| rdfs:comment
| - Der Turm ist ein Teil eines U-Bootes, der auch Segel (als Übersetzung des englischen Terminus sail) genannt wird. In historischen Booten befand sich der Kontrollraum häufig im Turm, daher wurde dieser Conning Tower oder kurz Conn (von engl. to con: navigieren, andere Interpretation: von to control) bekannt. Heute wird die Kommandozentrale, die innerhalb des Bootskörpers liegt, Conn genannt. Auf dem Turm befindet sich außerdem eine kleine (Kommando-)Brücke, die zum Beispiel beim Ein- und Auslaufen aus engen Häfen und beim Durchqueren von Kanälen zum Navigieren benutzt wird. (de)
- In naval parlance, the sail (American usage) or fin (British/Commonwealth usage) (also known as a fairwater) of a submarine is the tower-like structure found on the dorsal (topside) surface of submarines. Submarine sails once housed the conning tower (command and communications data center), the periscope(s), radar and communications masts (antenna), though most of these functions have now been relocated to the hull proper (and so the sail is no longer considered a "conning tower"). When above the water's surface, the sail serves as an observation platform. It also provides an entrance and exit point on the submarine that has enough freeboard to prevent the submarine being swamped. Under water, the sail acts as a vertical stabilizer. In some submarines, the sail also supports diving planes (en)
- Le kiosque de sous-marin est la superstructure élevée au-dessus de la coque de ces bâtiments. Il sert de plateforme surélevée lors de la navigation en surface pour :
* l'observation aérienne ou navale des alentours,
* les manœuvres portuaires ou d'approche d'autres navires. La passerelle de navigation au sommet du kiosque est à l'air libre. Elle n'offre donc que très peu d'abri aux membres d'équipage qui assurent la veille en surface. Elle est donc surnommée « baignoire » par les sous-mariniers car, par gros temps, elle est balayée par les plus grosses vagues. (fr)
- Kiosk – wodoszczelna nadbudówka na kadłubie okrętu podwodnego, nad którą znajduje się obudowana platforma nazywana pomostem, służąca do prowadzenia obserwacji w pozycji nawodnej jednostki. Stanowi również osłonę dla zewnętrznych urządzeń okrętu, takich jak: anteny radiowe, peryskopy, radary, chrapy. Na większych jednostkach może mieścić kapsuły ratunkowe (np. rosyjskie okręty typu Oscar II). W niektórych typach okrętów na kiosku umieszcza się również stery głębokości (np. w starszych jednostkach amerykańskich typu Los Angeles). (pl)
- Ограждение выдвижных устройств (ограждение рубки, ограждение рубки и выдвижных устройств,амер. англ. Sail, англ. Fin) — элемент архитектуры подводных лодок, башнеподобная конструкция, служащая для визуального наблюдения за поверхностью моря, защиты выдвижных устройств (перископы, антенны, радары и пр.), входа и выхода экипажа, увеличения курсовой устойчивости в подводном положении и, иногда, размещения горизонтальных рулей. (ru)
|
| has abstract
| - Der Turm ist ein Teil eines U-Bootes, der auch Segel (als Übersetzung des englischen Terminus sail) genannt wird. In historischen Booten befand sich der Kontrollraum häufig im Turm, daher wurde dieser Conning Tower oder kurz Conn (von engl. to con: navigieren, andere Interpretation: von to control) bekannt. Heute wird die Kommandozentrale, die innerhalb des Bootskörpers liegt, Conn genannt. Am Turm sind bei einigen U-Booten, zum Beispiel bei frühen flights (also der ersten Bauserie) der Los-Angeles-Klasse, die Tiefenruder angebracht. Bei moderneren Booten sind diese am Rumpf befestigt und einziehbar, um ein Auftauchen durch Oberflächeneis zu erleichtern. Weltkriegsboote waren häufig mit einem sogenannten Wintergarten ausgerüstet. Des Weiteren beherbergt der Turm sämtliche Antennen (normalerweise eine Antenne für Fernmelde- und elektronische Aufklärung, ein Radar, und eine Funkantenne) sowie das Periskop. Diese werden aus der Oberkante des Turms ausgefahren. Auf dem Turm befindet sich außerdem eine kleine (Kommando-)Brücke, die zum Beispiel beim Ein- und Auslaufen aus engen Häfen und beim Durchqueren von Kanälen zum Navigieren benutzt wird. (de)
- In naval parlance, the sail (American usage) or fin (British/Commonwealth usage) (also known as a fairwater) of a submarine is the tower-like structure found on the dorsal (topside) surface of submarines. Submarine sails once housed the conning tower (command and communications data center), the periscope(s), radar and communications masts (antenna), though most of these functions have now been relocated to the hull proper (and so the sail is no longer considered a "conning tower"). When above the water's surface, the sail serves as an observation platform. It also provides an entrance and exit point on the submarine that has enough freeboard to prevent the submarine being swamped. Under water, the sail acts as a vertical stabilizer. In some submarines, the sail also supports diving planes (or fairwater planes), which are control surfaces used for underwater stability and steering. (en)
- Le kiosque de sous-marin est la superstructure élevée au-dessus de la coque de ces bâtiments. Il sert de plateforme surélevée lors de la navigation en surface pour :
* l'observation aérienne ou navale des alentours,
* les manœuvres portuaires ou d'approche d'autres navires. La passerelle de navigation au sommet du kiosque est à l'air libre. Elle n'offre donc que très peu d'abri aux membres d'équipage qui assurent la veille en surface. Elle est donc surnommée « baignoire » par les sous-mariniers car, par gros temps, elle est balayée par les plus grosses vagues. Le kiosque abrite aussi des dispositifs verticaux de grande hauteur, tels que des périscopes, antennes, mâts de communication ou Schnorchel. Afin de réduire la trainée hydrodynamique, et donc de ne pas trop ralentir le sous-marin, le kiosque est en général profilé et plus étroit que la coque. Son raccord à la coque est particulièrement étudié. Le kiosque se situe le plus souvent au milieu du sous-marin, mais il est parfois décalé vers l'avant. Par son profil, le kiosque joue un rôle de stabilisateur horizontal du sous-marin quand il est en plongée. Il comporte aussi parfois des ailerons mobiles pour accélérer la plongée et jouer également un rôle de stabilisation verticale. Sur les modèles récents de sous-marin, tels que ceux de la classe Virginia, les périscopes classiques à base d'optique sont remplacés par des caméras haute définition sur un mât avec transmission par fibre optique. Le besoin d'hébergement de matériels dans le kiosque est donc réduit. Dans l'argot des sous-mariniers, le kiosque est surnommé « massif » ou « cathédrale », car il surplombe le pont comme un massif de montagnes la plaine, ou une cathédrale la ville médiévale. (fr)
- Kiosk – wodoszczelna nadbudówka na kadłubie okrętu podwodnego, nad którą znajduje się obudowana platforma nazywana pomostem, służąca do prowadzenia obserwacji w pozycji nawodnej jednostki. Stanowi również osłonę dla zewnętrznych urządzeń okrętu, takich jak: anteny radiowe, peryskopy, radary, chrapy. Na większych jednostkach może mieścić kapsuły ratunkowe (np. rosyjskie okręty typu Oscar II). W niektórych typach okrętów na kiosku umieszcza się również stery głębokości (np. w starszych jednostkach amerykańskich typu Los Angeles). Dawniej w kiosku przebywał podczas zanurzenia dowódca okrętu, stąd też obserwował powierzchnię morza za pomocą peryskopu, wydawał rozkazy podczas alarmu bojowego oraz dowodził atakiem na okręt nieprzyjaciela. Tam też mogły się znajdować kalkulatory strzelań torpedowych. Obecnie zamiast pomieszczenia dla dowódcy funkcjonuje tylko przejście na wyżej wspomniany pomost. Dowodzenie zostało przeniesione do oraz znajdujących się wewnątrz kadłuba okrętu pod kioskiem. Na niektórych okrętach podwodnych w kiosku umieszczane były silosy (szyby) pocisków rakietowych (radzieckie op. typu Golf) oraz dział przeciwlotniczych (ORP "Orzeł"). (pl)
- Ограждение выдвижных устройств (ограждение рубки, ограждение рубки и выдвижных устройств,амер. англ. Sail, англ. Fin) — элемент архитектуры подводных лодок, башнеподобная конструкция, служащая для визуального наблюдения за поверхностью моря, защиты выдвижных устройств (перископы, антенны, радары и пр.), входа и выхода экипажа, увеличения курсовой устойчивости в подводном положении и, иногда, размещения горизонтальных рулей. На подводных лодках постройки СССР и России ограждение выдвижных устройств объединено с ходовым мостиком, используемым в надводном положении. На современных иностранных подводных лодках ходовая рубка, из которой производится управление кораблём, расположена внутри прочного корпуса, совместно с главным командным пунктом, а не внутри ограждения выдвижных устройств, вследствие чего «ходовой рубкой» их ограждение выдвижных устройств формально называться не может. Тем не менее, в ограждении выдвижных устройств всегда предусмотрены места для экипажа, будь то наблюдатели, сигнальщики, лоцманы и т. д. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
