| rdfs:comment
| - En náutica, el codaste (roda de popa) es el elemento estructural, de acero o de madera, en que termina el buque por la popa. Es la continuación de la quilla, en el que terminan las planchas o tablones del forro exterior. Sirve de soporte de giro del timón, por lo que su forma depende de si el buque tiene o no tiene hélice. En los buques antiguos era una gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el codaste proel y el codaste popel. (fr. Etambot, Etambord; ing Stern post; it. Asta di poppa). (es)
- Linggi buritan adalah bagian atau tiang struktural yang tegak di bagian buritan dari kapal (biasanya kapal kayu), yang menyatukan kedua sisi lambung kapal (balok lintang) dan berada di bagian sudut kiri paling belakang dari buritan. Linggi buritan dapat sepenuhnya berada dalam posisi vertikal atau sedikit miring, dan bertumpu atau merupakan kelanjutan dari lunas kapal. (in)
- A sternpost is the upright structural member or post at the stern of a (generally wooden) ship or a boat, to which are attached the transoms and the rearmost left corner part of the stern. The sternpost may either be completely vertical or may be tilted or "raked" slightly aft. It rests on or "fays to" the ship's keel. (en)
- L’étambot (autrefois étambord) est une pièce de structure d'un navire, fixée à l'arrière de la quille par un massif d'étambot ou une courbe d'étambot. Il supporte l'extrémité arrière des bordages, éventuellement la structure de poupe (tableau arrière ou allonge de voûte). (fr)
- Ахтерште́вень (от нидерл. achtersteven, от achter — «задний», steven — «стояк»), также кормово́й пень — оснóвный стояк для кормы, на который и навешивают руль, задняя оконечность корабля (судна) в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивают судовой руль. (ru)
- La roda de popa o codast (codastre) és un element estructural que continua la quilla a la popa. En els vaixells antics era una gran peça fosa que permetia allotjar l'hèlix en un lloc anomenat vànol, limitat pel codast de proa i el codast de popa.També, és un reforç de la quilla a popa. Les seves parts més importants són: (ca)
- Korasta, txopan gila jarraitzen duen egitura elementu bat da. Antzinako itsasontzietan, urtutako atal handi bat zen, , bao izeneko zulo batean ezartzea ahalbidetzen zuena, korasta brankariak eta korasta txopariak mugatua. Baita gilaren indartzea txopan ere. Bere zatirik garrantzitsuenak honako hauek dira: (eu)
- Il dritto di poppa (ruota di poppa o dritto del timone) è l'elemento strutturale o palo verticale a poppa di una nave o una barca (generalmente in legno) e collegato inferiormente alla chiglia, sostenendo; l'asse del timone, lo specchio di poppa e la parte più arretrata dell'angolo sinistro della poppa. Il dritto di poppa può essere sia completamente verticale che leggermente inclinato o "rastrellato" verso poppa. (it)
- Ахтерште́вень (нід. achtersteven, від achter — «задній», steven — «штевень, стояк») — задній край корабля у вигляді жорсткої балки або рами складної форми, на якій замикаються вертикально кіль, борт, обшивка і набір; до нього підвішується стерно. За ДСТУ 2337-94: Ахтерштевень — конструкція кормової частини судна у вигляді відкритої чи замкнутої сталевої рами, що є продовженням кіля і якою закінчується набір судна у кормі. (uk)
|
| has abstract
| - La roda de popa o codast (codastre) és un element estructural que continua la quilla a la popa. En els vaixells antics era una gran peça fosa que permetia allotjar l'hèlix en un lloc anomenat vànol, limitat pel codast de proa i el codast de popa.També, és un reforç de la quilla a popa. Les seves parts més importants són:
* Alefrís: que el relliga a la quilla.
* Taló: que suporta el pes de la pala de timó.
* Tinter: allotjament per l'extrem de l'eix de la pala.
* Codast de popa: extrem de popa del codast i perpendicular de popa.
* Botzina: suport de l'eix porta hèlix.
* Codast de proa: que el vincula les traques del folre del buc. (ca)
- En náutica, el codaste (roda de popa) es el elemento estructural, de acero o de madera, en que termina el buque por la popa. Es la continuación de la quilla, en el que terminan las planchas o tablones del forro exterior. Sirve de soporte de giro del timón, por lo que su forma depende de si el buque tiene o no tiene hélice. En los buques antiguos era una gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el codaste proel y el codaste popel. (fr. Etambot, Etambord; ing Stern post; it. Asta di poppa). (es)
- Korasta, txopan gila jarraitzen duen egitura elementu bat da. Antzinako itsasontzietan, urtutako atal handi bat zen, , bao izeneko zulo batean ezartzea ahalbidetzen zuena, korasta brankariak eta korasta txopariak mugatua. Baita gilaren indartzea txopan ere. Bere zatirik garrantzitsuenak honako hauek dira:
* Alefriza: gilarekin lotzen duena
* Orpoa: lemaren palaren pisua jasaten duena
* Tintontzia: palaren ardatzaren muturra jarri beharreko tokia
* Korasta txoparia: Korastaren txopako muturra eta .
* Puztutzea: Helizea daraman ardatzaren euskarria
* Korasta brankaria: kaskoaren estaldurako trakatara lotzen duena. (eu)
- Linggi buritan adalah bagian atau tiang struktural yang tegak di bagian buritan dari kapal (biasanya kapal kayu), yang menyatukan kedua sisi lambung kapal (balok lintang) dan berada di bagian sudut kiri paling belakang dari buritan. Linggi buritan dapat sepenuhnya berada dalam posisi vertikal atau sedikit miring, dan bertumpu atau merupakan kelanjutan dari lunas kapal. (in)
- A sternpost is the upright structural member or post at the stern of a (generally wooden) ship or a boat, to which are attached the transoms and the rearmost left corner part of the stern. The sternpost may either be completely vertical or may be tilted or "raked" slightly aft. It rests on or "fays to" the ship's keel. (en)
- L’étambot (autrefois étambord) est une pièce de structure d'un navire, fixée à l'arrière de la quille par un massif d'étambot ou une courbe d'étambot. Il supporte l'extrémité arrière des bordages, éventuellement la structure de poupe (tableau arrière ou allonge de voûte). (fr)
- Il dritto di poppa (ruota di poppa o dritto del timone) è l'elemento strutturale o palo verticale a poppa di una nave o una barca (generalmente in legno) e collegato inferiormente alla chiglia, sostenendo; l'asse del timone, lo specchio di poppa e la parte più arretrata dell'angolo sinistro della poppa. Il dritto di poppa può essere sia completamente verticale che leggermente inclinato o "rastrellato" verso poppa.
* Vascello del XVIII secolo a Göteborg.
* Scafo di una barca a vela da pesca in costruzione a Haiti. Vista dal dritto di poppa.
* Timone montato al dritto di poppa della nave Adler von Lübeck del modello Graupner. (it)
- Ахтерште́вень (от нидерл. achtersteven, от achter — «задний», steven — «стояк»), также кормово́й пень — оснóвный стояк для кормы, на который и навешивают руль, задняя оконечность корабля (судна) в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивают судовой руль. (ru)
- Ахтерште́вень (нід. achtersteven, від achter — «задній», steven — «штевень, стояк») — задній край корабля у вигляді жорсткої балки або рами складної форми, на якій замикаються вертикально кіль, борт, обшивка і набір; до нього підвішується стерно. За ДСТУ 2337-94: Ахтерштевень — конструкція кормової частини судна у вигляді відкритої чи замкнутої сталевої рами, що є продовженням кіля і якою закінчується набір судна у кормі. На дерев'яних суднах ахтерштевень з метою його зміцнення складається з двох частин: внутрішньої — фалстарнпоста, і зовнішньої — старнпоста. З кілем ахтерштевень (фалстарнпост) з'єднується за допомогою книці — старнсона (старн-книці, ахтер-книці), яка спереду переходить у кільсон. Простір між ахтерштевнем (фалстарнпостом), кілем і старнсоном називається кормовим дейдвудом і заповнюється дерев'яними штуками, крайній кормовий відсік біля ахтерштевня — ахтерпіком. Зі зовнішнього боку ахтерштевня (старнпоста) кріпляться кільця вертлюгів стерна. Ахтерштевень є також опорою гребного вала і стерна, захищає стерно і гребний гвинт від ударів. На його конструкцію впливають розташування гребного вала (валів), тип стерна, габарит гвинта, форма кормових обрисів. На одно- і тригвинтових суднах із звичайним стерном ахтерштевень (литий, зварний чи клепаний) складається з двох вертикальних гілок: передньої — старнпоста, через який проходить гребний вал, і задньої — рудерпоста, на який на петлях навішується стерно. Нижня частина ахтерштевня має п'ятку — шарнірну опору для стерна і підошву, що сполучена з транцевою перебіркою або флором, верхня частина — два приливки для приєднання до кіля. У випадку двох гвинтів на ахтерштевні кріпляться нижні лапи кронштейнів гребних валів. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
