The firm of Hooven, Owens, Rentschler, and Company manufactured steam and diesel engines in Hamilton, Ohio. Because the firm was frequently known by its initials, H.O.R., the Hooven is sometimes incorrectly rendered as Hoover, and the Owens may be mistaken for Owen.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Hooven-Owens-Rentschler (en)
- ホーヴェン=オーエンス=レントシュラー (ja)
- Hooven-Owens-Rentschler (pl)
|
rdfs:comment
| - The firm of Hooven, Owens, Rentschler, and Company manufactured steam and diesel engines in Hamilton, Ohio. Because the firm was frequently known by its initials, H.O.R., the Hooven is sometimes incorrectly rendered as Hoover, and the Owens may be mistaken for Owen. (en)
- ホーヴェン=オーエンス=レントシュラー(英語: Hooven-Owens-Rentschler)は、アメリカ合衆国にかつて存在した機械メーカー。 オハイオ州ハミルトンに所在し、蒸気機関およびディーゼルエンジンを製造していた。 同社はそのイニシャルから H.O.R. としてよく知られていた。また、Hooven は Hoover、Owens は Owen と誤って表記されることがあった。 (ja)
- Hooven-Owens-Rentschler (HOR) – lekki dwusuwowy, ośmiocylindrowy okrętowy silnik Diesla o mocy 1 318 KM (969 kW). Silnik został skonstruowany przez firmę Hooven-Owens-Rentschler w drugiej połowie lat 30. dwudziestego wieku. Opracowane na podstawie licencyjnego projektu niemieckiego przedsiębiorstwa MAN silniki HOR, były odpowiedzią na potrzebę zapewnienia amerykańskim okrętom lekkiej jednostki energetycznej o dużej mocy. (pl)
|
foaf:depiction
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
has abstract
| - The firm of Hooven, Owens, Rentschler, and Company manufactured steam and diesel engines in Hamilton, Ohio. Because the firm was frequently known by its initials, H.O.R., the Hooven is sometimes incorrectly rendered as Hoover, and the Owens may be mistaken for Owen. (en)
- ホーヴェン=オーエンス=レントシュラー(英語: Hooven-Owens-Rentschler)は、アメリカ合衆国にかつて存在した機械メーカー。 オハイオ州ハミルトンに所在し、蒸気機関およびディーゼルエンジンを製造していた。 同社はそのイニシャルから H.O.R. としてよく知られていた。また、Hooven は Hoover、Owens は Owen と誤って表記されることがあった。 (ja)
- Hooven-Owens-Rentschler (HOR) – lekki dwusuwowy, ośmiocylindrowy okrętowy silnik Diesla o mocy 1 318 KM (969 kW). Silnik został skonstruowany przez firmę Hooven-Owens-Rentschler w drugiej połowie lat 30. dwudziestego wieku. Opracowane na podstawie licencyjnego projektu niemieckiego przedsiębiorstwa MAN silniki HOR, były odpowiedzią na potrzebę zapewnienia amerykańskim okrętom lekkiej jednostki energetycznej o dużej mocy. HOR zapewniał prędkość obrotową 720 RPM. W silniki tego typu zostały wyposażone niektóre amerykańskie okręty podwodne z okresu drugiej wojny światowej. Z uwagi na ich zawodność i awaryjność na żądanie admirała Charlesa Lockwooda, na przełomie lat 1943-1944 w stoczni Mare Island, zostały wymienione na silniki 16-278A firmy Winton Engine Corporation. (pl)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |