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The AGS JH25B was a Formula One car designed by Michel Costa for use in the 1991 Formula one season by the French Automobiles Gonfaronnaises Sportives team. It was powered by the 3.5L Ford DFR V8. The car was driven by Italian drivers Gabriele Tarquini, Fabrizio Barbazza and Swedish driver Stefan Johansson. The AGS JH25B's best result was 8th place by Tarquini at the United States Grand Prix. The car was unable to qualify for many of the 1991 races, and on the rare occasion it qualified, was retired from the race.

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  • AGS JH25B (en)
  • AGS JH25 (de)
  • AGS JH25 (fr)
  • AGS・JH25 (ja)
  • AGS JH25 (pl)
  • AGS JH25 (pt)
  • AGS JH25 (ru)
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  • Der AGS JH25 war ein Formel-1-Rennwagen des provençalischen Teams Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), der in der Formel-1-Saison 1990 und – dann unter der Bezeichnung JH25B – in der Saison 1991 gemeldet wurde. Er löste den JH24 ab und war das letzte Auto, mit dem AGS eine Rennteilnahme und eine Zielankunft erreichen konnte. (de)
  • L'AGS JH25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française AGS dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1990. Une version B est engagée pour les douze premières manches du championnat du monde de Formule 1 1991. En 1990, elle est pilotée par l'Italien Gabriele Tarquini et le Français Yannick Dalmas. La saison suivante, Tarquini est épaulé par le Suédois Stefan Johansson pour les deux premiers Grands Prix du championnat, puis par l'Italien Fabrizio Barbazza. (fr)
  • AGS・JH25は、AGSチームが1990年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーは。1991年は改良型のJH25Bが使用された。JH25はJH24に代わって実戦に投入され、AGSにとってレースをフィニッシュした最後の車となった。 (ja)
  • AGS JH25 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Michela Costę i skonstruowany przez AGS. Używany w sezonie 1990 począwszy od Grand Prix San Marino. Bolid został wystawiony również w sezonie 1991. Począwszy od Grand Prix Francji po Grand Prix Belgii w sezonie 1991 była wystawiana wersja B. (pl)
  • AGS JH25 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1990 года. (ru)
  • O JH25/JH25B é o modelo da AGS da temporada de 1990 e de 1991 da Fórmula 1.Condutores do JH25: Gabriele Tarquini, Yannick Dalmas, Stefan Johansson e Fabrizio Barbazza e do JH25B: Fabrizio Barbazza e Gabriele Tarquni. (pt)
  • The AGS JH25B was a Formula One car designed by Michel Costa for use in the 1991 Formula one season by the French Automobiles Gonfaronnaises Sportives team. It was powered by the 3.5L Ford DFR V8. The car was driven by Italian drivers Gabriele Tarquini, Fabrizio Barbazza and Swedish driver Stefan Johansson. The AGS JH25B's best result was 8th place by Tarquini at the United States Grand Prix. The car was unable to qualify for many of the 1991 races, and on the rare occasion it qualified, was retired from the race. (en)
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tyres
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debut
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  • Michel Costa (en)
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  • AGS JH25 (en)
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  • AGS JH27 (en)
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  • Front: (en)
  • Rear: (en)
Wins
Races
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  • The AGS JH25B was a Formula One car designed by Michel Costa for use in the 1991 Formula one season by the French Automobiles Gonfaronnaises Sportives team. It was powered by the 3.5L Ford DFR V8. The car was driven by Italian drivers Gabriele Tarquini, Fabrizio Barbazza and Swedish driver Stefan Johansson. The AGS JH25B's best result was 8th place by Tarquini at the United States Grand Prix. The car was unable to qualify for many of the 1991 races, and on the rare occasion it qualified, was retired from the race. Automobiles Gonfaronnaises Sportives was experiencing financial problems, and the team was not able to upgrade the car further, the car got slower and spare parts were used up. The team was sold to Italian businessmen Patrizio Cantu and Gabriele Raffanelli, and from the Italian Grand Prix, the JH25B was replaced by the JH27, which was considered worse than the JH25B, and three races later, AGS closed down. (en)
  • Der AGS JH25 war ein Formel-1-Rennwagen des provençalischen Teams Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), der in der Formel-1-Saison 1990 und – dann unter der Bezeichnung JH25B – in der Saison 1991 gemeldet wurde. Er löste den JH24 ab und war das letzte Auto, mit dem AGS eine Rennteilnahme und eine Zielankunft erreichen konnte. (de)
  • L'AGS JH25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française AGS dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1990. Une version B est engagée pour les douze premières manches du championnat du monde de Formule 1 1991. En 1990, elle est pilotée par l'Italien Gabriele Tarquini et le Français Yannick Dalmas. La saison suivante, Tarquini est épaulé par le Suédois Stefan Johansson pour les deux premiers Grands Prix du championnat, puis par l'Italien Fabrizio Barbazza. (fr)
  • AGS・JH25は、AGSチームが1990年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーは。1991年は改良型のJH25Bが使用された。JH25はJH24に代わって実戦に投入され、AGSにとってレースをフィニッシュした最後の車となった。 (ja)
  • AGS JH25 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Michela Costę i skonstruowany przez AGS. Używany w sezonie 1990 począwszy od Grand Prix San Marino. Bolid został wystawiony również w sezonie 1991. Począwszy od Grand Prix Francji po Grand Prix Belgii w sezonie 1991 była wystawiana wersja B. (pl)
  • AGS JH25 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1990 года. (ru)
  • O JH25/JH25B é o modelo da AGS da temporada de 1990 e de 1991 da Fórmula 1.Condutores do JH25: Gabriele Tarquini, Yannick Dalmas, Stefan Johansson e Fabrizio Barbazza e do JH25B: Fabrizio Barbazza e Gabriele Tarquni. (pt)
Car name
  • AGS JH25B (en)
chassis
  • Carbon fibre monocoque (en)
Cons champ
constructor
Drivers
Drivers champ
Engine name
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