rdfs:comment
| - Die Baureihe T44 ist eine schwedische Diesellokomotive, die hauptsächlich im Güterzugbetrieb eingesetzt wird. Daneben wird sie im Übergabeverkehr und im Rangierbetrieb verwendet. Die ursprünglich für die Statens Järnvägar (SJ) gebaute Lokomotive ist die Diesellok mit der bisher größten gebauten Stückzahl in Schweden. (de)
- T44 is a Swedish diesel-electric locomotive built by Nydqvist & Holm (NOHAB) and Kalmar Verkstad (KVAB) in 123 units between 1968 and 1987. It was the successor of T43, and used both for hauling and shunting. It is the most common diesel locomotive in Sweden, with state-owned Green Cargo as the largest operator. Other operators include Israel Railways (one), Malmtrafik (two) and formerly Norwegian State Railways (one, designated NSB Di 7) and Inlandsbanan AB. (en)
- スウェーデン国鉄T44形ディーゼル機関車は、スウェーデン国鉄(当時、SJ : Statens Järnvägar)が開発した電気式ディーゼル機関車である。 本項では本系列を更新したTd形についても記述する。 (ja)
- De T44 / Td is een dieselelektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Statens Järnvägar (SJ). (nl)
- T44 är ett diesellok som främst drar godståg. Det används också i stor utsträckning för växling och terminaldragningar. Loket är det vanligaste dieselloket i Sverige och de flesta ägs av statsägda Green Cargo AB. Loken är av så kallad dieselektrisk typ, vilket betyder att hjulaxlarna drivs av elektriska banmotorer som matas med ström från en generator som i sin tur drivs av en 12-cylindrig V-ställd tvåtakts-diesel från General Motors. Den heter GM EMD 12-645E varav siffran 645 beskriver antal kubiktum i slagvolym per cylinder (= 10,6 liter). Dieselmotorns effekt 1230 kW, 1670 hk. Effekt vid drivhjulen 950 kW, 1290 hk. (sv)
- Тепловоз T44 — четырёхосный тепловоз, выпускавшийся совместно NOHAB и с 1968 по 1987 год. Он используется как для грузовых поездов, так и для маневровой работы. Большинство из них принадлежит шведской , также тепловозы нашли применение в Норвегии и Израиле. Тепловоз имеет двухтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель. По сравнению со своим предшественником T43, T44 является более мощным, с улучшенной звукоизоляцией, также внешне он немного больше, хотя в целом тепловозы довольно похожи. (ru)
|