About: Trams in Newcastle, New South Wales     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : dbo:Broadcaster, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FTrams_in_Newcastle%2C_New_South_Wales&graph=http%3A%2F%2Fdbpedia.org&graph=http%3A%2F%2Fdbpedia.org

The Newcastle Tram System was an extensive network that operated between Newcastle and the outer suburb of Wallsend from 1887 to 1950. At its peak the line extended from the city to Speers Point and West Wallsend. The service was rarely profitable, and low utilisation for a variety of reasons including the convenience of buses led to it closing and the tracks being removed.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Tramwaje w Newcastle (pl)
  • Ньюкаслский трамвай (ru)
  • Trams in Newcastle, New South Wales (en)
rdfs:comment
  • The Newcastle Tram System was an extensive network that operated between Newcastle and the outer suburb of Wallsend from 1887 to 1950. At its peak the line extended from the city to Speers Point and West Wallsend. The service was rarely profitable, and low utilisation for a variety of reasons including the convenience of buses led to it closing and the tracks being removed. (en)
  • Tramwaje w Newcastle − system komunikacji tramwajowej w australijskim mieście Newcastle, działający w latach 1887−1950, oraz ponownie od 2019. (pl)
  • Ньюкаслская трамвайная система в виде парового трамвая была открыта в 1887 году и соединяла Ньюкасл с его пригородом . Депо было расположено на Хантер-стрит, возле железнодорожного вокзала Ньюкасла. В 1893 году вокзал расширился на восток до Парнелл-плейс, поэтому было построено новое трамвайное депо для отстоя подвижного состава, а старое сохранили для техобслуживания и ремонтных работ. Линия в Маривилле расширилась до Порт-Варата в 1916 году для обслуживания рабочих. Линия в Порт-Варата-Уарф была построена в 1920 году, но от неё отказались и демонтировали, так и не начав эксплуатировать. (ru)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Parnell_place_tram_depot.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Steam_Tram_at_Parnell_Place.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tram_in_Scott_St_Newcastle_NSW.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tramways_of_Newcastle_New_South_Wales.png
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/West_Wallsend_tram_cutting.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
has abstract
  • The Newcastle Tram System was an extensive network that operated between Newcastle and the outer suburb of Wallsend from 1887 to 1950. At its peak the line extended from the city to Speers Point and West Wallsend. The service was rarely profitable, and low utilisation for a variety of reasons including the convenience of buses led to it closing and the tracks being removed. (en)
  • Tramwaje w Newcastle − system komunikacji tramwajowej w australijskim mieście Newcastle, działający w latach 1887−1950, oraz ponownie od 2019. (pl)
  • Ньюкаслская трамвайная система в виде парового трамвая была открыта в 1887 году и соединяла Ньюкасл с его пригородом . Депо было расположено на Хантер-стрит, возле железнодорожного вокзала Ньюкасла. В 1893 году вокзал расширился на восток до Парнелл-плейс, поэтому было построено новое трамвайное депо для отстоя подвижного состава, а старое сохранили для техобслуживания и ремонтных работ. В апреле 1894 года было открыто две линии: одна — на Глеб, вторая — к холму Тайс. В 1901 году линия к холму Тайс была продолжена к . В 1900 году на трамвае можно было уехать в , в 1903 — на пляж в , а в 1907 — на ньюкаслский ипподром. В 1910 году была построена линия от Уолсенда к . Небольшое депо было построено в Уолсенде для оказания помощи в обслуживании этой линии. Депо расширили в 1912 году с открытием линии в . В этом же году трамвайная сеть была расширена до , в 1914 году — до Маривилля, а в 1915 — до Варата. Линия в Маривилле расширилась до Порт-Варата в 1916 году для обслуживания рабочих. Линия в Порт-Варата-Уарф была построена в 1920 году, но от неё отказались и демонтировали, так и не начав эксплуатировать. С началом электрификации в 1918 году было построено новое депо в . Электрификация проводилась в начале 1920-х, и первый трамвай на электрической тяге поехал в октябре 1923 года. Уже к концу 1926 году все линии, кроме Вест-Уолсенд, были электрифицированы. Депо на Хантер-стрит и Парнелл-плейс были закрыты в 1927 году, все трамваи обслуживало депо в Гамильтоне. Ньюкаслская трамвайная система равномерно заменялась автобусами, которые начали эксплуатировать в 1938 году после закрытия линий в Порт-Варат и в Каррингтон. За этими событиями последовали закрытия линий Мэйфилд в 1948 и Уолсенд в 1949, на пляж Меревезер и на Глебе в феврале, линии к ипподрому в апреле; и, наконец, линия Варата была закрыта в июне 1950 года. Эксплуатация Ньюкаслской трамвайной системы прекратилась 10 июня 1950 года. Депо в Гамильтоне было преобразовано в автопарк после утилизации оставшихся трамвайных вагонов. (ru)
gold:hypernym
prov:wasDerivedFrom
page length (characters) of wiki page
foaf:isPrimaryTopicOf
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (62 GB total memory, 60 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software