Banana boat is a descriptive nickname that was given to fast ships, also called banana carriers, engaged in the banana trade. They were designed to transport easily spoiled bananas rapidly from tropical growing areas to North America and Europe. They often carried passengers as well as fruit.
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| - Banana boat (ship) (en)
- Barco bananero (es)
- Bananier (navire) (fr)
- Bananiera (it)
- バナナボート (船) (ja)
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| - Banana boat is a descriptive nickname that was given to fast ships, also called banana carriers, engaged in the banana trade. They were designed to transport easily spoiled bananas rapidly from tropical growing areas to North America and Europe. They often carried passengers as well as fruit. (en)
- Un bananier est un navire frigorifique spécialement conçu et aménagé pour le transport de bananes existant depuis 1901. (fr)
- Un barco bananero, navío bananero o barco platanero, era un término o apodo descriptivo, que se daba en el siglo XX a barcos rápidos que transportaban bananas o plátanos entre América Central, el Caribe y el norte de Sudamérica con los Estados Unidos. (es)
- La bananiera è un tipo particolare di nave da carico che, come si evince dal nome, è primariamente destinata al trasporto di grandi quantitativi di banane dai paesi tropicali di produzione agli altri paesi importatori. (it)
- バナナボート（英: banana boat）は、バナナ貿易に使われていた平坦な船を表す愛称である。腐りやすいバナナを熱帯の栽培地から北アメリカやヨーロッパに迅速に運ぶために設計された。果物だけではなく乗客を運ぶことも度々あった。 20世紀の前半は、中央アメリカとアメリカ合衆国の貿易に従事していたやといった冷蔵船が、豪華客船としても運用されていた。1932年、が、機関が撤去されたアメリカ海軍駆逐艦4隻の船体を、マサヤ、、、という名の船に改装したように、余剰の海軍軍艦が高速を追い求めたバナナ運搬船に改装される事もあった。軍艦から転用して、輸送船、特にのような冷凍貯蔵船、すなわちユナイテッド・フルーツの乗客とバナナを運ぶ輸送船Quirigua、ミザール級の貯蔵船として知られる一団のネームシップとして使われた。現代のバナナボートは、どちらかと言えば、冷凍船または冷蔵船で、往路で冷却されたバナナを運び、復路で一般貨物を運んでいる。 アメリカ合衆国のやユナイテッド・フルーツ、1910年にユナイテッド・フルーツの傘下に入った、といったフルーツを扱っていた大企業は、バナナ貿易において、一部をバナナ輸送専用に、その他を乗客も乗せられるようにする目的で船を入手または建造した。 「ピッグス湾事件」も参照 (ja)
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| - Banana boat is a descriptive nickname that was given to fast ships, also called banana carriers, engaged in the banana trade. They were designed to transport easily spoiled bananas rapidly from tropical growing areas to North America and Europe. They often carried passengers as well as fruit. (en)
- Un barco bananero, navío bananero o barco platanero, era un término o apodo descriptivo, que se daba en el siglo XX a barcos rápidos que transportaban bananas o plátanos entre América Central, el Caribe y el norte de Sudamérica con los Estados Unidos. Estos barcos estaban diseñados para transportar rápidamente las bananas de zonas de cultivo tropicales como América Central hacia los mercados de consumo al norte en los Estados Unidos. El transporte rápido evitaba que las bananas se echaran a perder así asegurando su llegada fresca a los Estados Unidos. Estos barcos a menudo también transportaban pasajeros además de su mercancía (es)
- Un bananier est un navire frigorifique spécialement conçu et aménagé pour le transport de bananes existant depuis 1901. (fr)
- バナナボート（英: banana boat）は、バナナ貿易に使われていた平坦な船を表す愛称である。腐りやすいバナナを熱帯の栽培地から北アメリカやヨーロッパに迅速に運ぶために設計された。果物だけではなく乗客を運ぶことも度々あった。 20世紀の前半は、中央アメリカとアメリカ合衆国の貿易に従事していたやといった冷蔵船が、豪華客船としても運用されていた。1932年、が、機関が撤去されたアメリカ海軍駆逐艦4隻の船体を、マサヤ、、、という名の船に改装したように、余剰の海軍軍艦が高速を追い求めたバナナ運搬船に改装される事もあった。軍艦から転用して、輸送船、特にのような冷凍貯蔵船、すなわちユナイテッド・フルーツの乗客とバナナを運ぶ輸送船Quirigua、ミザール級の貯蔵船として知られる一団のネームシップとして使われた。現代のバナナボートは、どちらかと言えば、冷凍船または冷蔵船で、往路で冷却されたバナナを運び、復路で一般貨物を運んでいる。 アメリカ合衆国のやユナイテッド・フルーツ、1910年にユナイテッド・フルーツの傘下に入った、といったフルーツを扱っていた大企業は、バナナ貿易において、一部をバナナ輸送専用に、その他を乗客も乗せられるようにする目的で船を入手または建造した。 ユナイテッド・フルーツは、The Great White Fleetとして宣伝された大船団を1世紀以上も運用して、その後継企業であるチキータ・ブランドが2007年に、同社の約70％のバナナを北アメリカとヨーロッパに輸送した8隻の冷蔵船と4隻のコンテナ船のリースバックで、最後の船を売却した 。かつて、艦隊は100隻の冷凍船で構成され、フィデル・カストロ政権の転覆計画で上陸を支援するために一部が中央情報局に貸与された、世界最大の民間船団だった。 「ピッグス湾事件」も参照 1950年代、この用語が移民の差別用語と関連付けられた。西インド諸島の主な生産品がバナナだったため、安価な輸送手段としても使われた。が、大西洋を横断して、諸島と行き来するためにバナナボートを使った。西インド諸島の移民をイギリスに運ぶことで知られていて、「誰かがバナナボートから降りた」という言い回しは、移民の到着に反対した人々により使われた蔑称だった。その後、のコミュニティがイギリスに生まれたために、1970年代には使われなくなった。 現代ではおそらく、バナナボートという用語は、ハリー・ベラフォンテの1956年のヒット曲「バナナ・ボート」の文脈で最も知られている。 (ja)
- La bananiera è un tipo particolare di nave da carico che, come si evince dal nome, è primariamente destinata al trasporto di grandi quantitativi di banane dai paesi tropicali di produzione agli altri paesi importatori. Le bananiere sono progettate per raggiungere alte velocità e godere di una lunga autonomia per coprire le loro rotte senza fare scalo in altri porti; sovente sono attrezzate come navi frigorifere. Per quanto il loro scopo primario sia il trasporto delle banane, le bananiere possono trasportare anche altri tipi di frutta o prodotti agricoli; alcune bananiere possono ospitare a bordo un certo numero di passeggeri, da poche dozzine fino a diverse centinaia nel caso delle navi più grandi. Nella prima metà del XX secolo le grandi compagnie impegnate nel commercio delle banane, come la o la United Fruit Company, arrivarono a disporre di flotte composte da decine di unità bananiere; in tempi più recenti, tuttavia, l'uso di specifiche unità bananiere è notevolmente diminuito e per il trasporto delle banane ci si affida sempre di più a normali navi frigorifero o a singoli container refrigerati imbarcati a bordo di normali portacontainer. (it)
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