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An eddy current brake, also known as an induction brake, electric brake or electric retarder, is a device used to slow or stop a moving object by generating eddy currents and thus dissipating its kinetic energy as heat. Unlike friction brakes, where the drag force that stops the moving object is provided by friction between two surfaces pressed together, the drag force in an eddy current brake is an electromagnetic force between a magnet and a nearby conductive object in relative motion, due to eddy currents induced in the conductor through electromagnetic induction.

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  • Wirbelstrombremse (de)
  • Freno eléctrico (es)
  • Eddy current brake (en)
  • Rem arus eddy (in)
  • Freni magnetici (it)
  • 渦電流式ディスクブレーキ (ja)
  • 와전류제동 (ko)
  • Hamulec elektrowirowy (pl)
  • 涡流制动 (zh)
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  • El freno eléctrico es un dispositivo que permite desacelerar o detener un vehículo mediante accionamiento eléctrico. El más utilizado es el freno eléctrico "ralentizador", que se emplea en los camiones y vehículos pesados para el descenso de pendientes largas sin fatigar los frenos principales del vehículo. (es)
  • 와전류제동(渦電流制動)은 철도 차량에 이용되는 제동방식의 일종이다. (ko)
  • Hamulec elektrowirowy, wiroprądowy – jest jednym z podstawowych rodzajów hamulców silnikowych stosowanych obecnie na stanowiskach badawczych. (pl)
  • 涡流制动(英語:Eddy current brake,缩写:ECB)是一种非摩擦制动方式。涡流制动是基于法国物理学家莱昂·傅科发现的涡电流现象,基本原理是将磁铁按照N、S极交替布置,并与金属导体保持一定的间隙,当磁铁与导体相对运动时产生电磁感应,导体内产生闭合的漩涡状感应电流(涡电流),由涡电流产生的磁场使主磁场发生畸变,磁力线发生偏转,产生与运动方向相反的切向分力,亦即是制动力,阻力的方向可由弗莱明左手法则判定,同时涡电流在具有一定电阻的导体内部流动时将电磁能转化为热能而导致导体发热。涡流制动的主要优点是无机械磨损、制动力在很大速度范围内保持稳定,因此适用于重型汽车、高速列车、起重机械等场合。 (zh)
  • Eine Wirbelstrombremse (auch Induktionsbremse) ist eine verschleißfreie Bremse, die von Magnetfeldern verursachte Wirbelströme in bewegten Metallscheiben (Rotoren) oder Schwertern zur Bremsung nutzt. Das Prinzip: Bewegt sich ein elektrischer Leiter in einem Magnetfeld quer zu den Feldlinien, so werden in dem Leiter Spannungen und in der Folge Wirbelströme induziert, die ihrerseits eigene, dem äußeren Magnetfeld gemäß der Lenzschen Regel entgegengesetzte Induktionsspannungen und damit wiederum ein eigenes Magnetfeld erzeugen, das die Bewegung des Leitermaterials schlussendlich abbremst (Lorentz-Kraft). Gleiches gilt, wenn umgekehrt die Quelle des äußeren Magnetfelds, z. B. ein Dauer- oder Elektromagnet, über eine elektrisch leitende Fläche, z. B. eine Eisenbahnschiene, bewegt wird – entsche (de)
  • An eddy current brake, also known as an induction brake, electric brake or electric retarder, is a device used to slow or stop a moving object by generating eddy currents and thus dissipating its kinetic energy as heat. Unlike friction brakes, where the drag force that stops the moving object is provided by friction between two surfaces pressed together, the drag force in an eddy current brake is an electromagnetic force between a magnet and a nearby conductive object in relative motion, due to eddy currents induced in the conductor through electromagnetic induction. (en)
  • Rem arus eddy adalah perangkat yang digunakan untuk memperlambat atau menghentikan benda yang bergerak dengan menghilangkan energi kinetiknya sebagai panas. Tidak seperti rem gesekan, di mana gaya hambat yang menghentikan benda yang bergerak diberikan oleh gesekan antara dua permukaan yang ditekan bersama, gaya seret dalam rem arus eddy adalah gaya elektromagnetik antara magnet dan benda konduktif di dekatnya dalam gerakan relatif, karena eddy arus yang diinduksi dalam konduktor melalui induksi elektromagnetik. (in)
  • 渦電流式ディスクブレーキ(うずでんりゅうしきディスクブレーキ)とは、主に鉄道車両で使われる電磁ブレーキの一種である。 車軸に取り付けた円盤(ブレーキディスク)を電磁石で挟んだブレーキ装置で、円盤が回転すると、電磁石により円盤の表面に渦電流による磁束が発生して、電磁石の磁力と渦電流の磁束との間で吸引力と反発力が作用することにより、円盤の回転方向とは逆の回転抵抗(ブレーキ力)を発生させる。大型自動車で採用されている電磁式リターダと同様のシステムであり、作動に必要な電力については発電ブレーキまたは電力回生ブレーキで生じた電力を利用する。モーターを搭載しない付随車に採用され、日本の新幹線車両(営業車両)では、東海道新幹線開業以来の0系、及び200系の全電動車構成とは異なる、非電動車を組み込んだ編成とした100系において初採用された。 利点としては、モーター非搭載の車両にも搭載可能で、非接触式のブレーキのためブレーキディスクのような摩耗する部品やブレーキパッドも不要である点、他の電動車の発電ブレーキ・回生ブレーキとの制動力の均衡化がしやすいことなどが挙げられる。 (ja)
  • Un freno magnetico, come un comune freno ad attrito, è un dispositivo utilizzato per rallentare un mobile, come un treno o un veicolo di una attrazione per parchi di divertimento. A differenza dei freni ad attrito, che applicano una forza fra due parti in movimento relativo, i freni magnetici rallentano un mobile generando correnti parassite per induzione elettromagnetica. La forza di rallentamento interviene senza contatto fra le parti, ed è dovuta alla trasformazione in calore delle correnti indotte. Il freno magnetico è quindi esente da usura. (it)
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  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eddy_current_brake_diagram.svg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eddy_currents_due_to_magnet.svg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Goliath_Brakes.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/KWh_meter_magnetic_brake.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Uzu-brake.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wirbelstrombremse_aktiv.jpg
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