| rdfs:comment
| - في الطيران، اِنخماد الشعلة (flameout) أو اِنخماد اللهب (flame-out) هو انخفاض جريان محرك نفاث أو محرك توربيني بسبب اختفاء اللهب في الاحتراق (غرفة الاحتراق). يمكن أن يكون لفقدان اللهب مجموعة متنوعة من الأسباب، مثل تجويع الوقود، أو الارتفاع المفرط، أو توقف الضاغط، أو تلف الأجسام الغريبة الناجم عن الطيور، أو البرد، أو الرماد البركاني، أو هطول الأمطار الشديد، أو عطل ميكانيكي، أو درجات حرارة محيطة شديدة البرودة. (ar)
- Ein Flammabriss ist das Erlöschen einer Flamme in einer Verbrennungsmaschine oder anderer auf Verbrennung basierender Anlagen und Einrichtungen. (de)
- In aviation, a flameout (or flame-out) is the run-down of a jet engine or other turbine engine due to the extinction of the flame in its combustor. The loss of flame can have a variety of causes, such as fuel starvation, excessive altitude, compressor stall, foreign object damage deriving from birds, hail, or volcanic ash, severe precipitation, mechanical failure, or very low ambient temperatures. (en)
- En aviación se conoce como apagón de llama (flameout, en inglés) a la descarga de un motor de reacción causada por la extinción de la llama en la cámara de combustión. Esto puede suceder por varios factores, entre ellos falta de combustible, pérdida de compresión, falta de oxígeno (a grandes alturas), daños por elementos ajenos (como por ejemplo aves, granizo o ceniza volcánica), inclemencias del tiempo, fallos mecánicos y temperaturas muy bajas. (es)
- Flameout mengacu pada kegagalan mesin jet yang disebabkan oleh sedikitnya nyala api di ruang bakar. Hal ini dapat disebabkan oleh sejumlah faktor, termasuk sedikitnya bahan bakar, kompresor stal, pasokan oksigen kurang cukup, kerusakan karena benda asing (seperti burung, hujan es atau bahkan abu vulkanik), cuaca buruk yang parah, dan kegagalan mekanik. (in)
- 在航空领域，熄火是指喷气发动机由于中的火焰熄灭而导致的停机。熄火的原因有很多，如、高度过高、、鸟击、冰雹或火山灰造成的、降水、机械故障或环境温度过低。 (zh)
- L'extinció de la combustió és un fenomen que porta a l'aturada d'un turboreactor o una turbohèlice. Pot tenir nombroses causes: manca de combustible, (inversió de la pressió dins el compressor), manca d'oxigen a gran altitud o ingestió (objectes, ocells, cendra volcànica, etc.). L'aterratge d'emergència després d'una extinció de la combustió forma part dels exercicis habituals dels pilots. (ca)
- L'extinction réacteur (resp. propulseur) correspond à l'arrêt d'un turboréacteur ou d'un turbopropulseur à la suite de l'extinction de la chambre de combustion. Cet arrêt de la combustion est décrit littéralement par l'expression anglaise « flame out », signifiant « plus de flamme ». Celle-ci peut avoir de nombreuses origines : manque de carburant, "pompage" (retour de pression en amont dans les étages du compresseur), manque d'oxygène à haute altitude, ingestion (de débris, d'oiseaux, de cendres volcaniques, etc.). (fr)
- フレームアウト (英: flameout) とは、ジェットエンジンの燃焼室内にて燃焼が停止することによって生じる、エンジン停止のこと。 フレームアウトにはいくつかの原因があり、先行機の高温高圧で酸素濃度が非常に低い排気ガス（ジェット後流とも言う）の吸入、燃料供給系統の支障、不充分な酸素供給、鳥（バードストライク）・火山灰・雹などの異物吸入、機械的故障、悪天候などといったものがある。 フレームアウトは、巡航時や降下時といった、エンジンが中～低出力に設定されている際に発生することが多い。多くの場合大事には至らない。フレームアウトから回復させる為にはパイロットはエンジンへの燃料供給を確保し、自機の飛行手順書に詳述される手順に沿ってエンジンを再始動すればよい。 ドイツで初期のジェット機であるメッサーシュミット Me262で使用されていた初期のユンカース・ユモ004のようなジェットエンジンは、フレームアウトを起こす可能性が大きかった。急激な加速や不適切なスロットル操作により空気/燃料比率が悪化し、フレームアウトが発生した。低高度で発生したフレームアウトは、しばしば航空機の損失をもたらした。 (ja)
- Срыв пла́мени — затухание пламени в камере сгорания, как нарушение работы воздушно-реактивного двигателя; может быть вызвано такими причинами, как: нехватка топлива, нарушение работы компрессора, недостаток кислорода, повреждение инородными телами (например, попадание птиц, града или вулканического пепла), крайне неблагоприятные погодные условия (ветер, дождь, град), усталостные механические повреждения. (ru)
|
| has abstract
| - L'extinció de la combustió és un fenomen que porta a l'aturada d'un turboreactor o una turbohèlice. Pot tenir nombroses causes: manca de combustible, (inversió de la pressió dins el compressor), manca d'oxigen a gran altitud o ingestió (objectes, ocells, cendra volcànica, etc.). A una velocitat constant, una baixada sobtada de la pressió dins la cambra de combustió provoca aquest fenomen i, en aquest cas, es diu que el motor s'ha calat. La ràpida disminució del flux té com a conseqüència que la pressió dins la cambra de combustió superi la pressió de retorn del compressor i desemboca en una i, seguidament, a l'extinció de la cambra de combustió. Es pot dir que la flama «s'ha apagat». Les acceleracions fortes poden empobrir la barreja d'aire i combustible i causar una extinció (una característica tristament cèlebre dels motors que portaven les primeres sèries de l'F-14 Tomcat, per exemple). Sol passar a poca altitud i provocar el sinistre total de l'avió. Tanmateix, en els avions moderns, un sistema de (FADEC) controla i adapta la barreja en tot moment, fet que redueix dràsticament la incidència d'aquest fenomen en comparació amb els primers avions de reacció o amb turbohèlice. L'aterratge d'emergència després d'una extinció de la combustió forma part dels exercicis habituals dels pilots. (ca)
- في الطيران، اِنخماد الشعلة (flameout) أو اِنخماد اللهب (flame-out) هو انخفاض جريان محرك نفاث أو محرك توربيني بسبب اختفاء اللهب في الاحتراق (غرفة الاحتراق). يمكن أن يكون لفقدان اللهب مجموعة متنوعة من الأسباب، مثل تجويع الوقود، أو الارتفاع المفرط، أو توقف الضاغط، أو تلف الأجسام الغريبة الناجم عن الطيور، أو البرد، أو الرماد البركاني، أو هطول الأمطار الشديد، أو عطل ميكانيكي، أو درجات حرارة محيطة شديدة البرودة. (ar)
- Ein Flammabriss ist das Erlöschen einer Flamme in einer Verbrennungsmaschine oder anderer auf Verbrennung basierender Anlagen und Einrichtungen. (de)
- In aviation, a flameout (or flame-out) is the run-down of a jet engine or other turbine engine due to the extinction of the flame in its combustor. The loss of flame can have a variety of causes, such as fuel starvation, excessive altitude, compressor stall, foreign object damage deriving from birds, hail, or volcanic ash, severe precipitation, mechanical failure, or very low ambient temperatures. (en)
- En aviación se conoce como apagón de llama (flameout, en inglés) a la descarga de un motor de reacción causada por la extinción de la llama en la cámara de combustión. Esto puede suceder por varios factores, entre ellos falta de combustible, pérdida de compresión, falta de oxígeno (a grandes alturas), daños por elementos ajenos (como por ejemplo aves, granizo o ceniza volcánica), inclemencias del tiempo, fallos mecánicos y temperaturas muy bajas. (es)
- Flameout mengacu pada kegagalan mesin jet yang disebabkan oleh sedikitnya nyala api di ruang bakar. Hal ini dapat disebabkan oleh sejumlah faktor, termasuk sedikitnya bahan bakar, kompresor stal, pasokan oksigen kurang cukup, kerusakan karena benda asing (seperti burung, hujan es atau bahkan abu vulkanik), cuaca buruk yang parah, dan kegagalan mekanik. (in)
- L'extinction réacteur (resp. propulseur) correspond à l'arrêt d'un turboréacteur ou d'un turbopropulseur à la suite de l'extinction de la chambre de combustion. Cet arrêt de la combustion est décrit littéralement par l'expression anglaise « flame out », signifiant « plus de flamme ». Celle-ci peut avoir de nombreuses origines : manque de carburant, "pompage" (retour de pression en amont dans les étages du compresseur), manque d'oxygène à haute altitude, ingestion (de débris, d'oiseaux, de cendres volcaniques, etc.). À vitesse constante, une baisse soudaine de la pression dans la chambre de combustion provoque ce phénomène, appelé dans ce cas « décrochage ». La diminution brutale du débit a pour conséquence de rendre la pression dans la chambre de combustion supérieure à la pression de refoulement du compresseur, et conduit à une inversion de l'écoulement (pompage aérodynamique) puis à l'extinction de la chambre à combustion. On dit également que la flamme a été « soufflée ». De fortes accélérations peuvent appauvrir le mélange air-combustible et causer une extinction (une caractéristique tristement célèbre des moteurs Pratt & Whitney TF30 équipant les premières séries de F-14 Tomcat, par exemple). Cela arrive généralement à basse altitude, provoquant la perte totale de l'avion. Cependant, sur les avions contemporains, le FADEC contrôle et adapte en permanence ce mélange, et permet de réduire drastiquement ce phénomène par rapport aux premiers avions à réaction ou turbopropulsion. L'atterrissage d'urgence après une extinction réacteur fait partie des exercices réguliers des pilotes. (fr)
- フレームアウト (英: flameout) とは、ジェットエンジンの燃焼室内にて燃焼が停止することによって生じる、エンジン停止のこと。 フレームアウトにはいくつかの原因があり、先行機の高温高圧で酸素濃度が非常に低い排気ガス（ジェット後流とも言う）の吸入、燃料供給系統の支障、不充分な酸素供給、鳥（バードストライク）・火山灰・雹などの異物吸入、機械的故障、悪天候などといったものがある。 フレームアウトは、巡航時や降下時といった、エンジンが中～低出力に設定されている際に発生することが多い。多くの場合大事には至らない。フレームアウトから回復させる為にはパイロットはエンジンへの燃料供給を確保し、自機の飛行手順書に詳述される手順に沿ってエンジンを再始動すればよい。 ドイツで初期のジェット機であるメッサーシュミット Me262で使用されていた初期のユンカース・ユモ004のようなジェットエンジンは、フレームアウトを起こす可能性が大きかった。急激な加速や不適切なスロットル操作により空気/燃料比率が悪化し、フレームアウトが発生した。低高度で発生したフレームアウトは、しばしば航空機の損失をもたらした。 しかしながら、現代のジェット航空機は高品質な設計がなされており、さらにパフォーマンスを最適状態に維持するシステム（FADEC）により制御されている。そのため、今日におけるフレームアウトは、草創期のジェット航空機と比較して危険性は下がっている。 (ja)
- Срыв пла́мени — затухание пламени в камере сгорания, как нарушение работы воздушно-реактивного двигателя; может быть вызвано такими причинами, как: нехватка топлива, нарушение работы компрессора, недостаток кислорода, повреждение инородными телами (например, попадание птиц, града или вулканического пепла), крайне неблагоприятные погодные условия (ветер, дождь, град), усталостные механические повреждения. Срыв пламени наиболее часто происходит при работе двигателя на средней или малой мощности силовой установки (например, во время крейсерского полёта или на этапе снижения). В большинстве случаев работа двигателей возобновлялась после таких происшествий. Для восстановления после срыва пламени пилот должен убедиться, что есть подача топлива в двигатель, и затем просто перезапустить его, как это описывается в руководстве по лётной эксплуатации воздушного судна. У первых двигателей, подобных Junkers Jumo-004, использованных в первых немецких самолётах, включая Messerschmitt Me.262, была повышенная степень риска срыва пламени. Быстрое ускорение и неправильная установка дросселя могли приводить к обеднению топливной смеси кислородом и вызывать срыв пламени. Если такое происходит на малой высоте, то очень часто может приводить к крушению самолёта. Современные авиалайнеры сконструированы с более высоким уровнем технических характеристик и управляются системами FADEC, которые постоянно подстраивают параметры работы двигателей для снижения риска срыва пламени. (ru)
- 在航空领域，熄火是指喷气发动机由于中的火焰熄灭而导致的停机。熄火的原因有很多，如、高度过高、、鸟击、冰雹或火山灰造成的、降水、机械故障或环境温度过低。 (zh)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)