The Aero Ae 50 was a prototype propeller-driven military reconnaissance aircraft built in Czechoslovakia. Designed with the artillery spotting role in mind, the Ae 50 was a high-wing monoplane of unusual design, with a fuselage that terminated abruptly immediately aft of the crew cabin, leaving the tailplane to be mounted on a single boom attached to the wing. The tailwheel was mounted at the rear of the fuselage. This arrangement had been intended to maximise the observer's field of view. Another unusual feature was that it incorporated a towing point to allow it to be towed by another, longer-range aircraft to enable it to be transported to a combat zone outside of its own range without having to stop and refuel.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Aero Ae 50 (en)
- Aero Ae 50 (fr)
- Aero Ae 50 (in)
- Aero Ae-50 (nl)
|
| rdfs:comment
| - The Aero Ae 50 was a prototype propeller-driven military reconnaissance aircraft built in Czechoslovakia. Designed with the artillery spotting role in mind, the Ae 50 was a high-wing monoplane of unusual design, with a fuselage that terminated abruptly immediately aft of the crew cabin, leaving the tailplane to be mounted on a single boom attached to the wing. The tailwheel was mounted at the rear of the fuselage. This arrangement had been intended to maximise the observer's field of view. Another unusual feature was that it incorporated a towing point to allow it to be towed by another, longer-range aircraft to enable it to be transported to a combat zone outside of its own range without having to stop and refuel. (en)
- Aero Ae 50 adalah prototipe pesawat baling-baling pengintai militer dibangun di Cekoslovakia. Dirancang dengan peran artileri, Ae 50 adalah pesawat udara desain bersayap sepasang sayap tinggi yang tidak biasa, dengan pesawat yang tiba-tiba dihentikan segera belakang dari awak kabin, meninggalkan tailplane untuk dipasang pada ledakan tunggal yang melekat pada sayap. Tailwheel itu dipasang di bagian belakang badan pesawat. Pengaturan ini telah dimaksudkan untuk memaksimalkan lapangan pengamat pandang. Fitur lain yang tidak biasa adalah bahwa itu dimasukkan titik penarik untuk memungkinkan untuk ditarik oleh pesawat lain, tambahan jarak untuk memungkinkannya diangkut ke zona tempur di luar jangkauan sendiri tanpa harus berhenti dan mengisi bahan bakar. (in)
- L’Aero Ae- 50 est un monoplan biplace en tandem d’observation d’artillerie, liaison et transport sanitaire léger conçu à la fin des années 1940 pour répondre à un programme du ministère de la Défense (MNO) tchécoslovaque qui souhaitait remplacer les Fieseler Fi 156 construits sous licence par Beneš-Mráz. (fr)
- De Aero Ae-50 (ook wel bekend als Ae 50) is een Tsjechoslowaaks verkenningsvliegtuig gebouwd door Aero. De Ae-50 is ontworpen als een . De Ae-50 was een door propeller aangedreven hoogdekker met een opmerkelijk ontwerp. De romp eindigt abrupt achter de cockpit. Dit maakt dat de staart via een enkele boom is bevestigd aan de rest van het toestel. Eveneens ongebruikelijk is de mogelijkheid om het toestel door een ander vliegtuig te laten trekken om zo het bereik van het toestel te vergroten. (nl)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| similar aircraft
| - * Auster B.4
* Boeing L-15 Scout
* I.S.T. XL-15 Tagak
* Miles M.68 (en)
|
| span m
| |
| wing area sqm
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:primeUnits%3F_
| |
| first flight
| |
| national origin
| |
| crew
| |
| manufacturer
| |
| type
| - Artillery observation post (en)
|
| has abstract
| - The Aero Ae 50 was a prototype propeller-driven military reconnaissance aircraft built in Czechoslovakia. Designed with the artillery spotting role in mind, the Ae 50 was a high-wing monoplane of unusual design, with a fuselage that terminated abruptly immediately aft of the crew cabin, leaving the tailplane to be mounted on a single boom attached to the wing. The tailwheel was mounted at the rear of the fuselage. This arrangement had been intended to maximise the observer's field of view. Another unusual feature was that it incorporated a towing point to allow it to be towed by another, longer-range aircraft to enable it to be transported to a combat zone outside of its own range without having to stop and refuel. First flown on 14 April 1949, it was evaluated against the for a defence ministry contract. The Ae 50 was found to have a range of flaws, including directional stability and the operation of the leading-edge slots. These problems were overcome, but the problem of the aircraft being somewhat overweight proved insoluble, and Aero abandoned development of the aircraft. (en)
- Aero Ae 50 adalah prototipe pesawat baling-baling pengintai militer dibangun di Cekoslovakia. Dirancang dengan peran artileri, Ae 50 adalah pesawat udara desain bersayap sepasang sayap tinggi yang tidak biasa, dengan pesawat yang tiba-tiba dihentikan segera belakang dari awak kabin, meninggalkan tailplane untuk dipasang pada ledakan tunggal yang melekat pada sayap. Tailwheel itu dipasang di bagian belakang badan pesawat. Pengaturan ini telah dimaksudkan untuk memaksimalkan lapangan pengamat pandang. Fitur lain yang tidak biasa adalah bahwa itu dimasukkan titik penarik untuk memungkinkan untuk ditarik oleh pesawat lain, tambahan jarak untuk memungkinkannya diangkut ke zona tempur di luar jangkauan sendiri tanpa harus berhenti dan mengisi bahan bakar. Pertama diterbangkan pada tanggal 14 April 1949, dievaluasi terhadap Praga E-55 untuk kontrak kementerian pertahanan. Ae 50 ditemukan memiliki berbagai kelemahan, termasuk stabilitas arah dan pengoperasian slot terdepan. Masalah tersebut dapat diatasi, tetapi masalah dari pesawat yang agak kelebihan berat badan, dan pengembangan ditinggalkan . (in)
- L’Aero Ae- 50 est un monoplan biplace en tandem d’observation d’artillerie, liaison et transport sanitaire léger conçu à la fin des années 1940 pour répondre à un programme du ministère de la Défense (MNO) tchécoslovaque qui souhaitait remplacer les Fieseler Fi 156 construits sous licence par Beneš-Mráz. Cet appareil présentait un aspect original, le fuselage s’interrompant à l’arrière de la cabine, largement vitrée. L’empennage était supporté par une poutre fixée au bord de fuite de l’aile haute contreventée, et la roulette arrière fixée sous la partie arrière de ce court fuselage, soit un empattement d’à peine 2 m. Cette disposition devait assurer à l’observateur un champ de vision optimal et faciliter le chargement de blessés par l’arrière. Cet appareil disposait également d’un point de remorquage lui permettant d’être acheminé en remorque d’un autre avion vers la zone d’opérations sans ravitaillement intermédiaire. Le prototype prit l’air le 14 avril 1949 et fut testé comparativement au , mais révéla des problèmes de stabilité longitudinale et de fonctionnement des fentes de bord d'attaque. Si ses défauts techniques purent être résolus, il fut impossible de remédier au poids excessif de la cellule et le programme fut abandonné en 1954. (fr)
- De Aero Ae-50 (ook wel bekend als Ae 50) is een Tsjechoslowaaks verkenningsvliegtuig gebouwd door Aero. De Ae-50 is ontworpen als een . De Ae-50 was een door propeller aangedreven hoogdekker met een opmerkelijk ontwerp. De romp eindigt abrupt achter de cockpit. Dit maakt dat de staart via een enkele boom is bevestigd aan de rest van het toestel. Eveneens ongebruikelijk is de mogelijkheid om het toestel door een ander vliegtuig te laten trekken om zo het bereik van het toestel te vergroten. De eerste vlucht vond plaats op 14 april 1949. Het toestel werd geëvalueerd tegen de voor een contract met het Tsjechoslowaakse ministerie van defensie. De Ae-50 bleek een aantal tekortkomingen te hebben, waaronder instabiliteit. Deze problemen konden worden verholpen, maar het probleem van overgewicht bleek onoplosbaar, waarna de ontwikkeling werd gestaakt. (nl)
|
| ceiling m
| |
| climb rate ms
| |
| empty weight kg
| |
| eng1 kw
| |
| eng1 name
| |
| eng1 number
| |
| eng1 type
| - inverted 4-cyl. air-cooled in-line piston engine (en)
|
| gross weight kg
| |
| height m
| |
| length m
| |
| max speed kmh
| |
| number built
| |
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| number built
| |
| manufacturer
| |
| origin
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)