About: Hot-bulb engine     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:PhysicalEntity100001930, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FHot-bulb_engine

The hot-bulb engine is a type of internal combustion engine in which fuel ignites by coming in contact with a red-hot metal surface inside a bulb, followed by the introduction of air (oxygen) compressed into the hot-bulb chamber by the rising piston. There is some ignition when the fuel is introduced, but it quickly uses up the available oxygen in the bulb. Vigorous ignition takes place only when sufficient oxygen is supplied to the hot-bulb chamber on the compression stroke of the engine.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Motor de bola calenta
  • Motor s žárovou hlavou
  • Glühkopfmotor
  • Hot-bulb engine
  • Moteur à boule chaude
  • 焼玉エンジン
  • Gloeikopmotor
  • Silnik średnioprężny
  • Tändkulemotor
  • Нафтовий двигун
  • Нефтяной двигатель
rdfs:comment
  • El motor de bola calenta o semi-diesel, és un motor de combustió interna el combustible del qual s'encén per contacte amb una superfície metàl·lica calenta (bola calenta) mentre l'aire es comprimeix amb l'ascens del pistó.Tot i que hi ha alguna ignició quan s'introdueix el combustible, s'esgota ràpidament l'oxigen disponible a la bola, de manera que l'encesa “real” es produeix quan entra suficient oxigen a la bola. La majoria dels motors de bola calenta es fabriquen sota el format de motor de dos temps i d'un sol cylindre.
  • Silnik średnioprężny (znany też pod nazwą silnik o zapłonie żarowym) — silnik spalinowy, konstrukcyjnie historyczny, w którym zapłon paliwa następuje w nagrzanej, niechłodzonej gruszce żarowej. Obecnie w silnikach Diesla zapłon inicjowany jest przez wysoki stopień sprężania (16 - 22), co powoduje wytworzenie temperatury zapłonu w cylindrze. W silniku żarowym zamiast wysokiego sprężenia stosowano mocno rozgrzany (do czerwoności) fragment komory spalania (tzw. grusza żarowa).
  • Tändkulemotor, även semidieselmotor, kultändare, glödkulemotor och råoljemotor, är en förbränningsmotor av kolvtyp som förr användes till att driva bland annat fiskebåtar, sågar, fabriksmaskiner, pumpar, tröskverk och traktorer. Tändkulemotorn är upphovet till det klassiska 'dunk-dunk-ljudet' från gamla fiskebåtar.
  • Нефтяной двигатель (также керосиновый двигатель, двигатель с калильной головкой, калоризаторный двигатель, полудизель) — двигатель внутреннего сгорания, воспламенение топлива в котором происходит в специальной калильной головке — калоризаторе. Двигатель может работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и т. д.
  • Нафтовий двигун (також гасовий двигун, двигун з калільною головкою, калоризаторний двигун, напівдизельний) — двигун внутрішнього згоряння, згорання палива в якому відбувається в спеціальній головці розжарення — калоризаторі. Двигун може працювати на різних видах палива: гасі, лігроїні, дизельному паливі, сирій нафті, олії і т. д.
  • Žárový motor nebo motor s žárovou hlavou (vložkou) ve starší literatuře případně středotlaký motor je typ pístového spalovacího motoru, který se v současnosti prakticky nepoužívá. Konstrukcí a principem práce je velmi podobný vznětovému motoru s nepřímým vstřikem paliva. Kompresní poměr má obvykle v rozsahu 9 až 12, který není dostatečně vysoký na to, aby se sám spustil ze studeného stavu. Proto obsahuje žárovou komůrku, do které ústí vstřikovač paliva, propojený kanálem s hlavním prostorem válce. Tato komůrka je umístěna tak, aby mohla být ohřívána vnějším zdrojem tepla. Před spuštěním motoru je třeba komůrku nějaký čas zahřívat. Po spuštění motoru lze tepelný zdroj odstranit, protože motor je udržován spalováním směsi na dostatečné teplotě, aby mohlo dojít k vznícení paliva.
  • Der Glühkopfmotor, ursprünglich nach seinem Erfinder Herbert Akroyd Stuart auch als Akroyd-Motor oder nach dem ersten Hersteller Richard Hornsby & Sons ab 1891 als Hornsby-Akroyd-Motor bekannt, ist ein Verbrennungsmotor mit innerer Gemischbildung und niedriger Verdichtung. Dieser Motor arbeitet meist nach dem Zweitaktprinzip mit Kurbelkastenspülung. Dabei wird während des Verdichtungstaktes der Kraftstoff auf die glühend heiße Innenwand des Brennraums eingespritzt, der als Glühkopf ausgebildet ist, das heißt, er wird nicht gekühlt, ist im Betrieb rotglühend und durch Kanäle im Zylinderkopf mit dem Zylinder verbunden. Der Treibstoff verdampft an der heißen Oberfläche und entzündet sich gegen Ende der Kompression im oberen Totpunkt. Problematisch ist dabei die schlechte Steuerbarkeit des Zün
  • Un moteur à boule chaude, à bulbe chaud ou semi-Diesel, est un moteur à combustion interne dont le carburant est allumé par le contact avec une surface de métal chauffée au rouge (boule chaude) alors que l'air s'y compresse avec la montée du piston. Bien qu'il y ait un certain allumage lorsque le carburant est introduit, ce dernier épuise rapidement l'oxygène disponible dans la boule, ce qui fait en sorte que le « vrai » allumage se produit lorsqu'une quantité suffisante d'oxygène est admise dans la boule.
  • The hot-bulb engine is a type of internal combustion engine in which fuel ignites by coming in contact with a red-hot metal surface inside a bulb, followed by the introduction of air (oxygen) compressed into the hot-bulb chamber by the rising piston. There is some ignition when the fuel is introduced, but it quickly uses up the available oxygen in the bulb. Vigorous ignition takes place only when sufficient oxygen is supplied to the hot-bulb chamber on the compression stroke of the engine.
  • 焼玉エンジン(やきだまエンジン、英:Hot bulb engine)とは、焼玉(やきだま、英:Hot bulb)と呼ばれる鋳鉄製の球殻状の燃料気化器を兼ねた燃焼室をシリンダーヘッドに持ち、焼玉の熱によって混合気の熱面着火を起こし燃焼を行うレシプロ内燃機関の一種。焼玉機関とも言われる。英語では "Hot bulb engine" と呼ばれ、セミ・ディーゼルと呼称する文献もある。4ストローク型も2ストローク型も存在する。 焼玉エンジンは混合気が焼玉球殻の内表面の熱面着火により燃焼が始まる。それに対し、ディーゼルエンジンは圧縮で高温高圧にした空気内に液体微粒子状の燃料を噴射し、粒状燃料周囲に気化燃料と高温空気の微細な混合気帯が形成され、そこで自己着火を起こし燃焼が始まるという違いがある。
  • De gloeikopmotor is een zelfontbrandende verbrandingsmotor met binnenin de vorming van het verbrandingsmengsel en met een lage compressieverhouding (3:1). De meest gebouwde motoren werkten naar het 2-taktprincipe met voorcompressie in het carter. De brandstof wordt ingespoten tijdens de inlaatslag en niet zoals bij de dieselmotor aan het eind van de compressieslag. Akroyd-Stuart's motor was echter een viertaktmotor en Hornsby en verschillende andere Britse fabrikanten zoals Blackstone en Crossley bouwden viertakt gloeikopmotoren.
rdfs:seeAlso
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/IFAllenhotbulb.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tändkulemotor.svg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/BM_10_Sigdal_2009_1.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/GardnerhotbulbAnson.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Loetlampe_vulcano-2.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lanz_Bulldog_1928-crop.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lanz_Bulldog_D_8506,_Bj._1939,_35_PS_-_15.07.2006-crop.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lanz_Bulldog_gets_started.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hornsby-Akroyd_internal_combustion_engine_'Lachesis_and_Clotho'.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hornsby_Akroyd_lamp_oil_engine_no.10171_of_1905_at_GDSF_08.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Pythagoras_Drott_Engine.jpg
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Faceted Search & Find service v1.17_git110 as of Apr 06 2022


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3323 as of May 9 2022, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc25), Single-Server Edition (61 GB total memory, 44 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2022 OpenLink Software