| rdfs:comment
| - أنتونوف أن-8 (بالإنجليزية: Antonov An-8) هي طائرة نقل عسكري بمحركين أنتجت في أوكرانيا. من صناعة أنتونوف. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية السوفيتية. كان أول طيران لها في 11 فبراير 1956. انتهت خدمتها في 2004. صنع منها 151 طائرة. (ar)
- Antonov An-8 (V kódu NATO "Camp") je v SSSR navržený dvoumotorový turbovrtulový hornoplošný lehký nákladní letoun. (cs)
- Die Antonow An-8 (NATO-Codename Camp) ist ein zweimotoriges sowjetisches Frachtflugzeug aus den 1950er-Jahren. (de)
- The Antonov An-8 (NATO reporting name: Camp) is a Soviet-designed twin-turboprop, high-wing light military transport aircraft. (en)
- El Antonov An-8 (Designación OTAN: Camp) es un avión de transporte militar ligero de alto ala de diseño turbo doble soviético. (es)
- Antonov An-8 (NATO pelaporan nama: Camp) adalah pesawat angkut militer ringan bermesin turboprop kembar (high wing) dirancang Uni Soviet. Pada bulan Desember 1951 OKB-153 memulai desain sebuah pesawat angkut serbu bermesin ganda, ditunjuk DT-5/8 (Desahntno-Trahnsportnyy [samolyot] - pesawat angkut serbu), yang akan didukung oleh dua , dan dilengkapi dengan pintu kargo belakang besar untuk memungkinkan kendaraan yang akan didorong langsung ke palka. (in)
- L'Antonov An-8 (Code OTAN Camp) est un avion de transport biturbopropulseur moyen-courrier civil et militaire. (fr)
- 안토노프 An-8(NATO 코드명: Camp)은 소련의 안토노프가 설계한 군사 수송 항공기이다. 1951년 12월에 안토노프 설계국의 전신인 OKB-153 설계국이 쌍발 전투 수송기 설계에 착수했으며 이 계획은 DT-5/8로 명명되었다. 1953년 12월 11일에는 소련 각료 회의가 해당 계획을 승인했으며 1958년에 첫 생산에 들어갔다. 기존에 비해 더욱 높아진 수직 꼬리 날개와 수평 꼬리 날개, 처리 능력이 향상된 화물칸, 항공기 내부에 장착된 터보프롭 2개가 있는 것이 특징이다. 2004년에 퇴역했다. (ko)
- An-8（ロシア語: Ан-8）は、ソビエト連邦の輸送機。アントーノフ設計局により設計された。NATOコードネームはキャンプ（Camp）である。 (ja)
- De Antonov An-8 (Russisch: Ан-8 ) (NAVO-codenaam: Camp) was een tweemotorige propeller aangedreven licht militair transportvliegtuig ontwikkeld begin jaren 50 door Antonov in de Sovjet-Unie. Het werd gebouwd in de GAZ-34 fabriek in Tasjkent. Het werd teruggetrokken van frontliniediensten in de jaren 70 en vele werden er overgedragen aan Aeroflot. Enkele exemplaren zijn gespot boven Afrika, al heeft Antonov de luchtwaardigheidscertificaten van het type in 2004 ingetrokken, waarmee alle legale gebruik van het toestel beëindigd werd. (nl)
- An-8 (ros. Ан-8) – radziecki dwusilnikowy średni samolot transportowy, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa. Oznaczenie w kodzie NATO „Camp”. Samolot miał zastąpić samoloty transportowe Li-2 i Ił-12. Prototyp oblatany w 1956 roku, wyprodukowano ponad 150 sztuk samolotu. Samolot produkowany równolegle z ulepszoną czterosilnikową wersją An-12. (pl)
- O Antonov An-8 foi um avião de dupla hélice que era usado como transporte militar leve. Foi desenvolvido nos anos 50 e construído em uma fábrica na cidade de Tashkent. (pt)
- Antonov An-8, flygplan tillverkat av Antonov, får inte flygas med då Antonov inte utför underhåll på dem längre och dessutom har dragit in dess typcertifikat, trots detta så flyger ett par exemplar i Afrika och är inblandade i smuggling. Flög för första gången 1955, totalt tillverkades 151 stycken. Denna artikel om flygplan och luftfarkoster saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Ан-8 (изделие «П», по кодификации НАТО: Camp — «Лагерь») — советский военно-транспортный самолёт, разработанный в середине 1950-х в ОКБ им. О. К. Антонова. Предназначен для перевозки различных грузов, посадочного и парашютного десантирования ВДВ с придаваемой им техникой и вооружением, а также для перевозки раненых. (ru)
- Ан-8 (з кодифікації НАТО: Camp — «Табір») — військово-транспортний літак, розроблений в ДКБ ім. О. К. Антонова. Призначений для перевезення різних вантажів, посадкового та парашутного десантування повітряно-десантних військ з наданою їм технікою і озброєнням, а також для перевезення поранених. (uk)
- L'Antonov An-8 (in cirillico Антонов Ан-8, nome in codice NATO Camp) è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica agli inizi degli anni cinquanta. Alcuni esemplari volano ancora oggi in Africa sebbene l'Antonov abbia ritirato il certificato di idoneità al volo per il modello già nel 2004, concludendo così l'uso legale dell'aereo. L'An-8 venne costruito nella fabbrica GAZ-34 a Tashkent. (it)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)