| rdfs:comment
| - Železniční trať Peking – Pao-tchou (čínsky v českém přepisu Ťing-pao Tchie-lu, pchin-jinem Jīngbāo Tiělù, znaky zjednodušené 京包铁路, tradiční 京包鐵路) je 833 kilometrů dlouhá železniční trať v Čínské lidové republice spojující hlavní město Peking s městem Pao-tchou ležícím ve Vnitřním Mongolsku nedaleko hranice s Mongolskem. Jedná se o důležitou dopravní tepnu v rámci severní Číny. Trať začíná na Pekingském severním nádraží a vede přes průsmyk Ťü-jung a města Čang-ťia-kchou v Che-peji, Ta-tchung v Šan-si a Chöch chot ve Vnitřním Mongolsku. (cs)
- 京包線（けいほうせん）は中華人民共和国の国鉄鉄道路線。北京市と内モンゴル自治区包頭市を連絡する。全長は842kmで、中国人によって建設された最初の本格的な鉄道路線でもある。 (ja)
- La ferrovia Pechino-Baotou (in cinese 京包铁路) è un'importante linea ferroviaria cinese posta al nord della Cina che collega la capitale cinese con Baotou, attraversando la Mongolia Interna. (it)
- Цзинбаоская железная дорога (кит. трад. 京包鐵路, упр. 京包铁路, пиньинь Jīngbāo Tiělù (ЦзинБао ТеЛу), дословный перевод — Пекин-Баотоуская железная дорога), известная также как просто Цзинбао (по последнему иероглифу слова «Пекин» («Бэйцзин») и первому иероглифу слова «Баотоу») — крупная китайская , соединяющая Пекин с Баотоу, Внутренняя Монголия. Эта электрифицированная железная дорога протяжённостью 824 км (по другим данным 833 км) является важным маршрутом в регионе. (ru)
- 京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路北京丰台站西4千米处的柳村线路所，终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。 (zh)
- The Beijing–Baotou railway or Jingbao railway (simplified Chinese: 京包铁路; traditional Chinese: 京包鐵路; pinyin: Jīngbāo Tiělù) is an 833 km (518 mi) railway from Beijing to Baotou, Inner Mongolia, functioning as an important route in North China. It was the first railway in China designed and built by Chinese. It passes through a famous section of the Great Wall at Badaling. It is now largely paralleled by Beijing–Zhangjiakou intercity railway and Zhangjiakou–Hohhot high-speed railway. (en)
- Die Bahnstrecke Peking–Baotou, auch unter dem Namen Jingbao Railway bekannt (chinesisch 京包铁路), ist eine 833 km lange Bahnstrecke von Peking nach Baotou in der Inneren Mongolei. Der erste Abschnitt der Strecke bis Zhangjiakou (Kalgan) wurde 1905–1909 von dem chinesischen Ingenieur Jeme Tien Yow als Kaiserliche Eisenbahn Peking–Kalgan erbaut. Dies war gleichzeitig auch die erste von der chinesischen Regierung selbst erbaute Bahnstrecke, die zuvor gebauten Strecken wurden von ausländischen Unternehmen gebaut. Um die starke Steigung bei Badaling zu überwinden wurdee eine Spitzkehre angelegt. 1921 erreichte die Strecke Hohhot und 1923 Baotou. (de)
- Kereta Beijing-Baotou atau biasa disebut Jalur kereta Jingbao (Hanzi sederhana: 京包铁路; Hanzi tradisional: 京包鐵路; Pinyin: Jīngbāo Tiělù) adalah jalur kereta api yang menghubungkan Beijing dengan Baotou, Mongolia Dalam dan merupakan rute kereta penting di Tiongkok Utara. Jalur ini merupakan rel kereta api pertama yang dirancang dan dibangun oleh orang Tiongkok yang melewati beberapa bagian terkenal dari Tembok Besar di Badaling. Sekarang jalur ini sebagian besar digunakan juga oleh Kereta antarkota Beijing-Zhangjiakou dan .
*
*
* Kereta listrik Z315/316, rute dari Beijing Barat ke Hohhot
* (in)
- La ligne de chemin de fer Pékin - Baotou ou Jingbao (chinois simplifié : 京包铁路 ; chinois traditionnel : 京包鐵路 ; pinyin : Jīngbāo TiělùJīngbāo Tiělù) est une ligne de chemin de fer de 833 km reliant Pékin à Baotou, en Mongolie Intérieure en Chine. C'est un parcours très important dans le Nord de la Chine. Le chemin de fer a été prolongé de Zhangjiakou à Hohhot, en 1921, et à Baotou en 1923. (fr)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)