The Abidjan Metro (French: Métro d'Abidjan) is a 37.5-kilometre (23.3 mi) rapid transit network serving the Ivorian economic capital of Abidjan. Construction of the network started in November 2017, with the beginning of passenger service expected in 2022–2023. Initially planned to comprise a single line with 13 stations undertaken by Bouygues-Dongsan, a French-Korean consortium, the project has since then been expanded to a single north–south line with 20 stations, financed 100% by France and built solely by three French groups (Bouygues, through its subsidiaries Bouygues Travaux Publics and Colas Rail, Alstom, and Keolis) after the withdrawal of the South Korean partners from the consortium in October 2017.
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| - مترو أبيدجان (ar)
- Metro d'Abidjan (ca)
- Abidjan Metro (en)
- Métro d'Abidjan (fr)
- Metro w Abidżanie (pl)
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| - مترو أبيدجان هو خط مترو قيد الإنشاء بطول 37.5 كم في أبيدجان عاصمة ساحل العاج،بدأ البناء في نوفمبر 2017 ومن المقرر أن يدخل الخدمة في 2022-2023.من المتوقع أن يخدم المشروع 500 ألف راكب يومياً وتبلغ تكلفة المشروع 1.7 مليار دولار تمولها الوكالة الفرنسية للتنمية. (ar)
- El metro d’Abidjan és una xarxa de trànsit ràpid de 37,5 km que donarà servei a la capital econòmica ivoriana d'Abidjan, la construcció del qual va començar el novembre del 2017, amb l’inici del servei de passatgers previst el 2022 –2023. Inicialment planejat per comprendre una línia única amb 13 estacions, realitzat per Bouyges-Dongsan, un consorci franco-coreà, el projecte s'ha ampliat des de llavors a un única línia nord -sud amb 20 estacions, finançada al 100% per França i construïda únicament per tres grups francesos (Bouygues, a través de les seves filials Bouygues Travaux Publics i Colas Rail, Alstom i Keolis) després de la retirada dels socis sud-coreans del consorci l'octubre de 2017 . (ca)
- The Abidjan Metro (French: Métro d'Abidjan) is a 37.5-kilometre (23.3 mi) rapid transit network serving the Ivorian economic capital of Abidjan. Construction of the network started in November 2017, with the beginning of passenger service expected in 2022–2023. Initially planned to comprise a single line with 13 stations undertaken by Bouygues-Dongsan, a French-Korean consortium, the project has since then been expanded to a single north–south line with 20 stations, financed 100% by France and built solely by three French groups (Bouygues, through its subsidiaries Bouygues Travaux Publics and Colas Rail, Alstom, and Keolis) after the withdrawal of the South Korean partners from the consortium in October 2017. (en)
- Le métro d'Abidjan est un projet de réseau ferroviaire de transport urbain, dont les travaux préparatoires ont débuté en 2018 et les travaux principaux devraient débuter en 2022[Quand ?], qui desservira l'agglomération d'Abidjan. Il s’agit d’un métro aérien conçu aujourd’hui autour de deux lignes :
* une première ligne de la commune d'Anyama jusqu'à celle de Port-Bouët, en passant par le quartier central d'affaires du Plateau.
* une deuxième ligne entre Yopougon et Bingerville. Le métro d’Abidjan sera le quatrième métro à voir le jour en Afrique. (fr)
- Metro w Abidżanie (fr. Métro d'Abidjan) – budowany system kolei miejskiej w Abidżanie, w Wybrzeżu Kości Słoniowej. Budowę rozpoczęto w listopadzie 2017 roku, a uruchomienie metra zaplanowano na 2022. System ma składać się z jednej linii metra (37,5 km) i 20 stacji. Projekt jest w całości finansowany przez Francję, a budowę prowadzą trzy francuskie firmy (Bouygues, Alstom oraz Keolis). (pl)
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| - مترو أبيدجان هو خط مترو قيد الإنشاء بطول 37.5 كم في أبيدجان عاصمة ساحل العاج،بدأ البناء في نوفمبر 2017 ومن المقرر أن يدخل الخدمة في 2022-2023.من المتوقع أن يخدم المشروع 500 ألف راكب يومياً وتبلغ تكلفة المشروع 1.7 مليار دولار تمولها الوكالة الفرنسية للتنمية. (ar)
- El metro d’Abidjan és una xarxa de trànsit ràpid de 37,5 km que donarà servei a la capital econòmica ivoriana d'Abidjan, la construcció del qual va començar el novembre del 2017, amb l’inici del servei de passatgers previst el 2022 –2023. Inicialment planejat per comprendre una línia única amb 13 estacions, realitzat per Bouyges-Dongsan, un consorci franco-coreà, el projecte s'ha ampliat des de llavors a un única línia nord -sud amb 20 estacions, finançada al 100% per França i construïda únicament per tres grups francesos (Bouygues, a través de les seves filials Bouygues Travaux Publics i Colas Rail, Alstom i Keolis) després de la retirada dels socis sud-coreans del consorci l'octubre de 2017 . Construït principalment com a ferrocarril terrestre i elevat per evitar túnels més costosos, els seus trens automatitzats amb un conductor present a la cabina podran circular a una velocitat màxima de 80 km / h (50 milles / hora) i una freqüència màxima de 100 segons. S'espera que la línia 1 del metro d'Abidjan transporti 500.000 passatgers al dia (180 milions a l'any). La construcció de la línia 1 costarà 920 milions de francs CFA (1.400 milions d’euros; 1.700 milions de dòlars EUA), finançats íntegrament per França a través del Tresor francès i l’ Agència francesa de desenvolupament. El 2018, el govern ivorià planejava una segona línia del metro d’Abidjan, una línia est-oest que hauria d’anar des de Yopougon fins a Bingerville. (ca)
- The Abidjan Metro (French: Métro d'Abidjan) is a 37.5-kilometre (23.3 mi) rapid transit network serving the Ivorian economic capital of Abidjan. Construction of the network started in November 2017, with the beginning of passenger service expected in 2022–2023. Initially planned to comprise a single line with 13 stations undertaken by Bouygues-Dongsan, a French-Korean consortium, the project has since then been expanded to a single north–south line with 20 stations, financed 100% by France and built solely by three French groups (Bouygues, through its subsidiaries Bouygues Travaux Publics and Colas Rail, Alstom, and Keolis) after the withdrawal of the South Korean partners from the consortium in October 2017. The gauge is 1435mm. Built mostly as an overground and elevated railway in order to avoid more costly tunnels, its automated trains with a driver present in the cabin will be able to run at a top speed of 80 km/h (50 miles/hour) and a maximum frequency of about every 2 minutes. Line 1 of the Abidjan metro is expected to transport 500,000 passengers per day (180 million per year). Construction of line 1 will cost 920 billion CFA francs (1.4 billion euros; 1.7 billion US dollars), entirely financed by France via the French Treasury and the French Development Agency. In 2018 the Ivorian government was planning for a second line of the Abidjan Metro, an east–west line which would run from Yopougon to Bingerville. (en)
- Le métro d'Abidjan est un projet de réseau ferroviaire de transport urbain, dont les travaux préparatoires ont débuté en 2018 et les travaux principaux devraient débuter en 2022[Quand ?], qui desservira l'agglomération d'Abidjan. Il s’agit d’un métro aérien conçu aujourd’hui autour de deux lignes :
* une première ligne de la commune d'Anyama jusqu'à celle de Port-Bouët, en passant par le quartier central d'affaires du Plateau.
* une deuxième ligne entre Yopougon et Bingerville. Avec 37 kilomètres de voies, la première ligne représente un projet de grande ampleur, comparable aux lignes de métros de grandes villes. Le métro d’Abidjan sera le quatrième métro à voir le jour en Afrique. (fr)
- Metro w Abidżanie (fr. Métro d'Abidjan) – budowany system kolei miejskiej w Abidżanie, w Wybrzeżu Kości Słoniowej. Budowę rozpoczęto w listopadzie 2017 roku, a uruchomienie metra zaplanowano na 2022. System ma składać się z jednej linii metra (37,5 km) i 20 stacji. Projekt jest w całości finansowany przez Francję, a budowę prowadzą trzy francuskie firmy (Bouygues, Alstom oraz Keolis). Na większości odcinków metro będzie przechodziło nad ziemią, aby uniknąć kosztownej budowy tuneli. Zautomatyzowane pociągi będą poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h i częstotliwością 100 sekund. Szacuje się, że z pierwszej linii metra będzie korzystać 500 tys. pasażerów dziennie (180 mln na rok). Budowa będzie kosztować 920 miliardów franków CFA (ok. 1,4 mld euro). (pl)
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