| rdfs:comment
| - Gléas nó gaireas le haghaidh aer-iontógáil is ea ionraon aeir. I scairdinnill, tá an t-ionraon aeir ceaptha chun rop-bhrú an tsruthfheadáin, a thagann ón aer-iontógáil a shábháil, ar an mbealach is éifeachtúla. Ag leanúint ón ionraon aeir, téann an t-aer isteach san chomhbhrúiteoir. (ga)
- Intake (bahasa indonesia: Lubang asupan), atau dalam istilah penerbangan disebut inlet adalah lubang asupan udara untuk sebuah mesin. Karena mesin pembakaran internal modern membutuhkan yang kuat, seperti sistem pembuangan dalam sebuah mesin, intake haruslah direkayasa dengan hati-hati dan di atur untuk memberi efisiensi dan daya maksimum. Sistem intake yang ideal mustilah meningkatkan percepatan udara hingga bergerak menuju , tetapi juga meminimalisir turbulensi dan restriksi flow. (in)
- エアインテーク（英語: air intake）は、空気を取り入れる入り口で、エンジンなどの空気を利用する機械の吸気のほか、空気調和機、機器の冷却、室内の換気などの目的で外気を取り入れるための開口部である。エア・インレット（air inlet）、あるいは日本語で吸気口などとも表記される。形状によってはエアスクープ（英: Air Scoop）と呼ばれる場合もある。 (ja)
- La presa d'aria (o presa dinamica, in inglese inlet, air intake o jet intake) è il primo componente che il flusso incontra nella sua evoluzione attraverso il propulsore. (it)
- Vstupní ústrojí proudového motoru slouží k přivádění vzduchu z vnějšku letadla ke kompresoru proudového motoru. Z hlediska práce motoru je nejvýhodnější umístit vstupní ústrojí v přední části letadla (např. MiG-15) nebo motorové gondoly (např. Airbus A319), kde vzduch není ovlivněn. U moderních vojenských letadel je zde však umístěn radiolokátor a vstupy bývají umístěny po stranách trupu (např. Su-25, F-15), v kořenech křídel (L-29), nebo pod trupem (F-16, Su-27). Někdy může být vstupní ústrojí i nad trupem, jako například u letounu F-107. (cs)
- An intake (also inlet) is an opening, structure or system through which a fluid is admitted to a space or machine as a consequence of a pressure differential between the outside and the inside. The pressure difference may be generated on the inside by a mechanism, or on the outside by ram pressure or hydrostatic pressure. Flow rate through the intake depends on pressure difference, fluid properties, and intake geometry. (en)
- Admisión es el primero de los cuatro tiempos de un motor de combustión interna. Al comienzo de la fase de admisión, la válvula de admisión se abre y el pistón comienza a descender provocando una caída de presión en el cilindro, lo que a su vez provoca la entrada desde el exterior de aire fresco en el caso de un motor diésel, o de mezcla inflamable de aire y combustible en el caso de un motor de Ciclo Otto vulgarmente llamado motor de gasolina. (es)
- Повітрозабі́рник або повітрозабира́ч — елемент конструкції машини, що служить для забору навколишнього повітря і його спрямованої подачі до різних внутрішніх систем, агрегатів і вузлів для різного застосування: як теплоносія, окисника для палива, створення запасу стиснутого повітря. Повітрозабірник складається з труб або повітряних каналів, сполучених з атмосферою. Застосовується в системах живлення й охолоджування двигунів літальних апаратів і автомобілів, в системах кондиціювання повітря їхніх кабін і салонів тощо. (uk)
- Воздухозабо́рник — элемент конструкции машины, служащий для забора окружающего воздуха и направленной подачи к различным внутренним системам, агрегатам и узлам для различного применения: в качестве теплоносителя, окислителя для топлива, создания запаса сжатого воздуха и др. Забор воздуха осуществляется за счёт давления, создаваемого потоком набегающего воздуха, или разрежения, создаваемого, например, при ходе поршня в цилиндре. (ru)
|
| has abstract
| - Vstupní ústrojí proudového motoru slouží k přivádění vzduchu z vnějšku letadla ke kompresoru proudového motoru. Z hlediska práce motoru je nejvýhodnější umístit vstupní ústrojí v přední části letadla (např. MiG-15) nebo motorové gondoly (např. Airbus A319), kde vzduch není ovlivněn. U moderních vojenských letadel je zde však umístěn radiolokátor a vstupy bývají umístěny po stranách trupu (např. Su-25, F-15), v kořenech křídel (L-29), nebo pod trupem (F-16, Su-27). Někdy může být vstupní ústrojí i nad trupem, jako například u letounu F-107. Konstrukce vstupního ústrojí se liší podle rychlosti letu, pro něž je určeno. Podzvukové vstupní ústrojí bývá neregulovatelné, s oblou náběžnou hranou. Naopak vstupní ústrojí motorů nadzvukových letounů má ostré hrany, na kterých vznikají rázové vlny, na nichž se vzduch zpomaluje a usměrňuje (i když se to může zdát paradoxní, při nadzvukovém letu se vzduch vstupující do motoru zpomalit na podzvukovou rychlost hoření směsi palivo-vzduch aby nedošlo ke „sfouknutí“ plamene ve spalovací komoře, a opět se urychluje až ve výstupní trysce). Nadzvukové vstupní ústrojí je většinou regulovatelné tak, aby se docílilo potřebného průběhu rázových vln. Příkladem může být posuvný kužel vstupního ústrojí MiGu-21, který se v závislosti na rychlosti automaticky vysouvá tak, aby první šikmá rázová vlna vedla ze špičky kužele na kruhovou náběžnou hranu sacího otvoru. Vstupní ústrojí musí dodávat kompresoru nerozvířený, usměrněný proud vzduchu. Proto bývá opatřeno tzv. odřezávači mezní vrstvy, které oddělí vzduch ovlivněný prouděním okolo draku letadla. Dále bývají vstupní ústrojí opatřena protipumpážními prvky (připouštěcí/odpouštěcí dvířka), protinámrazovými opatřeními (snímač námrazy a vyhřívané náběžné hrany), která zabraňují vzniku námrazy na vstupech, nasátí kusů ledu a následnému poškození lopatek kompresoru. Dále je třeba zamezit nasátí nečistot. Toho lze dosáhnout vhodným umístěním vstupů (např. u L-39 jsou vstupy umístěny ve velké výšce a navíc proti nečistotám odletujícím od podvozku cloněny křídlem). U letounu MiG-29, který má vstupy velmi nízko nad zemí je tento problém řešen tak, že se při malé rychlosti a vysunutém podvozku sklápí ve vstupech rampa, která zamezí průtoku vzduchu a naopak na horní straně vírového přechodu se otevírají klapky, kterými je nasáván vzduch do motoru. U letounu Su-27, který má vstupní ústrojí umístěno stejně, se ve vstupech sklápí síto, které vzduch filtruje. (cs)
- Admisión es el primero de los cuatro tiempos de un motor de combustión interna. Al comienzo de la fase de admisión, la válvula de admisión se abre y el pistón comienza a descender provocando una caída de presión en el cilindro, lo que a su vez provoca la entrada desde el exterior de aire fresco en el caso de un motor diésel, o de mezcla inflamable de aire y combustible en el caso de un motor de Ciclo Otto vulgarmente llamado motor de gasolina. Cuando el pistón ha finalizado su carrera descendente y el cilindro se ha llenado de aire o mezcla inflamable, la válvula de admisión se cierra y comienza la carrera de compresión. (es)
- An intake (also inlet) is an opening, structure or system through which a fluid is admitted to a space or machine as a consequence of a pressure differential between the outside and the inside. The pressure difference may be generated on the inside by a mechanism, or on the outside by ram pressure or hydrostatic pressure. Flow rate through the intake depends on pressure difference, fluid properties, and intake geometry. Intake refers to an opening, or area, together with its defining edge profile which has an associated entry loss, that captures pipe flow from a reservoir or storage tank. Intake refers to the capture area definition and attached ducting to an aircraft gas turbine engine or ramjet engine and, as such, an intake is followed by a compressor or combustion chamber. It may instead be referred to as a diffuser. For an automobile engine the components through which the air flows to the engine cylinders, are collectively known as an intake system and may include the inlet port and valve. An intake for a hydroelectric power plant is the capture area in a reservoir which feeds a pressure pipe, or penstock, or into an open canal. (en)
- Gléas nó gaireas le haghaidh aer-iontógáil is ea ionraon aeir. I scairdinnill, tá an t-ionraon aeir ceaptha chun rop-bhrú an tsruthfheadáin, a thagann ón aer-iontógáil a shábháil, ar an mbealach is éifeachtúla. Ag leanúint ón ionraon aeir, téann an t-aer isteach san chomhbhrúiteoir. (ga)
- Intake (bahasa indonesia: Lubang asupan), atau dalam istilah penerbangan disebut inlet adalah lubang asupan udara untuk sebuah mesin. Karena mesin pembakaran internal modern membutuhkan yang kuat, seperti sistem pembuangan dalam sebuah mesin, intake haruslah direkayasa dengan hati-hati dan di atur untuk memberi efisiensi dan daya maksimum. Sistem intake yang ideal mustilah meningkatkan percepatan udara hingga bergerak menuju , tetapi juga meminimalisir turbulensi dan restriksi flow. (in)
- エアインテーク（英語: air intake）は、空気を取り入れる入り口で、エンジンなどの空気を利用する機械の吸気のほか、空気調和機、機器の冷却、室内の換気などの目的で外気を取り入れるための開口部である。エア・インレット（air inlet）、あるいは日本語で吸気口などとも表記される。形状によってはエアスクープ（英: Air Scoop）と呼ばれる場合もある。 (ja)
- La presa d'aria (o presa dinamica, in inglese inlet, air intake o jet intake) è il primo componente che il flusso incontra nella sua evoluzione attraverso il propulsore. (it)
- Воздухозабо́рник — элемент конструкции машины, служащий для забора окружающего воздуха и направленной подачи к различным внутренним системам, агрегатам и узлам для различного применения: в качестве теплоносителя, окислителя для топлива, создания запаса сжатого воздуха и др. Забор воздуха осуществляется за счёт давления, создаваемого потоком набегающего воздуха, или разрежения, создаваемого, например, при ходе поршня в цилиндре. Воздухозаборник авиационного двигателя — это тщательно спроектированная и изготовленная конструкция, от исполнения которой зависят параметры и надёжность работы двигателя во всех эксплуатационных режимах. На сверхзвуковых самолётах воздухозаборники часто делают регулируемые. Применяют различные электрогидравлические автоматы для регулировки проходного сечения («горла») воздухозаборника. Обычно применяют отклоняемый вертикальный (Ту-22М2) или горизонтальный «клин» (МиГ-25), или выдвижной «конус» (МиГ-21). (ru)
- Повітрозабі́рник або повітрозабира́ч — елемент конструкції машини, що служить для забору навколишнього повітря і його спрямованої подачі до різних внутрішніх систем, агрегатів і вузлів для різного застосування: як теплоносія, окисника для палива, створення запасу стиснутого повітря. Повітрозабірник складається з труб або повітряних каналів, сполучених з атмосферою. Застосовується в системах живлення й охолоджування двигунів літальних апаратів і автомобілів, в системах кондиціювання повітря їхніх кабін і салонів тощо. Забір повітря здійснюється за рахунок тиску, що створює потік зустрічного потоку повітря, або , що виникає, наприклад, при ході поршня в циліндрі. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
