Allen H. Meyers (September 4, 1908 – March 15, 1976) was an American pioneer aviator. He was a 20th-century aircraft designer. He was born in Allenhurst, New Jersey on September 4, 1908. After graduating from college as a mechanical engineer he worked for Chance Vought, Glenn Martin and Stinson Aircraft Company. He then moved to Michigan and started his own aircraft company. His first design was called the Meyers OTW which stood for Out To Win. It was a biplane with a metal fuselage and a metal, wood and fabric wing. It was designed specifically as a primary trainer, and first flew in 1936. It was certified by the CAA in 1939, and was produced for the Civilian Pilot Training Program during the 1930s to 1940s.
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| - أل مايرز (بالإنجليزية: Al Meyers) هو طيار أمريكي، ولد في 4 سبتمبر 1908، وتوفي في 15 مارس 1976. (ar)
- Allen H. Meyers (* 4. September 1908 in , New Jersey; † 15. März 1976) war ein US-amerikanischer Flugpionier. Nach dem Abschluss des Colleges arbeitete Meyers als Mechaniker für Chance Vought, Glenn Martin und die Stinson Aircraft Company. Danach zog er nach Michigan und gründete sein eigenes Unternehmen. Seine erste Konstruktion war die Meyers OTW – ein Doppeldecker mit Metallrumpf und Tragflächen aus einer Kombination von Metall, Holz und Stoff. Dieses Flugzeug wurde speziell für den Einsatz als Schulflugzeug konzipiert und absolvierte seinen Jungfernflug im Jahr 1936. Seine Musterzulassung erhielt es 1939 durch die CAA, einer Vorgängerorganisation der Federal Aviation Administration, und wurde dann bis in die 1940er Jahre für das Civilian Pilot Training Program gebaut. Das Civilian Pilo (de)
- Allen H. Meyers (September 4, 1908 – March 15, 1976) was an American pioneer aviator. He was a 20th-century aircraft designer. He was born in Allenhurst, New Jersey on September 4, 1908. After graduating from college as a mechanical engineer he worked for Chance Vought, Glenn Martin and Stinson Aircraft Company. He then moved to Michigan and started his own aircraft company. His first design was called the Meyers OTW which stood for Out To Win. It was a biplane with a metal fuselage and a metal, wood and fabric wing. It was designed specifically as a primary trainer, and first flew in 1936. It was certified by the CAA in 1939, and was produced for the Civilian Pilot Training Program during the 1930s to 1940s. (en)
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| - أل مايرز (بالإنجليزية: Al Meyers) هو طيار أمريكي، ولد في 4 سبتمبر 1908، وتوفي في 15 مارس 1976. (ar)
- Allen H. Meyers (September 4, 1908 – March 15, 1976) was an American pioneer aviator. He was a 20th-century aircraft designer. He was born in Allenhurst, New Jersey on September 4, 1908. After graduating from college as a mechanical engineer he worked for Chance Vought, Glenn Martin and Stinson Aircraft Company. He then moved to Michigan and started his own aircraft company. His first design was called the Meyers OTW which stood for Out To Win. It was a biplane with a metal fuselage and a metal, wood and fabric wing. It was designed specifically as a primary trainer, and first flew in 1936. It was certified by the CAA in 1939, and was produced for the Civilian Pilot Training Program during the 1930s to 1940s. After World War II he designed the two-seat mono-wing Meyers MAC-145, an all-metal, retractable geared aircraft. In the late 1950s he designed and built the Meyers 200 which was a four-seat, all-metal aircraft. Both these aircraft had a steel structure and then covered in aluminum. Meyers built the model 200 until 1965 when he sold the company to Aero Commander. He then retired from aircraft building. In 1974, Meyers was elected to the Pioneer Aviation Hall of Fame. Meyers died on March 15, 1976. (en)
- Allen H. Meyers (* 4. September 1908 in , New Jersey; † 15. März 1976) war ein US-amerikanischer Flugpionier. Nach dem Abschluss des Colleges arbeitete Meyers als Mechaniker für Chance Vought, Glenn Martin und die Stinson Aircraft Company. Danach zog er nach Michigan und gründete sein eigenes Unternehmen. Seine erste Konstruktion war die Meyers OTW – ein Doppeldecker mit Metallrumpf und Tragflächen aus einer Kombination von Metall, Holz und Stoff. Dieses Flugzeug wurde speziell für den Einsatz als Schulflugzeug konzipiert und absolvierte seinen Jungfernflug im Jahr 1936. Seine Musterzulassung erhielt es 1939 durch die CAA, einer Vorgängerorganisation der Federal Aviation Administration, und wurde dann bis in die 1940er Jahre für das Civilian Pilot Training Program gebaut. Das Civilian Pilot Training Program sah vor, dass zivile Flugschulen die Erstschulungen für Militärpiloten übernahmen. Nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierte Meyers die zweisitzige Meyers MAC-145, ein Ganzmetallflugzeug mit Einziehfahrwerk. In den späten 1950er Jahren konstruierte er die Meyers 200, einen viersitzigen Tiefdecker, der ebenfalls vollständig aus Metall gebaut wurde. Diese beiden Flugzeuge hatten einen Stahlrumpf, der mit Aluminium verkleidet war. Meyers fertigte die Meyers 200 bis 1965 und verkaufte sein Unternehmen dann an Aero Commander. Danach zog er sich aus dem Flugzeugbau zurück. 1974 wurde er in die Pioneer Aviation Hall of Fame aufgenommen. (de)
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