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The Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (reporting mark ATSF), often referred to as the Santa Fe or AT&SF, was one of the larger railroads in the United States, named after the cities and towns of Atchison, Topeka, and Santa Fe. Chartered in February 1859, the railroad reached the Kansas–Colorado border in 1873 and Pueblo, Colorado, in 1876. To create a demand for its services, the railroad set up real estate offices and sold farmland from the land grants that it was awarded by Congress. Despite the namesake, its mainline did not directly serve Santa Fe, due to the mountainous terrain, the metropolitan city of Albuquerque instead served New Mexico and the Santa Fe area.

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  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • Ferrovía Atchison, Topeka y Santa Fe
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
  • 艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路
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  • Die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AT&SF, ATSF), kurz Santa Fe, war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft. Sitz des Unternehmens war zuletzt Schaumburg (Illinois), davor bis 1991 Chicago. Die ATSF war nicht nur im Schienenverkehr tätig, sondern betrieb auch eine Flotte von Schiffsschleppern und die kurzlebige Fluggesellschaft Santa Fe Skyway. Über Buslinien wurden Gebiete erschlossen, die nicht mit der Bahn erreichbar waren, außerdem wurden Fähren in der Bucht von San Francisco betrieben, die den Fernreisenden den Abschluss ihrer Fahrt zum Pazifik ermöglichten. Die Gesellschaft fusionierte 1995 mit der Burlington Northern (BN) zur Burlington Northern Santa Fe Railway.
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (reporting mark ATSF) is een van de bekendste treinmaatschappijen uit de Verenigde Staten. Ze is ook bekend onder de naam Santa Fe.
  • A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), freqüentemente abreviada como Santa Fe, foi uma das maiores companhias ferroviárias da história dos Estados Unidos. A companhia foi licenciada em fevereiro de 1859. A Atchison, Topeka and Santa Fe Railway encerrou oficialmente suas operações em 31 de dezembro de 1995, ocasião da sua fusão com a , formando a Burlington Northern and Santa Fe Railway.
  • 艾奇遜,托皮卡和聖塔菲鐵路(Atchison, Topeka and Santa Fe Railway,系統代碼ATSF),簡稱“聖塔菲鐵路”或AT&SF,是美國歷史上曾經存在的一家大型一級鐵路公司,1859年特許成立。雖然該鐵道以“聖塔菲”命名,但其主線由於地形緣故並未真正通過新墨西哥州聖塔菲市,而是通過由分出的一條支線進入聖塔菲。1873年,線路延伸至堪薩斯州和科羅拉多州的州界,此後,繼續向西拓展,1876年延伸至科羅拉多州普韋布洛。聖塔菲鐵路在西部地區設立了地產業務,出售根據宅地法規定的農業用地,並且通過這些新建農場拉動鐵路運輸需求。 在聖塔菲鐵路的140餘年歷史中,以善於革新而聞名業界。其首創了多模式貨運聯運業務,將鐵路運輸和拖船()和空運(短命的聖塔菲航空)結合起來。在客運方面,亦開設巴士線路作為鐵路的補充,並在舊金山灣區經營渡船業務,和太平洋的郵輪運輸相接駁。1996年12月31日,聖塔菲鐵路停止作為獨立的鐵路公司,整體和合併成BNSF鐵路。
  • Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, sovint abreujat Santa Fe o AT & SF, va ser una de les línies de ferrocarril més llargues dels Estats Units. Es va començar a construir el febrer de 1859 i va arribar a la frontera entre Kansas i Colorado el 1873 i a la ciutat de , el 1876. Per fomentar la demanda de serveis, la companyia va establir oficines immobiliàries al llarg del recorregut de la línia i va vendre les terres agrícoles que li havia concedit el Congrés dels Estats Units.
  • The Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (reporting mark ATSF), often referred to as the Santa Fe or AT&SF, was one of the larger railroads in the United States, named after the cities and towns of Atchison, Topeka, and Santa Fe. Chartered in February 1859, the railroad reached the Kansas–Colorado border in 1873 and Pueblo, Colorado, in 1876. To create a demand for its services, the railroad set up real estate offices and sold farmland from the land grants that it was awarded by Congress. Despite the namesake, its mainline did not directly serve Santa Fe, due to the mountainous terrain, the metropolitan city of Albuquerque instead served New Mexico and the Santa Fe area.
  • La Ferrovía Atchison, Topeka y Santa Fe fue una de las más amplias líneas ferroviarias de los Estados Unidos. Fue instituida como una compañía llamada Atchison and Topeka Railroad Company en Kansas, hacia el año de 1860 por Cyrus K. Holliday, uno de los fundadores de Topeka. Fue construida a lo largo del Camino de Santa Fe, que después se conoció como la Ferrovía Santa Fe. Su fue completada en 1872, extendiéndose por gran parte de la frontera estatal de Colorado. Se le hizo una ampliación hacia el oeste entre los años 1880 y 1890, de una extensión de cerca de 14,500 km de rieles.
  • L’Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (sigle de l'AAR: ATSF), souvent abrégé en Santa Fe, était l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer des États-Unis. La compagnie fut créée en février 1859. Bien que ce chemin de fer fut baptisé en partie du nom de la capitale du Nouveau-Mexique, sa ligne principale n'y passa jamais à cause de la difficulté du terrain ; Santa Fe ne fut reliée que par un embranchement depuis (en). La première ligne du Santa Fe relia la frontière du Kansas et du Colorado en 1873, et atteignit Pueblo, dans le Colorado, en 1876. Afin d'assurer la rentabilité du chemin de fer, le Santa Fe ouvrit des agences immobilières afin de vendre des fermes sur les terres que lui avait allouées le Congrès. Ces nouvelles fermes allaient entraîner une demande de transport ferr
  • アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェてつどう、英語: Atchison, Topeka and Santa Fe Railway、報告記号はATSF)は、アメリカ合衆国にかつて存在した大きな鉄道会社である。略称はサンタフェ鉄道。会社は1859年2月に最初に路線特許を得た。 この鉄道会社の名前には、ニューメキシコ州の州都であるサンタフェが含まれているが、周辺の地形が線路を敷くにはあまりに険しかったこともあり、鉄道の本線がサンタフェを通過することは一度もなかった。サンタフェへは結局、ラミーからの支線によって鉄道が通った。線路はカンザス州とコロラド州の州境に1873年に到達し、プエブロに1876年に到達した。鉄道の収益性を改善するために、サンタフェ鉄道は不動産事務所を設立し、議会によって与えられた土地供与の権利で取得した土地を農場用に売却した。こうした農場が、サンタフェ鉄道を利用する貨物と旅客の需要を生み出すことになった。 以降、本文中でアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道を指す際は、混同の可能性のない限り「サンタフェ鉄道」の略称で表記する。
  • La Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (marchio ATSF), a volte abbreviata come Santa Fe o AT&SF, era una società ferroviaria statunitense. La Santa Fe è stata una delle più grandi ferrovie degli Stati Uniti. Fondata nel febbraio 1859, la ferrovia raggiunse il confine tra Kansas e Colorado nel 1873 e la città di Pueblo, Colorado, nel 1876. Per creare una domanda ai suoi servizi, la ferrovia stabilì uffici immobiliari e vendette terreni agricoli dalle concessioni terriere che furono assegnati dal Congresso. Nonostante il nome, la sua linea principale non raggiungeva Santa Fe, Nuovo Messico, poiché il terreno era irregolare per la costruzione; la città era collegata grazie ad un breve ramo ferroviario che si distaccava da Lamy.
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