| rdfs:comment
| - بيريف ام بي ار -2 (بالإنجليزية: Beriev MBR-2) هي طائرة دورية أنتجت في 1934. من صناعة بيريف. كان أول طيران لها في 1931. (ar)
- Die Berijew MBR-2 (russisch Бериев МБР-2, NATO-Codename Mote) war ein sowjetisches Aufklärungs- und Mehrzweckflugboot. Eine zivile Version existierte als MP-1 (МП-1). Das Kürzel MBR bedeutet Morskoi blischni raswedtschik (Морской ближний разведчик, Marine-Nahaufklärer). MP steht für Morskoi passaschirski samoljot (Морской пассажирский самолет, Maritimes Passagierflugzeug). (de)
- The Beriev MBR-2 was a Soviet multi-purpose (including reconnaissance) flying boat which entered service with the Soviet Navy in 1935. Out of 1,365 built, 9 were used by foreign countries including Finland and North Korea. In Soviet Union it sometimes carried the nickname of "Kорова" (cow) and "Амбар" (barn). (en)
- El Beriev MP-1 fue un versátil hidrocanoa monoplano cantilever y monomotor de patrulla costera de la Armada Soviética desarrollado inicialmente en 1931 como un avión de pasajeros por Georgii Mikhailovich Beriev. (es)
- Beriev MBR-2 adalah pesawat perahu terbang sayap tinggi (high wing) yang memasuki layanan dengan Angkatan Laut Soviet pada tahun 1935. Pesawat MBR-2 ini dirancang oleh Georgy Mikhailovich Beriev dan pertama kali terbang pada tahun 1931, didukung oleh mesin BMW VI.Z impor 373 kW (500 hp). Model produksi, yang tiba pada tahun 1934, versi lisensi menggunakan mesin ini, Mikulin M-17 dari 508 kW (680 hp), dan bisa dipasang dengan roda tetap atau ski undercarriage. (in)
- Le Beriev MBR-2 est un hydravion à coque à 2 ponts. Son moteur est placé sur une structure métallique sur la voilure. Il est principalement utilisé par la marine soviétique dans les années 1930 et 1940 pour patrouiller le long des côtes de l'URSS. La production s'arrête fin 1941. Le Beriev MP-1 civil en dérive. (fr)
- Il Beriev MBR-2 (in caratteri cirillici Бериев МБР-2, Морской Ближний Разведчик, Morskoi Blizhniy Razvedchik, "Ricognitore navale a corto raggio") era un monomotore da ricognizione ad ala alta progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta. Impiegato negli anni successivi dalla Aviacija Voenno-Morskogo Flota, la Marina militare dell'Unione Sovietica, rimase operativo dal 1935 ai primi anni quaranta. (it)
- MBR-2（ロシア語: МБР-2）は、1935年にソビエト連邦海軍により運用が開始されたソビエト連邦のベリエフ設計局が製造した多目的（偵察任務を含む）飛行艇である。 いくつかの世界記録を樹立し、Kорова(牛)の愛称で呼ばれることもあった。 1,365機が生産され、そのうち9機がフィンランドと朝鮮民主主義人民共和国を含む外国で使用された。 (ja)
- MBR-2 – czteromiejscowy rozpoznawczy i bombowy wodnosamolot produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Gieorgija Berijewa. (pl)
- МБР-2 (Морской Ближний Разведчик Второй) — советская летающая лодка (по кодификации НАТО: Mote — «Соринка»). Самолёт разработан в ЦКБ МС под руководством Г. М. Бериева. Активно применялся в период второй мировой войны в качестве патрульного, транспортного, разведчика, спасательного. Известен случай применения самолёта в качестве бомбардировщика. С МБР-2 Каспийской флотилии в 1942 году бомбили штаб немецкой дивизии в Элисте. У летчиков имел прозвище «амбарчик» и «корова». (ru)
- Beriev MBR-2, sovjetisk flygbåt från andra världskriget. Flygningar med prototypen visade på goda flyg- och flytegenskaper och under 1934 levererades 100 stycken plan av variant MBR-2/M-17 till marinen. MBR-2/M-17 var utrustad med 373 kW:s M-17-motorer. Beriev vidareutvecklade sin flygplanstyp och försåg den med bland annat kraftfullare motor, djupare skrov och bättre beväpning. Fram till 1942 tillverkades det cirka 1 200 plan av den senare varianten (MBR-2/M-34). De plan som överlevde kriget fortsatte att flyga i många år efter kriget för fiskerinäringen. (sv)
- МБР-2 (Морський Ближній Розвідник), за класифікацією НАТО «Mote» — радянський літак-амфібія, розроблений на початку 30-х р. XX ст. Перший серійний літак Г. М. Бєрієва. На початок Другої Світової війни — найбільш розповсюджена амфібія на усіх флотах Радянського союзу. (uk)
- Berijev MBR-2 (Morskoj Bližnij Razvědčik) byl sovětský celodřevěný jednomotorový průzkumný a bombardovací létající člun užívaný v druhé světové válce. První prototyp vzlétl roku 1932, poháněný motorem BMW VI o výkonu 368-537 kW. Letoun se ukázal jako zdařilý, takže v roce 1933 byla schválena sériová výroba. První letouny s motorem M-17B se dostaly k bojovým jednotkám roku 1934, od roku 1935 byly osazovány výkonnější pohonnou jednotkou M-34N o výkonu až 610 kW. S přídavným pevným podvozkem mohl MBR-2 přistávat i na zemi, s vyvažovacími bruslemi místo plováků i na ledě. (cs)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)