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The cursus publicus (Latin: "the public way"; Ancient Greek: δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos) was the state mandated and supervised courier and transportation service of the Roman Empire, later inherited by the Eastern Roman Empire. It was a system based on obligations placed on private persons by the Roman State. They provided as contractors, "mancipes", the equipment, animals, and wagons. In the Early Empire compensation had to be paid but this had fallen into abeyance in Late Antiquity when maintenance was charged to the inhabitants along the routes. The service contained only those personnel necessary for administration and operation. These included veterinarians, wagon-wrights, and grooms. The couriers and wagon drivers did not belong to the service: whether public servants or privat

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  • كورسيوس بابليكوس
  • Dromos
  • Cursus publicus
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  • Cursus publicus
  • クルスス・プブリクス
  • Cursus publicus
  • Cursus publicus
  • Curso público
  • Cursus publicus
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  • كورسيوس بابليكوس (منرجمة من اللاتينية: "الطريق العام"; (بالإغريقية: δημόσιος δρόμος), dēmósios drómos) كانت خدمة البريد والنقل التي تديرها الدولة في الإمبراطورية الرومانية، والتي ورثتها لاحقًا الإمبراطورية البيزنطية. أنشأه الإمبراطور أغسطس لنقل الرسائل والمسؤولين والإيرادات الضريبية بين المقاطعات وإيطاليا. كانت الخدمة لا تزال تعمل بشكل كامل في النصف الأول من القرن السادس في الإمبراطورية البيزنطية، عندما اتهم المؤرخ بروكوبيوس الإمبراطور جستنيان بتفكيك معظم أقسامه، باستثناء الطريق المؤدي إلى الحدود الفارسية. ويظهر مدى إتساع كورسيوس بابليكوس في اللوحة البويتينغرية، وهي خريطة لشبكة الطرق الرومانية التي يرجع تاريخها إلى حوالي 400 م.
  • Dromos (lat. cursus publicus) je označení pro systém dopravy osob a nákladů v Římské a později Byzantské říši, zdokonalený císařem Diokleciánem. Systém se opíral především o soustavu silnic, na nichž byly v pravidelných vzdálenostech (cca 75 – 100 km) vybudovány přepřažní stanice (stathmoi či mansiones), které sloužily oprávněným osobám k výměně koní a povozů; také zde mohli přespat či se najíst. Na hlavních trasách se pak mezi těmito stanicemi nacházely menší stanice, které využívali kurýři rychlé pošty (oxys dromos). Služeb této pošty mohli využít pouze členové císařské rodiny a nejvyšší státní úředníci, případně vysocí církevní hodnostáři při cestách na synody či koncily. Ke každé této cestě bylo potřeba obdržet v císařské kanceláři písemné povolení (diploma).
  • Mit dem Begriff cursus publicus (lateinisch etwa: „staatliche Beförderung“) wird ein System zur Beförderung von Nachrichten, Gütern und Personen während der Römischen Kaiserzeit bezeichnet, das unter Augustus eingeführt wurde.
  • Le cursus publicus, parfois appelé vehiculatio durant le Haut Empire, est le service de poste impérial qui assurait les échanges officiels et administratifs au sein de l’Empire romain. Son réseau nous est connu par la Table de Peutinger
  • クルスス・プブリクス(ラテン語:Cursus publicus、「公道」の意。古代ギリシア語: δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos)とは、ローマ帝国の国営伝馬制度で、後に東ローマ帝国にも継承された。皇帝アウグストゥスが、イタリアと属州間の役人、メッセージ、税金を移動させるために創設した。 高官の私用濫用や偽造許可証に加え、施設維持はその地域の責任で人民の負担は大きく、生活も圧迫されて、4世紀には「ローマ世界の悪疫」とまで嘆かれるようになった。6世紀前半まで東ローマ帝国で完全に機能していたが、東ローマ帝国の歴史家プロコピオスは皇帝ユスティニアヌス1世がペルシア国境への道以外を廃止したと非難している。 クルスス・プブリクスの行程は、西暦400年ごろのローマ道路網の地図ポイティンガー図に示されている。
  • Cursus publicus (z łac. droga państw) – poczta państwowa w starożytnym Rzymie, powstała w wyniku rozwoju terytorialnego imperium, które wymagało sprawnej komunikacji i administracji. Poczta służyła do transportowania listów, paczek, a w późniejszym czasie także ludzi. Dzięki istnieniu dróg zwykłych (w III w. n.e. około 250-300 tys. km) i utwardzonych (około 80 tys. km), poczta była bardzo szybka, jak na tamte czasy. Z początku powstały jedynie kursy konne. Wykorzystywane były również statki pływające po Morzu Śródziemnym. Z czasem pojawiły się, głównie za sprawą Oktawiana Augusta, kursy wozowe i wózkowe. Poczta istniała w zachodnim państwie rzymskim do V w., we wschodnim do początku VI w.
  • O curso público (em latim: cursus publicus), por vezes denominado veiculação (vehiculatio), foi o serviço de correio imperial que assegurava o transporte de encomendas e documentos oficiais e administrativos no Império Romano. O serviço foi fundado durante o reinado de Augusto (r. 27 a.C.-14 d.C.) e funcionava graças a uma série de estações de serviço ao longo das estradas romanas denominadas mansões. Nestes estabelecimentos, os funcionários podiam repousar durante a noite e dispunham de espaços para armazenamento do correio, estalagem, animais e reparação de veículos. A rede do serviço pode ser observada na Tabula Peutingeriana.
  • The cursus publicus (Latin: "the public way"; Ancient Greek: δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos) was the state mandated and supervised courier and transportation service of the Roman Empire, later inherited by the Eastern Roman Empire. It was a system based on obligations placed on private persons by the Roman State. They provided as contractors, "mancipes", the equipment, animals, and wagons. In the Early Empire compensation had to be paid but this had fallen into abeyance in Late Antiquity when maintenance was charged to the inhabitants along the routes. The service contained only those personnel necessary for administration and operation. These included veterinarians, wagon-wrights, and grooms. The couriers and wagon drivers did not belong to the service: whether public servants or privat
  • El cursus publicus (en griego antiguo, δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos) o «vía pública», llamado también vehiculatio durante el Alto Imperio romano, era el servicio de correo y transporte estatal del Imperio romano, posteriormente heredado por el Imperio Bizantino. Fue creado por el emperador Augusto para el transporte de mensajería, oficiales e ingresos tributarios entre Italia y las provincias. El servicio continuó en funcionamiento hasta la primera mitad del siglo VI durante el Imperio Bizantino, cuando el historiador Procopio de Cesarea responsabilizó al emperador Justiniano del desmantelamiento de la mayoría de sus rutas, excepto la que conducía a la frontera persa.
  • Il cursus publicus era il servizio imperiale di posta che assicurava gli scambi all'interno dell'Impero romano. L'organizzazione del servizio iniziò sotto Augusto: Il cursus publicus funzionava grazie a una serie di alloggi di tappa (mansiones) e delle poste di scambio intermedie (mutationes) lungo il percorso delle strade romane. La mansio era un edificio dove ci si poteva rifocillare e passare la notte; la mutatio (letteralmente: scambio) era un edificio più importante dove era possibile trovare delle cavalcature fresche. La gestione di entrambe le stazioni era a carico della municipalità in cui erano ubicate. L'esercizio era concesso per contratto a dei privati o a del personale precettato; nel II e III secolo queste strutture potevano essere dirette da militari, come i "beneficiari" (s
  • Cursus publicus was de naam voor de infrastructuur van de vervoers- en postdienst in het Romeinse Rijk. De dienst werd vrijwel zeker door keizer Augustus opgericht om berichten, belastingopbrengsten en rijksfunctionarissen op een efficiënte manier te vervoeren. De belangrijke heerwegen werden op regelmatige afstanden voorzien van een halteplaats (statio) of fort (castellum), waar paarden konden worden gewisseld en reparaties aan koetsen en karren konden worden uitgevoerd. Een door de keizer getekend papier (diploma) was noodzakelijk om van deze wegen gebruik te mogen maken. De koeriers te paard waren meestal legionairs en de koetsen werden gebruikt door magistraten.
  • Cursus publicus (курсус публикус, с лат. — «общественный путь», греч. δημόσιος δρόμος) — государственная транспортная система в Римской, а позднее Византийской империях. Система была создана при императоре Октавиане Августе (27 год до н. э. — 14 год н. э.) и предназначалась для передачи важных сообщений, а позднее — поездок высоких персон и перевозки ценных грузов. Сама cursus publicus не занималась перевозкой, а только предоставляла инфраструктуру: на протяжении римских дорог были расположены станции, обеспечивающие смену лошадей, ночлег, питании и другие услуги. Система содержалась за счёт населения провинций и была тяжёлым экономическим бременем. Её использование требовало наличия разрешения, формально выдаваемого только для государственных целей, но часто получаемого влиятельными людьм
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