The Settimo Torinese–Pont Canavese railway is a railway linking the comuni (municipalities) of Settimo Torinese and Pont Canavese in the Metropolitan City of Turin in Piedmont, north Italy. Settimo railway station is an interchange with the Turin-Milan railway, owned by Trenitalia.
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- Settimo Torinese–Pont Canavese railway (en)
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| - The Settimo Torinese–Pont Canavese railway is a railway linking the comuni (municipalities) of Settimo Torinese and Pont Canavese in the Metropolitan City of Turin in Piedmont, north Italy. Settimo railway station is an interchange with the Turin-Milan railway, owned by Trenitalia. (en)
- La ferrovia Canavesana è una linea di interesse regionale del Piemonte. La linea parte dalla stazione di Settimo Torinese e collega vari comuni del Canavese. L'infrastruttura è gestita da GTT, in attesa che subentri il gestore RFI, appartenente al gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Il servizio è stato gestito anch'esso da GTT fino al 1º gennaio 2021, data in cui è stato preso in carico da Trenitalia. Nel novembre 2020 sono iniziati i lavori di potenziamento infrastrutturale e di elettrificazione riguardante la tratta Rivarolo-Pont della linea. (it)
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| - Settimo Torinese-Pont Canavese railway (en)
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| - An ALn 668 motor coach near San Benigno Canavese. (en)
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| - The Settimo Torinese–Pont Canavese railway is a railway linking the comuni (municipalities) of Settimo Torinese and Pont Canavese in the Metropolitan City of Turin in Piedmont, north Italy. Settimo railway station is an interchange with the Turin-Milan railway, owned by Trenitalia. (en)
- La ferrovia Canavesana è una linea di interesse regionale del Piemonte. La linea parte dalla stazione di Settimo Torinese e collega vari comuni del Canavese. L'infrastruttura è gestita da GTT, in attesa che subentri il gestore RFI, appartenente al gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Il servizio è stato gestito anch'esso da GTT fino al 1º gennaio 2021, data in cui è stato preso in carico da Trenitalia. Realizzata fra Settimo Torinese e Rivarolo Canavese come ippovia e inaugurata ufficialmente nel 1866, la stessa fu prolungata nel 1877 fino a Castellamonte e dotata di una diramazione fino a Pont Canavese nel 1906. Venuto a decadere il traffico merci e in considerazione di una politica non favorevole al trasporto su rotaia, che portò nel 1986 alla soppressione della tratta Rivarolo-Castellamonte, la linea sopravvive per il solo traffico provinciale/regionale per il collegamento della zona del canavese con l'area torinese, grazie all'inquadramento nel Servizio ferroviario metropolitano di Torino di questo tracciato. La linea risulta elettrificata fino alla stazione di Rivarolo Canavese, obbligando così i passeggeri al trasbordo su un convoglio diesel per raggiungere la stazione di Pont Canavese. A dicembre 2017 è stato annunciato dalla Regione Piemonte il finanziamento per i lavori di elettrificazione della tratta rimanente per consentire il collegamento diretto tra Pont e Settimo. Nel novembre 2020 sono iniziati i lavori di potenziamento infrastrutturale e di elettrificazione riguardante la tratta Rivarolo-Pont della linea. Dal 19 dicembre 2021, in seguito all'attivazione dell'ACC di Settimo Torinese, GTT non gestisce più gli impianti di ingresso e uscita dalla Canavesana della suddetta stazione, passati in mano a RFI. (it)
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