abstract
  • Die Josephina (kroat. Jozefina) ist eine historische Straße in Kroatien, die die Stadt Senj an der Küste mit der Stadt Karlovac und der pannonischen Tiefebene verbindet. Sie quert die Dinarischen Alpen in 700 m Höhe am Vratnik-Pass zwischen Senj und Brinje sowie den Kapela-Pass zwischen Brinje und Josipdol. Bereits von den Römern wurde sie als Salzstraße genutzt, später im Mittelalter wurde sie auch für den Transport von Holz und anderen Gütern wichtig. Gegen Ende der frühen Neuzeit beauftragte Kaiser Joseph II. den Ausbau der 113 km langen Straße, der zwischen 1770 und 1779 von Knežević ausgeführt wurde. Weitere Verbesserungen fanden während der Zeit der französischen Besetzung statt. Die Straße wurde zwar stetig weiter modernisiert, war jedoch erst gegen Ende der 1970er Jahre durchgehend asphaltiert. Auch heute noch ist sie eine wichtige Verbindung zwischen der Küste und dem Hinterland: als Nationalstraße D23 verbindet sie zwischen Senj und Žuta Lokva die Küstenstraße mit der Autobahn A1. Der Kapela-Pass wird von der A1 durch den Mala Kapela-Tunnel umgangen.
  • Η Ιωσηφίνα (κροατικά: Jozefina‎ ή Jozefinska cesta, γερμανικά: Josefiner Straße‎) είναι ένας ιστορικός δρόμος στην Κροατία που συνδέει το Σένι και, συνεπώς, την ακτή της Αδριατικής, το Κάρλοβατς και την Πανονική πεδιάδα. Διασχίζει τις Δειναρικές Άλπεις μέσω του περάσματος Βράτνικ (με υψόμετρο 700 μέτρων) μεταξύ του Σένι και του Μπρίνιε, και το πέρασμα Καπέλα μεταξύ του Μπρίνιε και του Μοντρούς. Το πέρασμα Βράτνικ, που αποτελεί επί του παρόντος τμήμα του δρόμου D23, χρησιμοποιήθηκε ήδη κατά τη διάρκεια της ρωμαϊκής εποχής ως δρόμος αλατιού, και έγινε σημαντικός για τη ξυλεία και άλλα αγαθά κατά τον Μεσαίωνα. Ωστόσο, ο πρώτος καλά τεκμηριωμένος δρόμος που κατασκευάστηκε κατά μήκος της διαδρομής ήταν η Οδός Ιωσηφίνα προς τιμήν του Ιωσήφ Β΄, τον Άγιο Ρωμαίο Αυτοκράτορα που ανέθεσε την κατασκευή του το 1775. Οι λατινικές επιγραφές σκαλισμένες σε βράχο κατά μήκος της αρχικής διαδρομής που ολοκληρώθηκε το 1779, μαρτυρούν ότι ο αυτοκράτορας ταξίδεψε μέσω του περάσματος Βράτνικ με άλογο όταν συνειδητοποίησε ότι η διαδρομή μεταξύ του Σένι, ως σημαντικό φρούριο στις ακτές της Αδριατικής, και της ενδοχώρας ήταν σχεδόν αδιαπέραστη. Ο θρύλος λέει ότι αυτό συνέβη όταν έπεσε από το άλογό του κοντά στο Πέρασμα Βράτνικ. Παρόλο που το περιστατικό είναι αδύνατο να επαληθευθεί, η πόλη Γιοσιπντόλ στα ανατολικά του ορεινού περάσματος ονομάζεται προς τιμήν του Άγιο Ρωμαίο αυτοκράτορα. Το 1775, ο Ιωσήφ Β΄ ανέθεσε την κατασκευή της διαδρομής με μήκος 100 χιλιομέτρων ακριβώς στον Βίντσεντς Στρούπι, στρατιωτικό μηχανικό, και ο δρόμος, που έλαβε το όνομά του από τον αυτοκράτορα, ολοκληρώθηκε το 1779. Η αρχική διαδρομή περιελάμβανε πολύ απότομα τμήματα και οι κλίσεις 20% δεν ήταν ασυνήθιστες. Υπήρξε ακόμη και μία άνοδος σε βαθμό 30%. Εξαιτίας αυτού ο δρόμος τροποποιήθηκε και επεκτάθηκε κατά 15 χιλιόμετρα, προκειμένου να αφαιρεθούν τέτοια απότομα τμήματα. Η πρώτη ανακατασκευή πραγματοποιήθηκε ήδη από τα τέλη του 18ου αιώνα και μια άλλη από το 1833 έως το 1845, την οποία διαχειρίζονταν αντιστοίχως ο Γιόσιπ Φιλίπ Βουκάσοβιτς και ο Γιόσιπ Καγιετάν Κνέζιτς. Οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις δεν ήταν τόσο σημαντικές. Ο δρόμος άνοιξε το 1950, όταν εκτελέστηκαν οι τελευταίες μικρές τροποποιήσεις της διαδρομής. Η διαδρομή αποσαφηνίστηκε από σημαδευτές μιλίων. Κατά μήκος της διαδρομής, ένας οβελίσκος στο Κάρλοβατς σηματοδοτεί την αρχή του δρόμου και μια ειδικά χτισμένη πύλη στο Σένι σηματοδοτεί το τέλος της. Πιο αξιοσημείωτο είναι ότι ο αρχικός δρόμος περιελάμβανε μια πέτρινη γέφυρα σε τρεις εκτάσεις στο Τόουνι, η οποία επεκτάθηκε κατά την ανακατασκευή του 1845 και τώρα έχει δύο επίπεδα. Το ανώτερο επίπεδο καταστράφηκε κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά ξαναχτίστηκε τη δεκαετία του 1950.
  • Jalan Josefina (bahasa Kroasia: Jozefina atau Jozefinska cesta, bahasa Jerman: Josefiner Straße) adalah sebuah jalan bersejarah di Kroasia yang menghubungkan Kota dan wilayah pesisir Laut Adriatik dengan Karlovac dan . Jalan ini melintasi Pegunungan Alpen Dinari melalui Celah Vratnik pada ketingian 700 m di antara Senj dan serta melalui Celah Kapela di antara Brinje dan . Jalan Josefina dan celah Vratnik kini merupakan bagian dari di Kroasia. Rute Celah Vratnik yang melintasi Pegunungan Alpen Dinari telah digunakan sejak zaman Kekaisaran Romawi sebagai . Celah ini juga menjadi rute pengangkutan kayu dan barang lainnya pada Abad Pertengahan. Catatan pertama yang mendokumentasikan pembangunan jalan ini menyebutnya sebagai Via Josefina, yang dinamai dari nama Kaisar Joseph II, Kaisar Romawi Suci yang memerintahkan pembuatan jalan ini pada tahun 1775. Tulisan berbahasa Latin di sepanjang rute asli Jalan Josefina dari tahun 1779 menyebutkan bahwa ketika sang kaisar tengah berkendara menaiki kuda, ia menyadari bahwa jalan dari , kota benteng penting di pesisir Adriatik, menuju wilayah luarnya nyaris tidak dapat dilewati. Legenda menyebutkan bahwa sang kaisar menyadarai hal tersebut setelah ia jatuh dari kudanya di dekat Celah Vratnik. Meskipun kejadian tersebut tidak dapat diverifikasi, nama sang kaisar diabadikan menjadi nama sebuah kota yaitu di sebelah timur wilayah celah. Pada tahun 1775, Joseph II akhirnya memerintahkan pembangunan jalan sepanjang 100 km di wilayah Vratnik. Pembangunan jalan selesai pada tahun 1779. Rute asli dari Jalan Josefina melintasi wilayah-wilayah yang cukup curam. Kemiringan lereng hingga 20% tidak jarang ditemui. Karena itu, jalan ini dialihkan dan dipanjangkan 15 km untuk menghindari wilayah curam tersebut. Pembangunan pengalihan jalan dilaksanakan pada penghujung abad ke-18 serta antrara tahun 1833 dan 1845 yang masing-masing diketuai oleh dan . Pengalihan lainnya terjadi pada tahun-tahun berikutnya namun hanya di titik-titik tertentu. Jalan Josefina mulai dipaving pada tahun 1950 bersamaan dengan pembangunan pengalihan rutenya yang terakhir. Jalan Josefina dicirikan dengan adanya penanda jarak di sepanjang jalan. Sebuah tugu terletak di Karlovac dan yang masing-masing menandakan titik awal dan akhir jalan ini.
  • The Josephina (Croatian: Jozefina or Jozefinska cesta, German: Josefiner Straße) is a historic road in Croatia that connects Senj and thus the Adriatic coast and Karlovac and the Pannonian plain. It crosses the Dinaric Alps via the Vratnik pass (700 metres (2,300 feet) above sea level) between Senj and Brinje and the Kapela Pass between Brinje and Modruš. Vratnik pass, currently a part of the D23 road, was already in use during Roman time as a salt road, and it became important for timber and other goods in the Middle Ages. However, the first well documented road built along the route was Via Josephina named after Joseph II, Holy Roman Emperor who commissioned its construction in 1775. Latin inscriptions carved in rock along the original Via Josephina route completed in 1779 testify that the Emperor travelled through the Vratnik pass on horseback when he realized that the route between Senj, as a major fortress on Adriatic coast, and the hinterland was nearly impassable. Legend has it that this happened when he fell from his horse near Vratnik Pass. Even though the incident is impossible to verify, the town of Josipdol to the east of the mountain pass is named after the Holy Roman Emperor. In 1775, Joseph II indeed commissioned construction of the route, exactly 100 kilometres (62 miles) long, from , a military engineer, and the road, named after the Emperor, was completed in 1779. The original route comprised very steep sections and 20% inclines were not uncommon. There was even one climb at a 30% grade. Because of this the road was modified and extended by 15 kilometres (9.3 miles), in order to remove such steep sections. The first reconstruction was carried out as early as late 18th century, and another one between 1833 and 1845 managed by Field Marshal Josip Filip Vukasović and respectively. Subsequent modifications were not as significant. The road was paved in 1950, when the last minor modifications of the route were executed. The route was distinguished by mile markers along the route, an obelisk in Karlovac marking the beginning of the road and a specially built gate in Senj marking its end. Most remarkably the original road included a stone bridge across three spans in Tounj, which was expanded during the reconstruction of 1845 and now has two levels. The upper level was destroyed during World War II, but it was rebuilt in the 1950s.
shrink
  • file
schema:sameAs
prov:wasDerivedFrom
page length (characters) of wiki page
is foaf:primaryTopic of
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
is Wikipage redirect of
is Wikipage disambiguates of
Faceted Search & Find service v1.17_git51 as of Sep 16 2020


Alternative Linked Data Documents: PivotViewer | iSPARQL | ODE     Content Formats:       RDF       ODATA       Microdata      About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3319 as of Dec 29 2020, on Linux (x86_64-centos_6-linux-glibc2.12), Single-Server Edition (61 GB total memory)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2021 OpenLink Software