| rdfs:comment
| - Bizon was a Polish combine harvester producer based in Płock, Poland. It designed machines for harvesting cereals, rapeseed, maize, sunflower and other crops.Bizon company was privatized in 1992 after the reorganization of Agromet, a state-owned agricultural business. In 1995 Bizon reached account profitability and in 1997 had a net sales of about $40 million and a $4 million net profit. Bizon harvesters used Domestic Engines such as SW400 and SW680 manufactured in Polish engine factory called "Andoria" Standard Bizon tyres were STOMIL. (en)
- Bizon war eine polnische Landmaschinenmarke. Bizon-Landmaschinen wurden zwischen 1954 und 2000 angeboten. Die Fabrik in Płock, in der Bizon-Landmaschinen hergestellt wurden, ist mit einer Fläche von 91.000 m2 das größte Mähdrescherwerk Mitteleuropas. Es entstand 1939 nach Zusammenschluss der Firmen Agrar-Industrie-MS Sarna, Margulies und Urbanski. 1945 wurde der Firmenname in Plockie Zakłady Przemysłowe geändert, bevor die Fabrik 1948 in Fabryka-Maszyn Rolniczych umbenannt wurde. Ab 1954 wurden Erntemaschinen hergestellt, die Serienfertigung der Bizon-Mähdrescher begann 1971. Ab den 1970er-Jahren gehörte die Fabrik zum staatlichen Landmaschinenkonzern Agromet. Außerhalb Polens wurden Bizon-Landmaschinen von Agromet-Motoimport verkauft. Nach der Wende wurde die Fabrik 1992 privatisiert, der (de)
- Bizon era un productor de cosechadoras basado en Płock, Polonia. Desarrolló maquinaria para la recolección de cereales, colza, maíz, girasol y otros productos. Tras la reorganización de Agromet, la empresa estatal de agricultura de Polonia, fue privatizada en 1992. En 1995 comenzó a ser rentable, obteniendo en 1997 40 millones de dólares en ventas y 4 millones de beneficio neto. En 1998 fue adquirida por New Holland. (es)
- Bizon – kombajn rolniczy produkcji polskiej służący do zbioru zbóż, rzepaku, kukurydzy, słonecznika i innych roślin nasiennych. Kombajny zbożowe pod marką Bizon, produkowane były przez Fabrykę Maszyn Żniwnych w Płocku w latach 1970–2004. Nazwy modelu uzależniona była od szerokości zespołu żniwnego, młocarni (zespołu młócącego), pojemności zbiornika ziarna oraz mocy silnika napędowego. Ostatnie 30 szt. kombajnów zbożowych o nazwie handlowej Bizon Rekord Z058 zostało wyprodukowane przez spółkę New Holland Bizon w Płocku w styczniu 2004 r. (pl)
|
| has abstract
| - Bizon was a Polish combine harvester producer based in Płock, Poland. It designed machines for harvesting cereals, rapeseed, maize, sunflower and other crops.Bizon company was privatized in 1992 after the reorganization of Agromet, a state-owned agricultural business. In 1995 Bizon reached account profitability and in 1997 had a net sales of about $40 million and a $4 million net profit. Bizon harvesters used Domestic Engines such as SW400 and SW680 manufactured in Polish engine factory called "Andoria" Standard Bizon tyres were STOMIL. Bizon held approximately 80% of the Polish combine harvester market and had begun sales expansion in Latin America, Pakistan, Belarus and Ukraine. On 29 July 1998, 90.87% of Bizon Sp.zo.o. was acquired by New Holland for $33 million. The remaining shares of the Polish company were purchased in March 1999. The U.S. Securities and Exchange Commission estimated that New Holland had paid $18 million more than the company's actual value. (en)
- Bizon era un productor de cosechadoras basado en Płock, Polonia. Desarrolló maquinaria para la recolección de cereales, colza, maíz, girasol y otros productos. Tras la reorganización de Agromet, la empresa estatal de agricultura de Polonia, fue privatizada en 1992. En 1995 comenzó a ser rentable, obteniendo en 1997 40 millones de dólares en ventas y 4 millones de beneficio neto. En 1998 fue adquirida por New Holland. Bizon tiene aproximadamente un 60 % del mercado de cosechadoras polaco, y ha exportado a varios países como Bielorrusia, Brasil, Checoslovaquia, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Irán, Irlanda, España, Pakistán, EE. UU., Siria, Suecia, Túnez, Ucrania, Hungría, Reino Unido, Italia y otros. (es)
- Bizon war eine polnische Landmaschinenmarke. Bizon-Landmaschinen wurden zwischen 1954 und 2000 angeboten. Die Fabrik in Płock, in der Bizon-Landmaschinen hergestellt wurden, ist mit einer Fläche von 91.000 m2 das größte Mähdrescherwerk Mitteleuropas. Es entstand 1939 nach Zusammenschluss der Firmen Agrar-Industrie-MS Sarna, Margulies und Urbanski. 1945 wurde der Firmenname in Plockie Zakłady Przemysłowe geändert, bevor die Fabrik 1948 in Fabryka-Maszyn Rolniczych umbenannt wurde. Ab 1954 wurden Erntemaschinen hergestellt, die Serienfertigung der Bizon-Mähdrescher begann 1971. Ab den 1970er-Jahren gehörte die Fabrik zum staatlichen Landmaschinenkonzern Agromet. Außerhalb Polens wurden Bizon-Landmaschinen von Agromet-Motoimport verkauft. Nach der Wende wurde die Fabrik 1992 privatisiert, der neue Fabrikeigentümer trat nun auch unter dem Namen Bizon auf. Im Jahr 1997 betrug der Jahresumsatz $ 40 Millionen, der Gewinn $ 4 Millionen. Bizon wurde 1998 durch New Holland übernommen, die Fertigung wurde ab 1999 auf New-Holland-Mähdrescher umgestellt, die Produktion der Bizon-Mähdrescher wurde 2000 eingestellt. Heute gehört das Bizon-Werk zum CNH-Konzern. (de)
- Bizon – kombajn rolniczy produkcji polskiej służący do zbioru zbóż, rzepaku, kukurydzy, słonecznika i innych roślin nasiennych. Kombajny zbożowe pod marką Bizon, produkowane były przez Fabrykę Maszyn Żniwnych w Płocku w latach 1970–2004. Nazwy modelu uzależniona była od szerokości zespołu żniwnego, młocarni (zespołu młócącego), pojemności zbiornika ziarna oraz mocy silnika napędowego. Ostatnie 30 szt. kombajnów zbożowych o nazwie handlowej Bizon Rekord Z058 zostało wyprodukowane przez spółkę New Holland Bizon w Płocku w styczniu 2004 r. Kombajny Bizon były eksportowane do: Białorusi, Brazylii, Czechosłowacji, Danii, Finlandii, Grecji, Iranu, Irlandii, Hiszpanii, Pakistanu, Stanów Zjednoczonych, Syrii, Szwecji, Ukrainy, Węgier, Wielkiej Brytanii, Włoch i innych. Nie zrealizowano eksportu do Tunezji. Wytrzymały i wydajny silnik zastosowany w kombajnie oraz dostępność części zamiennych sprawiają, że pomimo upływu lat kombajny te są wciąż cenione przez rolników i po dziś dzień obecne na polskich polach. Te cechy, jak i m.in. charakterystyczny odgłos pracy silnika na wyższych obrotach czy kształt Bizona (szczególnie modeli „Super” – Z-050 oraz Z-056) wypracowały mu status jednej z najważniejszych maszyn w historii polskiej motoryzacji, jak i miano prawdziwej legendy polskiej wsi. (pl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
